本報(bào)訊 （記者張文禮 實(shí)習(xí)記者劉松瑤）近日，由國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司聯(lián)合多家科研單位及企業(yè)共同承擔(dān)的國(guó)家鐵路局“朔黃鐵路黃驊港智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)裝備研制與示范應(yīng)用”自籌經(jīng)費(fèi)課題取得突破性成果，重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)成功落地西煤東運(yùn)第二條大通道——朔黃鐵路黃驊港站。

該成果創(chuàng)新性地融合智能圖像識(shí)別、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信及人工智能等前沿技術(shù)，緊密貼合朔黃鐵路黃驊港站運(yùn)輸作業(yè)特性，構(gòu)建起“云腦決策、云控執(zhí)行、云防保障”三位一體智能調(diào)車(chē)技術(shù)體系。重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)首創(chuàng)基于“云腦”的路港一體化智能調(diào)度指揮平臺(tái)，通過(guò)全鏈條流程管控實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，并運(yùn)用“AI+大數(shù)據(jù)技術(shù)”實(shí)現(xiàn)全流程精細(xì)化控制；首創(chuàng)基于“5G+北斗”的調(diào)車(chē)自動(dòng)駕駛“云控”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)自動(dòng)駕駛，建立車(chē)地一體化管控體系；首創(chuàng)基于“5G+AI”的路港協(xié)同作業(yè)“云防”安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全管控從“人防”到“技防”轉(zhuǎn)變。

重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)后成效顯著，每臺(tái)翻車(chē)機(jī)每日輔助作業(yè)時(shí)間縮短約100分鐘，人工接卸排車(chē)等作業(yè)量減少90%，現(xiàn)場(chǎng)互聯(lián)互控次數(shù)降低90%，構(gòu)建起計(jì)劃自動(dòng)生成—進(jìn)路智能排列—機(jī)車(chē)自主運(yùn)行—風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)阻斷的作業(yè)鏈條，解決傳統(tǒng)調(diào)車(chē)作業(yè)中計(jì)劃反復(fù)調(diào)整、人工頻繁聯(lián)控、安全依賴經(jīng)驗(yàn)等難題，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入創(chuàng)新動(dòng)能。

國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)的落地應(yīng)用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化的生動(dòng)實(shí)踐，是鐵路智能化創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的典范。未來(lái)，課題成果將在更多編組站推廣應(yīng)用，進(jìn)一步釋放重載鐵路運(yùn)輸潛能，推動(dòng)重載鐵路智能化建設(shè)不斷升級(jí)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更多智慧與力量。