中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 近日，廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院東莞檢測(cè)院收到轄區(qū)內(nèi)銀瓶山森林公園觀光車運(yùn)營(yíng)單位的委托，對(duì)其用于旅游觀光運(yùn)行服務(wù)的觀光車的行駛路線坡度開(kāi)展委托檢驗(yàn)工作。收到委托后，東莞檢測(cè)院派出技術(shù)骨干，采用自主研發(fā)的《非公路用旅游觀光車輛行駛坡度測(cè)量?jī)x》（以下簡(jiǎn)稱“坡度測(cè)量?jī)x”），對(duì)委托單位提供的觀光車行駛路線進(jìn)行測(cè)量，此次是東莞檢測(cè)院科研成果轉(zhuǎn)化、先進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)用以檢驗(yàn)檢測(cè)的具體應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)先，精確高效。《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81-2022，以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)程》”）發(fā)布實(shí)施后，《規(guī)程》對(duì)觀光車輛最大行駛坡度和最大運(yùn)行速度進(jìn)行了調(diào)整；同時(shí)還修改了“觀光車輛的行駛路線中，任意連續(xù)20m路段的平均坡度不應(yīng)當(dāng)超過(guò)最大行駛坡度”的坡度要求。規(guī)程的新要求，對(duì)于傳統(tǒng)的全站儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器，難度高，工作體量大；而東莞檢測(cè)院自主研發(fā)的坡度測(cè)量?jī)x能夠?qū)β肪€的坡度值進(jìn)行全程連續(xù)測(cè)量，軟件自動(dòng)計(jì)算分析任意連續(xù)20m路段的平均坡度是否超過(guò)最大行駛坡度，技術(shù)領(lǐng)先，測(cè)量結(jié)果精度高，效率高。

服務(wù)企業(yè)解決問(wèn)題。由于景區(qū)一直存在部分坡度大于10%的路段，根據(jù)舊規(guī)程觀光車以往只能在坡度不大于10%的限定路段運(yùn)行。本次檢驗(yàn)人員結(jié)合《規(guī)程》中觀光車輛最大行駛坡度和最大運(yùn)行速度取值范圍，與委托單位觀光車輛管理負(fù)責(zé)人協(xié)商，對(duì)最大運(yùn)行速度不符合要求的運(yùn)營(yíng)觀光車進(jìn)行降速改造施工作業(yè)，在觀光車最大運(yùn)行速度限定不大于20km/h前提下，委托單位提供的觀光車行駛路線坡度取值允許提升到不大于15%。在東莞檢測(cè)院的技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)下，委托方觀光車長(zhǎng)期以來(lái)不能在景區(qū)全程運(yùn)行的歷史難題得到了有效解決。接下來(lái)，東莞檢測(cè)院將繼續(xù)跟進(jìn)委托方觀光車降速改造施工作業(yè)及檢驗(yàn)工作，為景區(qū)觀光車安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

近年來(lái)，東莞檢測(cè)院不斷加強(qiáng)科研工作，相繼自主研發(fā)了《基于VR技術(shù)的工業(yè)鍋爐3D信息集成系統(tǒng)》《非公路用旅游觀光車輛行駛坡度測(cè)量?jī)x》《電梯制動(dòng)性能與曳引性能車輛分析儀》等先進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)儀器，且都進(jìn)行了科研成果轉(zhuǎn)化，投入到檢驗(yàn)檢測(cè)工作中，為特種設(shè)備的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。（胡毅偉 溫鏡鋒）