作為比亞迪旗下的新能源個性品牌，方程豹以“電驅(qū)越野”“個性硬派”為理念，致力于構(gòu)建獨特的個性化產(chǎn)品矩陣。其于4月中旬推出的緊湊型SUV鈦3，更是為年輕消費群體帶來了新的選擇。如今新車是否存在優(yōu)惠，實車體驗又如何？

本次探店位置位于北京市北五環(huán)附近，公共交通工具可以選擇乘坐公交車前往，附近無地鐵。若是自駕前往，停車場略小，停車位比較緊張。

前臺接待人員發(fā)現(xiàn)筆者一行人走到停車場后，立即起身站在門口等待，待進(jìn)門后先表示歡迎隨后主動遞上礦泉水，服務(wù)態(tài)度非常熱情。

隨后銷售到來，自我介紹完畢便開始講解鈦3的亮點和配置。筆者提出試駕車輛，銷售先介紹試駕路線和體驗的功能，隨后通過手機APP辦理手續(xù)。

試駕過程中，銷售展現(xiàn)了專業(yè)且熱情的工作態(tài)度，不僅詳細(xì)介紹各項功能，還會主動尋找話題活躍氣氛。值得一提的是，在體驗加速、智能駕駛輔助等功能時，銷售會鄭重介紹注意事項、操作流程，同時強調(diào)開啟駕駛輔助功能時，雙手不可離開方向盤，“該功能只是輔助功能”。

回到店內(nèi)，銷售主動提供小食和飲品，隨后填寫報價單并詳細(xì)解釋每項內(nèi)容。綜合體驗后，該店工作人員的熱情度和主動性在傳統(tǒng)品牌中較為少見，給筆者留下深刻印象。

鈦3全系標(biāo)配智能座艙高階版-DiLink 100，除入門車型采用12.8英寸中控多媒體屏外，其余車型均搭載15.6英寸中控屏，全系標(biāo)配8.8英寸全液晶儀表。車機系統(tǒng)內(nèi)置的APP足夠豐富，反復(fù)滑動屏幕、點擊APP再推出、切換界面等日常操作都非常流暢，沒有出現(xiàn)卡頓或延遲的情況。

該車具備四音區(qū)智能語音交互系統(tǒng)，通過“你好，小方”可以喚醒語音助手，經(jīng)實測該功能可以控制空調(diào)、音樂、導(dǎo)航等大部分功能，喚醒和識別的速度快且成功率高。

智能駕駛輔助功能方面，鈦3支持高快領(lǐng)航（HNOA）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道領(lǐng)航（ICC）等多項功能。實際體驗過程中，車輛會按照規(guī)劃路線行駛，遇到并線或其它情況會主動減速避讓。個別特殊路段，出現(xiàn)提示駕駛員接管方向盤的情況。

全系標(biāo)配的智能駕駛輔助泊車功能開啟后，能快速識別出空閑車位，停車過程會選擇適合當(dāng)前情況的方式，整個過程流暢絲滑。

動力方面，此次試駕車為501KM四驅(qū)智駕Ultra版，該車采用前交流異步電機和后永磁同步電機的組合，系統(tǒng)總功率為310kW，總扭矩達(dá)到510N·m。

將加速踏板踩到底，車輛在前后電機的加持下給出強勁且持久的動力反饋，超車輕松自如。即使溫柔駕駛，加速踏板的反應(yīng)也比較迅速，提供線性平穩(wěn)的動力輸出。

試駕車還配備四活塞卡鉗，制動力表現(xiàn)和調(diào)校腳感較為出色，能給予駕駛者足夠的信心。鈦3擁有很好的指向性，適中的轉(zhuǎn)向不需要打過多方向就能得到預(yù)期的轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)向力度的反饋始終保持在較高的水準(zhǔn)。

試駕車還配有云輦預(yù)瞄系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過路面識別及阻尼控制，能夠適時調(diào)整，因此在路過一些顛簸路面時，幾乎無感地通過。在遇到減速帶等情況時，避震也能自主控制壓縮回彈速度，保證舒適性和操控性。

靜音表現(xiàn)上，試駕車配備前風(fēng)窗雙層隔音玻璃和前排雙層隔音玻璃，風(fēng)噪、胎噪都控制得恰到好處，即使高速行駛時車內(nèi)也能保持靜謐。

價格方面，同樣以501KM四驅(qū)智駕Ultra版為例，該車售價16.38萬元，目前無優(yōu)惠，但購車可以享受朝陽區(qū)1000元購車補貼。

選擇2年0息的金融服務(wù)，貸款7萬元，首付9.38萬元，月供約為2916元。保險預(yù)估7000元，服務(wù)費1000元，因此總費用合計10.18萬元。

在13萬元至20萬元區(qū)間的緊湊型SUV中，方程豹鈦3不僅擁有個性的造型，還有豐富的科技配置和可玩性。對于追求個性同時又喜歡動力強勁的消費者來說，該車具有較強的吸引力。（屹辰）