本報訊 （記者何 可）近日，由工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局聯(lián)合組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）（以下簡稱“新國標”）正式發(fā)布。新國標將于2025年9月1日起實施，正式替代舊版標準（GB 17761—2018）。

新國標共8章，主要從整車標志、安全要求和試驗方法、企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性等方面對電動自行車安全技術(shù)規(guī)范標準作出明確。與舊版標準相比，新國標圍繞提高防火阻燃性能、更好保障消費者騎行安全、防范非法改裝行為等方面進行了相關(guān)標準的改進和提升。

具體來看，新國標強化了非金屬材料防火阻燃要求，針對不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標；明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%；增加了電動機低速運行轉(zhuǎn)矩等要求；提升了制動性能要求；將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg；新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求；要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能；不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，改為由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型的實際需要設(shè)計和安裝；明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡；要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注。

現(xiàn)實中，有不少電動自行車存在違規(guī)竄改情況，導(dǎo)致其最高車速、蓄電池電壓、電動機功率等技術(shù)指標超出了現(xiàn)行標準，成為交通安全事故的重要誘因。對此，新國標從電池組、控制器、限速器3個方面對防竄改要求進行了完善，包括要求電動自行車不應(yīng)預(yù)留擴展車載電池的接口或線路；控制器不應(yīng)設(shè)計為通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種電壓模式；電動自行車應(yīng)具備限速器防竄改功能等。

新國標實施后，將降低火災(zāi)事故隱患和危害，減少交通事故風(fēng)險，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。特別是通過放寬鉛蓄電池車型重量限值，為消費者提供性價比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗更好的產(chǎn)品；不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。

據(jù)介紹，考慮到電動自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)并完成檢測和認證需要一定的時間周期，新國標設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期：在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產(chǎn)，也可以按照新國標生產(chǎn)；2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新國標要求。同時，為便于符合舊標準的電動自行車充分消化，避免社會資源浪費，新國標額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新國標規(guī)定。

需要特別強調(diào)的是，消費者已經(jīng)購買的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。