5月22日，小米汽車發(fā)布旗下首款SUV——小米YU7。作為豪華高性能SUV，它擁有和SU7一脈相承的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，7月公布售價(jià)。

YU7是小米汽車的第二款車型，更是品牌首款SUV。小米汽車將「好看」作為產(chǎn)品基因，YU7在延續(xù)SU7家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言與優(yōu)雅姿態(tài)的同時(shí)，帶來(lái)優(yōu)雅豪華感的升級(jí)。

小米YU7定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4999mm、1996mm、1600mm，軸距3000mm，采用3倍輪軸比、2.1倍輪高比、1.25倍寬高比，具有經(jīng)典高性能SUV標(biāo)志性的優(yōu)雅低趴姿態(tài)具備1:3頭身比，長(zhǎng)車頭和長(zhǎng)車頸為豪華氣質(zhì)塑造關(guān)鍵元素；搭載3.11㎡蚌式鋁機(jī)蓋（1960×1587mm），經(jīng)歷7個(gè)月數(shù)百次優(yōu)化，持續(xù)挑戰(zhàn)工藝極限，超長(zhǎng)車頭無(wú)分縫，與整車型面渾然一體，容納141L超大電動(dòng)前備廂，最多支持8種開合方式。此外，可選275mm后寬胎，車身輪包造型極具運(yùn)動(dòng)肌肉感，為整車增添高性能風(fēng)格元素。

除了比例，家族設(shè)計(jì)美學(xué)還體現(xiàn)在眾多細(xì)節(jié)中。首先，標(biāo)志性的「水滴大燈」設(shè)計(jì)再升級(jí)，采用鏤空水滴大燈，前大燈的上半部分鏤空，并嵌入風(fēng)道與前艙蓋風(fēng)道打通，整體造型更凌厲，還升級(jí)了180°超廣角照明。

光環(huán)尾燈也在家族設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行更富沖擊力的視覺(jué)升級(jí)，重新打造功能區(qū)，整體更簡(jiǎn)潔立體，更具辨識(shí)度。對(duì)比SU7，YU7尾燈轉(zhuǎn)角下壓，匹配SUV更高的車身姿態(tài)，為尾部增加穩(wěn)重感和力量感；與SU7相同，YU7的光環(huán)尾燈應(yīng)用豪車標(biāo)配632nm以上波長(zhǎng)的超紅光，夜間在車流里更醒目。

全新的電動(dòng)內(nèi)翻門把手，未使用時(shí)處于隱藏狀態(tài)，更好地貼合車身線條，既美觀又能降風(fēng)阻；中控屏提供「門把手自動(dòng)內(nèi)翻」開關(guān)，打開后用戶靠近車旁無(wú)需按壓，門把手能自動(dòng)內(nèi)翻，還搭配氛圍燈照明，使用便捷，更具儀式感；用戶上車后門把手自動(dòng)關(guān)上，開門上車過(guò)程更優(yōu)雅從容，兼具功能性與易用性。

空氣動(dòng)力學(xué)方面，延續(xù)小米SU7的多風(fēng)道設(shè)計(jì)，擁有10組貫穿式風(fēng)道、19個(gè)風(fēng)口，有效梳理全車氣流。例如，僅鏤空式擾流板，就超過(guò)100多輪設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低10Counts；主動(dòng)進(jìn)氣格柵擁有100擋自動(dòng)調(diào)節(jié)，可降低18Counts；蚌式鋁機(jī)蓋，采用一體式設(shè)計(jì)，降低2Counts。涵蓋上述設(shè)計(jì)，全車做了40+組風(fēng)阻優(yōu)化，最終風(fēng)阻為Cd 0.245，對(duì)比優(yōu)化前CLTC續(xù)航增加59km，在運(yùn)動(dòng)型SUV中表現(xiàn)優(yōu)秀。

車色車漆方面，本次亮相三種顏色，分別是寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙，三種顏色靈感均來(lái)自大自然，是飽含生命力的色彩。

此外，「鈦金屬色」在調(diào)色過(guò)程中增加粗顆粒的金屬鋁粉，在排列上盡可能讓顆粒閃耀，增加陽(yáng)光下的閃爍度，拉大暗面冷與亮面暖的對(duì)比度，讓車漆呈現(xiàn)融合速度、力量與豪華的綜合觀感，符合小米YU7「豪華高性能」的外觀特性；

「熔巖橙」是延續(xù)小米SU7的色彩，采用色漆雙涂層工藝，在逆光和高光的不同光源照射下呈現(xiàn)不同的顏色狀態(tài)，逆光下的觀感來(lái)自于熔巖橙的第一道單色漆層，是高彩度橙色的目視觀感，而高光下的第二道金屬珠光層閃爍奪目，SUV型面更飽滿立體，每個(gè)角度都有不同的視覺(jué)感受。

外在的一眼不平庸，讓產(chǎn)品定義在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了更高的要求：如何在極致的造型比例下，依然提供充足的舒適性，以及科技豪華感，這是YU7 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的關(guān)鍵命題。

小米YU7采用「雙區(qū)環(huán)繞 豪華座艙」理念，希望在一個(gè)空間內(nèi)，為用戶帶來(lái)科技、豪華與舒適三種體驗(yàn)。

座艙科技交互方面，呈現(xiàn)航空艙一樣的科技感，不僅保留SU7前排16.1英寸中控大屏和后排兩塊拓展屏，還新增小米天際屏全景顯示以及后排移動(dòng)控制屏。

小米天際屏為全車用戶的不同需求而設(shè)計(jì)，提供了儀表、多媒體、時(shí)鐘天氣、地圖導(dǎo)航等5類信息卡片，都能自由組合，用戶可以選擇把最想關(guān)注的信息展示在眼前。

乘坐空間方面，以188cm假人模型開發(fā)，YU7前排頭部空間100mm、后排頭部空間77mm、后排膝部空間73mm。 垂向空間利用率高，得益于更高效率的小米CTB一體化電池包和地板厚度減少，前后排頭部空間寬敞通透。儲(chǔ)物空間方面，整車儲(chǔ)物容積有 1970L，其中前備廂容積141L、后備廂容積678L、后排放倒后備廂容積1758L、艙內(nèi)收納容積71L。

顏色方面，共發(fā)布三款內(nèi)飾顏色，分別是淺色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影藍(lán)。

座椅配置上，前排采用主副駕雙零重力座椅，一鍵躺倒，同時(shí)搭配10點(diǎn)式按摩，貼合人體背部經(jīng)絡(luò)穴位，同時(shí)主駕零重力座椅采用12層結(jié)構(gòu)，兼顧包裹性和支撐性。其中，零壓感海綿讓短途乘坐更柔軟舒適，高密度海綿支撐性好。此外，后排采用 135°豪華電動(dòng)躺椅，支持電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，在100°坐姿至135°躺姿之間隨意切換。

性能表現(xiàn)上，最大馬力達(dá)690PS，峰值功率508kW，零百加速時(shí)間3.23秒（含起步時(shí)間），最高時(shí)速253km/h。如此強(qiáng)大性能的背后，得益于全面進(jìn)化的小米超級(jí)電機(jī)V6sPlus，通過(guò)應(yīng)用分段磁鋼技術(shù)，把整段磁鋼切割為多個(gè)小段，大幅降低損耗，以此提升電機(jī)效率，CLTC續(xù)航提升4km，同時(shí)配合升級(jí)功率模塊、優(yōu)化拓?fù)鋵?yōu)算法等方式，使得轉(zhuǎn)速、扭矩、功率均有全面提升，最高轉(zhuǎn)速提升至22000rpm、峰值扭矩提升至528N·m、峰值功率提升至288kW。雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大馬力達(dá)690PS，峰值功率達(dá)508kW。

制動(dòng)表現(xiàn)上，100km/h-0最短制動(dòng)距離33.9m，同時(shí)具備四重制動(dòng)安全機(jī)制加持，帶來(lái)更穩(wěn)定、更安全的制動(dòng)性能。底盤配置上，配備更高規(guī)格的底盤硬件，包含前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架、閉式雙腔空氣彈簧+連續(xù)阻尼可變減振器、Brembo四活塞固定卡鉗、小米智能底盤等，5.7m轉(zhuǎn)彎半徑三車道一把過(guò)。

小米YU7有三個(gè)版型——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版，依舊全系長(zhǎng)續(xù)航。入門標(biāo)準(zhǔn)款就擁有835km 超長(zhǎng)續(xù)航，電池容量96.3kWh 。值得關(guān)注的是，Pro版（電池容量6.3kWh）和Max版（電池容量101.7kWh）這兩款四驅(qū)版配置，CLTC續(xù)航分別高達(dá)760km和770km。

此外，全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)，峰值電壓897V。最大充電倍率達(dá)到5.2C，實(shí)現(xiàn)10%-80%充電12分鐘，15分鐘最快補(bǔ)能620km。

在小米YU7上，小米摩德納架構(gòu)下的鎧甲籠式鋼鋁混合車身全面升級(jí)，車頭吸能空間達(dá)到659mm，實(shí)現(xiàn)更大的車頭緩沖區(qū)；車尾沿用小米SU7的三段式大壓鑄后地板，滿足90km/h最高后碰速度；底部增加1500MPa橫梁，大幅降低石頭刮壞電池包的可能，滿足SUV的出行需求。

值得注意的是，小米YU7升級(jí)應(yīng)用「2200MPa小米超強(qiáng)鋼」，作為小米汽車與國(guó)內(nèi)知名科技公司、科研團(tuán)隊(duì)和大學(xué)合作開發(fā)的新材料成果，「2200MPa小米超強(qiáng)鋼」相比1500MPa熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度提升40%，屈服強(qiáng)度提升24%。

輔助駕駛方面，搭載全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計(jì)算平臺(tái)，擁有700TOPS算力，是專門為大模型時(shí)代而生的旗艦級(jí)芯片。不僅如此，全系搭載激光雷達(dá)，在暗光環(huán)境和異形障礙物識(shí)別方面看得更準(zhǔn)，探測(cè)距離達(dá)到200米，功耗降低55%，是守護(hù)駕駛安全的堅(jiān)實(shí)防線。

小米YU7全系搭載4D毫米波雷達(dá)，增加了高度信息，分辨率與識(shí)別距離大幅強(qiáng)化，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離為200m的車和100m的人，比如跟車行駛當(dāng)前車發(fā)生急剎時(shí)輔助駕駛系統(tǒng)可以增強(qiáng)檢測(cè)和預(yù)警能力，遇到雨霧等惡劣天氣時(shí)4D毫米波雷達(dá)也能更好感知肉眼看不清的交通功能。此外，小米YU7全車搭載7顆超透防眩攝像頭，鏡頭應(yīng)用ALD鍍膜技術(shù)，模組采用COB封裝工藝，減少光在鏡頭內(nèi)部的反射，增加透光率，實(shí)現(xiàn)更清晰通透的畫質(zhì)，有效抑制逆光、炫光產(chǎn)生的視覺(jué)干擾。包含以上在內(nèi)，小米YU7全系標(biāo)配Thor?芯片、1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。（云軒）