進入10月，理想汽車按下加速鍵，宣布沖刺月交付40000輛的目標。

日前，筆者參加了理想汽車“感知質量技術日”。何為PQ感知質量？在參加活動前，筆者對這一汽車質量細分領域沒有一個明晰的概念，通過《理想汽車感知質量評價規(guī)則》介紹以及實車對比，筆者才發(fā)現(xiàn)理想汽車能夠連續(xù)6個月獲得中國30萬元以上SUV銷量冠軍的成績并非偶然，是因為其對細節(jié)極致追求的偏執(zhí)和把每位家庭成員放在首位的設計理念。

可量化和成長迭代，創(chuàng)新體系打破行業(yè)評價痛點

理想汽車PQ團隊在活動上介紹，PQ感知質量（以下簡稱“PQ”）是衡量用戶看得見、摸得著的品質，主要分為動態(tài)感知質量和靜態(tài)感知質量。動態(tài)PQ無非就是動態(tài)性能的評價，一臺車的性能如何一試便知。而靜態(tài)PQ則是衡量產品細節(jié)做工的重要參考，因為用戶能夠通過感知（看、聽、聞、摸）體驗對產品進行最直接的評判。

理想汽車方面認為，優(yōu)秀的PQ會給用戶帶來安全感、價值感和向往感，在用戶看不到的地方精益求精，才是豪華品牌的底色，也是產品力的象征之一。

據(jù)介紹，為了成就豪華品質的PQ，理想汽車進行了大量的投入和體制創(chuàng)新。行業(yè)中，對產品PQ的評價基本從視覺、觸覺、嗅覺、聽覺、心理感覺和主觀評價幾方面進行，在此基礎上，理想汽車基于外觀品質、座椅舒適性、操作舒適性、燈光品質、聲音品質、人機功效再加上功能邏輯，形成更加全面的“6+1”感知質量評價體系，而造型設計、環(huán)保性、耐久性、維修性等更高要求的專業(yè)性評價由理想汽車專門的獨立部門負責。

為此，理想汽車單獨設置PQ感知質量部門，PQ工程師也是產品經理。這樣的好處就是在產品定義時，PQ可以打通研發(fā)、制造，在產品規(guī)劃之初即輸入用戶需求和PQ目標，并在研發(fā)和制造全程中監(jiān)管PQ目標的實現(xiàn)。

值得一提的是，理想汽車還制定了具有產品思維、可量化和可成長迭代的《理想汽車感知質量評價規(guī)則》，將76個產品點的評價標準都以量化、可測量的“數(shù)學題”形式確定下來；不僅包括PQ評價標準，還包括面向設計部門輸出的PQ設計標準要求，并為每個高感知零件或系統(tǒng)（用戶交互時常用的車輛功能所接觸的零件）都設立PQ設計標準，涵蓋外觀品質、操作舒適性、操作聲音、人機工效、燈光品質等5個大維度，62項詳細設計要求的數(shù)以萬計的細分條目。

同時，由于PQ產品經理連接用戶和研發(fā)制造兩端，因此會從海量的反饋中提煉出有價值、共性的信息，使PQ評價標準和PQ設計標準不斷迭代。通過實現(xiàn)用戶需求前置、數(shù)據(jù)互通、打破部門壁壘等多方面場景，理想汽車也有效解決了PQ感知質量評價難的行業(yè)性痛點。

更符合中國家庭需求的設計，把匠心融入到每一處細節(jié)

筆者在溝通中了解到。理想汽車認為滿足用戶對安全感的需求是豪華品牌最基礎的工作，而身為豪華品牌，理想汽車更應該從中國家庭用車的需求出發(fā)，滿足每一位家庭用戶對于產品的價值感和向往感。

全包門可避免乘員在上下車時蹭臟褲腿

舉例來說，在L9上市還有7個月時，理想汽車進行小范圍用戶調研。用戶在體驗新車后反饋：上下車總感覺小腿會被硌到，不舒服。收到用戶的“抱怨”，PQ團隊經過分析發(fā)現(xiàn)——L9使用了半包門。感知質量產品負責人楊守法表示：“當時已投入6000萬元模具費，如果重新設計和制作，時間緊而且成本高，但我們還是選擇尊重用戶需求，最終改為現(xiàn)在采用的全包門?！?/p>

理想汽車后排座椅安全帶位置適合各種身高乘員的舒適性

目前，多數(shù)車型把后排安全帶出口設置在C柱上，視覺效果簡潔，成本相對便宜。不過，這種設計的弊端對1.4米以下的乘客不夠友好，乘坐時會有勒脖子的問題。理想汽車不能容忍用戶的家人乘坐時有不舒服的體驗，因此將安全帶出口從C柱挪到座椅后側圍。楊守法說：“為了配合這個簡單的位置變化，理想需要把零件、C柱、座椅安全帶等零部件重新設計，投入的模具費也是千萬級別的?！?/p>

隱藏式螺釘可保證視覺效果的整體性和美觀性

通過實車對比，筆者有了更真切的感受，即使在看不到、不在意的地方，理想汽車都力求做到讓用戶看著舒服、坐著舒適。例如雨刮位置，理想汽車的標準是距離車前1米查看雨刮，雨刮臂要做到不外露不可視；前排門檻和座椅側翼，要做到上下車外門檻不硌小腿或蹭臟褲腿，座椅側翼不硌大腿；前排扶手高度要做到胳膊搭在門扶手和中扶手上時，無可感知的高度差；前排車門的前端鈑金，要做到無可視螺釘或螺釘與鈑金緊密貼合顏色一致；二排閱讀燈位置，要做到照射位置為閱讀區(qū)且不晃眼；二排座椅在調節(jié)到最大角度時可以獲得足夠舒適性，中間座椅常規(guī)坐姿體感舒適、軟硬適中，坐墊長度和頭枕高度足夠……

中控屏幕的邊框要做到圓潤平滑，手指撫摸時沒有不適和劃傷風險

在理想汽車展示的《感知質量評審簡易手冊》中，雖然僅露出42項評審內容，并且為了容易理解采用了更為大眾化的評價指引，但依然能夠感受到理想汽車對細節(jié)的精益求精以及高品質產品的執(zhí)著追求。筆者了解到，正式的《理想汽車感知質量評價規(guī)則》中包含上萬項內容。

正是因為對用戶的重視和細致入微，讓理想L7、理想L8、理想L9三款產品的細節(jié)感知質量更為出眾。相信在未來，理想汽車將持續(xù)提升感知質量標準，成為豪華汽車品質的代名詞。（文/圖 張陽）