□ 本報記者 岳 倩

近日，寶馬集團在法國南部的寶馬米拉馬斯測試場向全球媒體首次展示首款新世代車型BMW iX3的試裝車動態(tài)體驗，再一次用量產(chǎn)級別的劃時代人機交互界面，給駕駛者帶來沉浸式駕駛體驗。

在法國南部蜿蜒的山路上，當(dāng)寶馬新世代BMW iX3試裝車高速掠過一個個急彎，駕駛者的視野卻比預(yù)想中更為開闊——導(dǎo)航路跡仿佛直接鋪展在眼前，3D抬頭顯示與真實景觀無縫融合，首創(chuàng)的視平線全景顯示和路面幾乎持平，讓每一個路口轉(zhuǎn)向的指引都直觀簡潔。這正是量產(chǎn)寶馬首創(chuàng)的全景iDrive帶來的沉浸式體驗——作為駕駛者與車輛之間的“交互中樞”，該系統(tǒng)讓駕駛者的眼睛在不同車速下都能捕捉關(guān)鍵駕駛信息，且盡可能不讓視線離開路面，使駕駛不費力、更沉浸、更安全。

2003年，寶馬首次將飛機上使用的“抬頭顯示”技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用在汽車上。

如今，寶馬進一步拓寬“視界”，以超清全景投影和專利納米涂層風(fēng)擋玻璃的組合，打破了“工具式”屏幕的視野局限。當(dāng)寶馬新世代BMW iX3中駛?cè)氤鞘袕?fù)雜路口或城市立交橋，視平線全景投影會將轉(zhuǎn)向提示、路口距離和模擬路線等重要信息統(tǒng)一展現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃下方，宛如IMAX大屏般的黑色鍍膜之上，讓駕駛者無需頻繁低頭切換視線即可關(guān)注重要導(dǎo)航信息。即便烈日當(dāng)空，投影畫面依舊清晰可見。與此同時，超感智控方向盤集成了物理按鍵與電容觸控反饋，無論是切換導(dǎo)航還是調(diào)節(jié)音量都很方便，減輕了因手眼離焦而帶來的分心駕駛風(fēng)險。

更值得一提的是，寶馬首創(chuàng)全景iDrive的底層操作系統(tǒng)將實現(xiàn)“中國專屬”的獨特定制。寶馬與阿里巴巴在國內(nèi)聯(lián)合定制的AI大語言模型，讓全新寶馬智能個人助理的語音識別率達到99%，并融合寶馬專屬的“用車專家”“出行伴侶”兩大AI智能體；同時，通過系統(tǒng)深度集成，實現(xiàn)華為鴻蒙生態(tài)與寶馬新世代座艙的全場景智能互聯(lián)。寶馬中國研發(fā)本土SkyLab人機交互用戶體驗研究中心，通過眼動儀和真實用戶體驗測試，確保座艙內(nèi)每一處微交互動畫的注視時間均低于兩秒，既保證了數(shù)字化沉浸感，也嚴(yán)守駕駛的安全底線。

寶馬方面表示，寶馬首創(chuàng)全景iDrive不是為了技術(shù)炫酷而炫酷，而是以“更懂人、更懂路”的設(shè)計初衷，為駕駛者帶來真正的安全與愉悅。