五一假期，各新能源車企陸續(xù)公布4月銷量數(shù)據(jù)，大部分傳統(tǒng)品牌和造車新勢力延續(xù)銷量增勢。

傳統(tǒng)品牌新能源領(lǐng)域發(fā)展呈積極態(tài)勢

比亞迪汽車在4月共銷售新能源汽車超38.01萬輛，其中乘用車銷量為372615輛，同比增長19.4%。值得一提的是，比亞迪旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹、騰勢、仰望等品牌的產(chǎn)品均取得不俗成績。其中，主力品牌王朝和海洋網(wǎng)合計貢獻超34萬輛，同比增長16.5%；方程豹汽車銷售10039輛，同比增長達到375.8%；騰勢汽車為15388輛，同比增長38.4%；百萬級汽車品牌仰望汽車也售出135輛。目前，比亞迪已完成2025年全球目標銷量550萬臺的1/4，展現(xiàn)出強大的市場號召力。

吉利汽車在4月的總銷量為234112輛，同比增長53%??。其中，新能源車的銷量（包括吉利、領(lǐng)克、極氪品牌）達到125563輛，同比增長144%，占當月總銷量的54%，創(chuàng)歷史新高。吉利銀河品牌單月銷量表現(xiàn)不俗，單月接近10萬輛的成績?yōu)榧瘓F銷量的增長貢獻了不小的力量。

奇瑞集團4月總銷量200760輛，同比增長10.3%。得益于近年來在新能源技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入和產(chǎn)品矩陣的不斷完善，其新能源汽車銷量在該月達到61223輛，同比增長85.5%。

長城汽車4月批發(fā)銷量為100061輛，同比增長5.55%。其中新能源汽車銷量為28813輛，同比增長28.42%。作為哈弗新能源四驅(qū)戰(zhàn)略的核心支撐，Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，搭載于哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍等主力車型上，為銷量提升提供了助力。

造車新勢力競爭進入白熱化階段

新勢力品牌在4月的銷量表現(xiàn)同樣可圈可點。首先是銷量冠軍零跑汽車，該月的交付量達到41039輛，同比增長172%。目前，零跑汽車主打低價高配的競爭策略，新推出的B10車型，售價9.98萬元—12.98萬元，標配8155芯片和800V高壓平臺，上市1小時大定就突破萬輛大關(guān)，足見消費者的認可。此外，C16、C11和C01車型均已開啟一口價的促銷模式，在降價的背景下，零跑汽車的月度銷量將會繼續(xù)沖擊新高。

小鵬汽車4月交付量繼續(xù)維持在3萬輛大關(guān)，達到35045輛，同比增長273%。得益于MONA M03和P7+等車型的暢銷，讓小鵬汽車在近半年來表現(xiàn)強勁。值得一提的是，G6、G9和X9均推出新款車型，設(shè)計、配置全面升級，售價還下調(diào)不少，擁有較強的市場競爭力。

理想汽車在該月交付新車33939輛，同比增長31.6%。今年前4個月，理想汽車共交付12.68萬輛，進完成全年70萬輛交付目標的18%，因此接下來的8個月交付壓力較大。好在理想汽車正在積極開拓海外市場，還推出了理想MEGA Home家庭特別版、理想MEGA Ultra智能煥新版和理想L6智能煥新版，3款新車針對智能化硬件與軟件進行了升級，預(yù)計上市后會有不錯的銷量表現(xiàn)。

小米汽車雖然交付量略微下滑，但4月依然超過2.8萬輛，由此可見其SU7憑借轎跑設(shè)計和生態(tài)互聯(lián)，有非常穩(wěn)定的消費群體。新品方面，上海車展沒有亮相的YU7有望在6月或7月上市，屆時該車將成為品牌新的增長點。

廣汽埃安銷量為28301輛，雖然保持同比正增長，但環(huán)比下滑。埃安UT鸚鵡龍上市后，并未給埃安銷量帶來顯著提升，因此于4月底推出新款車型，售價微增的情況下配置大幅提升，以此搶奪市場份額。

蔚來汽車在4月展現(xiàn)出較強的環(huán)比增幅，交付新車23900輛，同比增長53%，環(huán)比增長58.9%。目前蔚來正處于新老產(chǎn)品的交換期，依靠5年0息等優(yōu)惠政策，促進銷售。此外，旗下第三品牌firefly螢火蟲，售價較預(yù)售價低近3萬元，競爭力不可小覷。

4月，嵐圖汽車銷量持續(xù)破萬，達到10019輛，同比增長150%。前4個月，該品牌累計銷量達36053輛，同比增長77%，增幅明顯。新品方面，嵐圖即將推出FREE+，這款升級車型將搭載華為乾崑輔助駕駛HUAWEI ADS4.0和鴻蒙座艙5.0，將在6月開啟預(yù)售。

商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期前四天，汽車以舊換新補貼申請量超6萬份，帶動新車銷售88億元。展望5月，國內(nèi)汽車市場有望迎來爆發(fā)，尤其4月扎堆上市的新能源車，將為市場帶來一波新的增長動能。（屹辰）