本報(bào)訊 （記者何 可）近日，全球知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪（J.D.Power）發(fā)布2025中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究成果。該研究顯示，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)整體得分為806分（1000分制），自2021年發(fā)布研究成果以來(lái)首次突破800分，各因子得分增長(zhǎng)均超過(guò)12分。

據(jù)了解，該研究圍繞新車(chē)的各個(gè)方面來(lái)衡量車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力的滿(mǎn)意程度，共涉及11個(gè)車(chē)輛表現(xiàn)類(lèi)別（外觀(guān)造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車(chē)、車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)輛性能、駕駛感受、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗(yàn)）的45個(gè)要素，覆蓋48個(gè)品牌的122款車(chē)型，將成為汽車(chē)廠(chǎng)商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品的重要參考依據(jù)。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)首購(gòu)用戶(hù)占比下降至60%以下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在由“增量邏輯”向“存量重構(gòu)”轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，自主新勢(shì)力品牌在銷(xiāo)量與產(chǎn)品魅力得分上實(shí)現(xiàn)雙重突破，而國(guó)際品牌不僅在市場(chǎng)份額中面臨新勢(shì)力品牌的擠壓，在產(chǎn)品魅力指數(shù)得分方面，也被新勢(shì)力品牌反超。

君迪中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎?，行業(yè)整體得分持續(xù)上升，得益于電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)于售價(jià)在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)的主流車(chē)型，電池包容量均有不同程度的提升，有效滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)延長(zhǎng)續(xù)航里程的核心需求。隨著電池安全新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，電池研發(fā)的重點(diǎn)預(yù)計(jì)將逐步從最大化續(xù)航里程轉(zhuǎn)向確保安全性。該研究顯示，相比過(guò)去聚焦在三電技術(shù)參數(shù)的討論，當(dāng)前用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的期待已全面轉(zhuǎn)向“可用”“好用”的整體信任構(gòu)建。在各評(píng)分因子中，續(xù)航經(jīng)濟(jì)性和充電體驗(yàn)得分分別較去年提升22分和18分，用戶(hù)反饋在“寒冷天氣”“空調(diào)開(kāi)啟”等高負(fù)荷場(chǎng)景下，車(chē)輛的續(xù)航落差有所改善，兩個(gè)場(chǎng)景造成續(xù)航不及預(yù)期的比例分別下降4%和8%，實(shí)際續(xù)航體驗(yàn)更接近用戶(hù)預(yù)期。在充電體驗(yàn)方面，得益于公共補(bǔ)能設(shè)施的建設(shè)，一、二、三線(xiàn)城市充電體驗(yàn)得分分別上升6分、21分、16分。

該研究還顯示，插電混動(dòng)車(chē)型用戶(hù)占比較2024年顯著上升9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)41.5%，顯示出市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)技術(shù)的包容與接受度持續(xù)增強(qiáng)。同時(shí)，插電混動(dòng)車(chē)型在用戶(hù)感知體驗(yàn)維度上已接近純電車(chē)型，二者在外觀(guān)造型、駕駛感受和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等多個(gè)維度上差距縮小至2分以?xún)?nèi)，插混產(chǎn)品正逐步實(shí)現(xiàn)與純電在感知體驗(yàn)上的接軌，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的選擇，不再只是新潮之選，而是出于對(duì)產(chǎn)品使用信心的理性判斷。