中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）9月15日，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）發(fā)布微博對大眾汽車現(xiàn)階段轉(zhuǎn)型進行總結(jié)。他表示：“大眾汽車集團一直以來都致力于在2050年前實現(xiàn)碳中和的目標，這也與中國政府提出力爭于2030年前碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和的目標不謀而合?！?/p>

（圖片來源：赫伯特迪斯HerbertDiess微博）

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球16%的碳排放來自交通運輸，因此汽車行業(yè)減少碳排放對于碳中和至關(guān)重要。迪斯表示從集團層面，大眾汽車力爭到2030年將乘用車和輕型商用車的總排放量較2018年減少30%。為了實現(xiàn)這一目標，集團將持續(xù)在中國市場推進產(chǎn)品電動化攻勢。當前，包括大眾汽車品牌的ID.4、ID.6、ID.3，奧迪e-tron和保時捷Taycan在內(nèi)，大眾汽車集團已經(jīng)在中國推出了28款新能源車型。

（圖片來源：赫伯特迪斯HerbertDiess微博）

事實上，通過電動出行來實現(xiàn)減碳的前提是有足夠多的通過太陽能和風能制造的綠色電能。大眾位于佛山、安亭的工廠已通過光伏發(fā)電、直購綠電和購買綠電證等方式100%使用可再生能源進行生產(chǎn)，而在華第三家合資企業(yè)大眾汽車（安徽），主要生產(chǎn)純電車型，也將在2023年投產(chǎn)后直接采用100%可再生能源。

對于不可避免的碳排放部分，大眾汽車表示必須通過碳捕獲等其他技術(shù)手段將其從大氣中清除。有報告顯示，目前在中國約有40個碳捕獲的示范項目在投運或建設過程中，每年預計可捕集多達300萬噸二氧化碳。

迪斯表示：“隨著電動化與智能化技術(shù)的發(fā)展，未來的移動出行將變得更加可持續(xù)，更加舒適，更加安全。這需要轉(zhuǎn)型的意愿和政策的支持，以及各行各業(yè)的聯(lián)合促進基礎設施的建設。”