曾在北京現(xiàn)代工作了十年的王秀福，今年回到現(xiàn)代汽車(chē)首爾總部擔(dān)任中國(guó)事業(yè)本部副總部長(zhǎng)，這一人事安排也凸顯了中國(guó)市場(chǎng)的重要性?，F(xiàn)在，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)以中國(guó)事業(yè)本部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略。

　　記者：現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)今年的銷(xiāo)量計(jì)劃怎樣？

　　王秀福：今年現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)在全球的銷(xiāo)量目標(biāo)是700萬(wàn)輛，中國(guó)是132萬(wàn)輛，將僅次于大眾和通用。其中現(xiàn)代品牌將實(shí)現(xiàn)82.9萬(wàn)輛，起亞品牌是49.5萬(wàn)輛。

　　記者：現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌在風(fēng)格上如何分開(kāi)定位？

　　王秀福：現(xiàn)代品牌會(huì)走中高檔大眾化路線，設(shè)計(jì)上以流體雕塑強(qiáng)調(diào)線條，體現(xiàn)大氣風(fēng)格；起亞會(huì)走年輕、活力、動(dòng)感的風(fēng)格定位，起亞已經(jīng)形成了“老虎臉”家族臉譜，體現(xiàn)科技感、年輕化的風(fēng)格。兩個(gè)品牌在產(chǎn)品上基本一樣，每個(gè)級(jí)別都會(huì)布局。

　　記者：現(xiàn)在汽車(chē)的高端品牌發(fā)展得怎么樣？

　　王秀福：雅科仕、勞恩斯等高端車(chē)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售完全沒(méi)有問(wèn)題。高端品牌要在國(guó)際市場(chǎng)成功，首先就要在美國(guó)成功?，F(xiàn)在，現(xiàn)代的高端品牌在美國(guó)已經(jīng)被接受，勞恩斯等在中國(guó)的曝光率也非常高。

　　記者：高端品牌會(huì)不會(huì)引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)，以提升現(xiàn)代汽車(chē)品牌？

　　王秀福：高端品牌是否引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)還是要看市場(chǎng)，現(xiàn)在看市場(chǎng)接受度不可能很高。現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)才發(fā)展了10年，品牌價(jià)值提升還需要時(shí)間。媒體總認(rèn)為現(xiàn)代汽車(chē)的產(chǎn)品是高性價(jià)比的代表，這也沒(méi)有什么不好。

　　記者：現(xiàn)代在華國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)未來(lái)會(huì)不會(huì)統(tǒng)一渠道？

　　王秀福：國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)渠道分開(kāi)或統(tǒng)一，各有利弊。目前現(xiàn)代還是會(huì)保持各自運(yùn)行，進(jìn)口車(chē)按照自己的渠道，合資企業(yè)銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　記者：現(xiàn)代會(huì)不會(huì)在中國(guó)發(fā)展商用車(chē)？

　　王秀福：現(xiàn)在商用車(chē)在中國(guó)有少量銷(xiāo)售。我們也希望有機(jī)會(huì)和中國(guó)車(chē)企合作，現(xiàn)在相關(guān)項(xiàng)目正在推進(jìn)中。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 陳志杰