5月13日，以“底線”為主題，奇瑞汽車安全之夜在蕪湖奇瑞碰撞安全試驗室舉行?；谌翬0X平臺打造的奇瑞首款C級旗艦轎車正式命名為風(fēng)云A9L。

自上海車展開啟小訂以來，風(fēng)云A9L延續(xù)盲訂勢能，截至5月3日已收獲5386臺訂單。為迎合更多消費者的呼聲，將限量增發(fā)10000臺創(chuàng)始版。

奇瑞龍山試驗中心是奇瑞安全標(biāo)準(zhǔn)的誕生地，奇瑞每款車都要在這里經(jīng)過超67種場景碰撞、超7500次模擬仿真碰撞和超100次實車碰撞。安全第一，是奇瑞不變的初心，也始終底線標(biāo)準(zhǔn)。此次，基于奇瑞標(biāo)準(zhǔn)打造的風(fēng)云A9L更是上演“鐵人三項”與“雙車對撞”兩大極限試驗，讓全球用戶直觀領(lǐng)略風(fēng)云A9L的安全價值。

在鐵人三項中，同一輛風(fēng)云A9L模擬極端環(huán)境與事故場景，先經(jīng)過400mm深水區(qū)，隨后又以40km/h時速、40mm重疊量完成刮底實驗，并以55km/h的速度完成中心柱碰。三大實驗后，車輛動力系統(tǒng)完整，電池包無泄漏且絕緣電阻穩(wěn)定在500Ω/V以上。

不僅如此，雙車對撞測試中，風(fēng)云A9L以相對120km/h的速度模擬極限工況撞擊目標(biāo)車輛。撞擊后，風(fēng)云A9L的A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)失效，乘員艙保持完整。同時，座椅安裝點正常、安全帶卡扣可正常解鎖、雙閃及時開啟、車門仍保持可單手開啟、氣囊正常彈開，對假人形成有效保護，并為救援爭取了時間。油箱與電池也保持結(jié)構(gòu)完整，實現(xiàn)無泄漏、無冒煙、無起火、無爆炸。

成功完成超極限挑戰(zhàn)的背后，是風(fēng)云A9L堅守不計成本地投入安全技術(shù)研發(fā)的魄力，亦是奇瑞對旗艦車身安全價值的極致追求。

為了讓用戶出行無憂，鯤鵬超能混動CDM6.0動力系統(tǒng)歷經(jīng)超1.5萬小時臺架驗證與200萬公里整車測試，相當(dāng)于用戶高強度駕駛10年后的狀態(tài)仍能保持穩(wěn)定輸出，且提供終身質(zhì)保服務(wù)。同時，AI數(shù)字底盤2.0采用前雙叉臂+后高階五連桿+ HDS（液壓隔振系統(tǒng)）底盤，支持CDC道路預(yù)瞄，可實現(xiàn)每秒1000次掃描，100次阻尼調(diào)節(jié)，確保車輛時刻穩(wěn)定。由27顆傳感器構(gòu)建的獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，支持300米超遠(yuǎn)探測，能實現(xiàn)135km/h高速緊急避障、130km/h對禁止車禍剎停、60km/h對兒童鬼探頭剎停，為用戶帶來全方位駕控安全。

如果說駕控安全構(gòu)筑了第一道防線，那駕乘安全則進(jìn)一步將防護延伸至生命健康的維度。座艙內(nèi)，生態(tài)材料與CN95級空氣過濾系統(tǒng)打造“呼吸級”空間。同時，搭載9安全氣囊，其中2060mm超長側(cè)氣簾與遠(yuǎn)端氣囊，以6秒保壓時長形成“柔性護盾”，可有效降低碰撞帶來的二次傷害。

車身安全方面，磐石車身2.0基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，整車高強度鋼鋁占比達(dá)88%、熱成型鋼占+鋁合金比達(dá)46%、前成員艙核心骨架更實現(xiàn)100%熱成型鋼全覆蓋，且熱成型鋼強度達(dá)2000MPa。高真空一體壓鑄技術(shù)降低整車72個零部件，大幅降低車身重量，獲得輕量化車身。四吸能盒與“目”字型鋁合金雙防撞梁的設(shè)計，更能有效吸收碰撞能量，配合具有41層防護的鯤鵬方刀電池，有效守護用戶出行中的一次萬一。

作為守護生命的最后屏障，風(fēng)云A9L支持Ecall、事故救援記錄、事故救援定位、事故救援報警等多項功能，且MCB碰撞后二次制動系統(tǒng)可在發(fā)生碰撞時可在1s內(nèi)緊急制動；EDR門鎖功能可在發(fā)生碰撞事故時立即解鎖，保障碰撞后車門均能開啟，且落水逃生功能將車窗電路維持時間延長至4分鐘。

奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混CDM 6.0還賦予風(fēng)云A9L超長續(xù)航與超低能耗。該系統(tǒng)綜合熱效率達(dá)45.79%，極限熱效率達(dá)47%，實測百公里油耗3.65L，實測260km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航超2500km。（云軒）