本報訊 （記者何 可）6月5日，全球知名市場研究機構(gòu)君迪（J.D. Power）發(fā)布2025中國新能源汽車新車質(zhì)量研究成果。這是君迪連續(xù)第7年在中國發(fā)布這一研究成果，該研究基于行業(yè)通用的新車質(zhì)量研究IQS體系，并針對新能源汽車特有問題進行補充。

該研究顯示，2025年中國新能源汽車新車整體質(zhì)量問題數(shù)為226個PP100（平均每百輛汽車問題數(shù)），盡管較2024年增加了16個PP100，但增速已有所放緩。其中，信息娛樂系統(tǒng)問題仍為抱怨最多的類別，總體抱怨數(shù)為31個PP100，在10個問題類別中，配置/操控系統(tǒng)/儀表板類問題抱怨數(shù)增加最多（+3.5個PP100），顯示出智能化進程高速發(fā)展下車企對基礎(chǔ)功能質(zhì)量管控的“失焦”。同時，電池/充電問題成為唯一抱怨下降的類別（-3.2個PP100），純電續(xù)航里程成為該問題類別中抱怨減少最多的問題點，說明隨著電池容量與技術(shù)的提升，用戶對于續(xù)航的核心焦慮逐步改善。

君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示，隨著電池技術(shù)的持續(xù)迭代升級，新能源汽車特有的動力電池與充電相關(guān)問題的投訴量呈下降趨勢，用戶對于續(xù)航里程和充電便利性的焦慮感正逐步成為歷史。與此同時，伴隨新能源汽車在各價格區(qū)間細分市場的快速滲透，不同品類消費者的體驗問題開始顯現(xiàn)。智能座艙與輔助駕駛相關(guān)的用戶投訴量上升，警醒車企在經(jīng)歷了大量堆砌科技配置的發(fā)展初期后，必須回歸對產(chǎn)品質(zhì)量的重視，才能贏得用戶的長期信任與市場認可。

該研究還發(fā)現(xiàn)，在消費需求多元化趨勢下，MPV（多用途汽車）與越野車受到市場歡迎，然而，MPV在質(zhì)量上的表現(xiàn)尚難匹配其市場熱度，其PP100同比上升幅度達到20.8%；越野車也存在質(zhì)量抱怨高的問題，若二者無法有效提升質(zhì)量表現(xiàn)，將在后續(xù)市場競爭中遭遇發(fā)展瓶頸。

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