長安汽車之所以能夠逆行，在競爭日益激烈的自主品牌轎車市場中深耕市場，搶占份額，靠的就是企業(yè)一直致力于提升的長安汽車質(zhì)量。用長安汽車董事長徐留平的話來講就是：手握質(zhì)量利器，讓自主品牌走上“當家之路”。

   在長安汽車自主品牌陣營中，長安悅翔一直扮演著“大哥”的角色。自去年在被譽為中國汽車界的奧斯卡、萬眾矚目的“2009CCTV中國年度汽車評選”中奪得了“2009CCTV中國年度自主品牌轎車”大獎，為長安汽車眾“弟妹”樹立了榜樣。在驗證了自己的獨特魅力后，悅翔的表現(xiàn)就更為引人注目。不過，從上半年悅翔交給大眾的考卷看來，用合資企業(yè)專家的一句評價就是：悅翔，有力地回應了自主品牌汽車不能當家的說法。近日，福特某高層來訪長安，當試駕完悅翔后，高度盛贊長安汽車質(zhì)量，表示長安悅翔已具有全球品質(zhì)，并對隨行人員說到：“請我們的研發(fā)人員與長安對標，分析長安為什么能生產(chǎn)出如此優(yōu)秀的產(chǎn)品。長安汽車質(zhì)量值得我們借鑒和學習”。

   作為長安合資方的合作伙伴，得到他們的認可，是對長安人制造實力的肯定，也是對整個長安汽車質(zhì)量的肯定。

   翻開事件簿，回顧這幾年，長安汽車每一款產(chǎn)品都能夠一炮打響，長安汽車也在一步一步地成長。不僅悅翔上市后連續(xù)數(shù)月銷量破萬，至今銷售總量已突破20萬輛，CX20、CX30以“好看、好開、好省油”的品質(zhì)優(yōu)勢，順利入選國家第四批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，在國際市場中，為長安汽車提升了市場競爭力。自主品牌長安金牛星在C-NCAP安全碰撞測試中以43分獲得“準五星”標準，樹立微車新標桿，繼去年以卓越品質(zhì)征服青藏高原之后，今年又成功征服高溫考驗的火焰山，再次以高品質(zhì)汽車成為長安微車領域新的領軍者。

   這些產(chǎn)品的大放異彩，離不開長安汽車在研發(fā)階段就開始的艱辛努力，離不開長安汽車精心打造的長安汽車質(zhì)量。在長安汽車的字典里，“差不多”、“大概”、“將就過”之類的妥協(xié)詞是不復存在的，長安汽車質(zhì)量建設部門通過標準體系的建設，將質(zhì)量問題逐個排查、解決掉，展現(xiàn)出引領行業(yè)的品質(zhì)水平。

   長安汽車自主品牌想要如徐留平所愿，走上“當家之路”，所持利器必然要鋒利無比。而長安汽車質(zhì)量正是“磨刀器”，刀光折射出的是長安汽車一心沉淀做自主品牌精品汽車的決心。如今以質(zhì)量為基礎，朝目標邁進，沒有最好只有更好的高要求，已然讓長安汽車質(zhì)量實現(xiàn)了跨越發(fā)展，讓人們相信，長安汽車自主品牌已經(jīng)“在路上”。