□ 本報記者 徐建華 實習記者 徐雅臣

近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布《2024中國物流平臺發(fā)展報告》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，隨著政策環(huán)境持續(xù)向好，網(wǎng)絡貨運企業(yè)經(jīng)營更加規(guī)范，成為公路運輸領域有效降低物流成本的重要支撐力量。

中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師崔忠付認為，網(wǎng)絡貨運是平臺經(jīng)濟在公路運輸領域的具體表現(xiàn)形式，是新質(zhì)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。網(wǎng)絡貨運通過互聯(lián)網(wǎng)整合配置運力資源，實現(xiàn)從“層層轉(zhuǎn)包”到“直采到車”，改變了公路運輸領域長期存在的“散、小、亂”現(xiàn)象，通過減少中間環(huán)節(jié)有效降低運輸成本。

數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度，社會物流總費用為13.4萬億元，其中運輸費用7.5萬億元，占比55.9%。運輸費用中，公路運輸費用占運輸總費用的比例約為75%，占社會物流總費用的比例約為40%。北京交通大學交通信息管理工程系黨支部書記、中國物流與采購聯(lián)合會大數(shù)據(jù)分會副秘書長沈孟如在接受《中國質(zhì)量報》記者采訪時表示，降低公路運輸成本，對降低全社會物流成本意義重大，網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展為實現(xiàn)這一目標提供了有力支撐。根據(jù)報告，全國已有3286家企業(yè)取得了網(wǎng)絡貨運經(jīng)營資質(zhì)，企業(yè)數(shù)量不斷增加。同時，市場集中度進一步提高，標志著以交易為核心的網(wǎng)絡貨運業(yè)態(tài)步入了新的發(fā)展階段。重點企業(yè)調(diào)查顯示，部分供應鏈核心企業(yè)通過使用網(wǎng)絡貨運平臺，使公路運輸成本降低了6%~8%。

此外，國家在交通物流降本增效方面頻頻發(fā)力。11月27日，《有效降低全社會物流成本行動方案》公開發(fā)布。交通運輸部運輸服務司負責人孟曉喻在國務院政策例行吹風會上表示，交通物流對降低全社會物流成本起著先導性、基礎性和保障性作用。交通運輸部會同相關部門印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領域的細化實施方案，構建了交通物流降本提質(zhì)增效的政策框架體系，多措并舉，全力以赴推進交通物流降本提質(zhì)增效，有效降低全社會的物流成本。這些舉措為公路運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展和降本增效創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

在公路運輸發(fā)展進程中，綠色轉(zhuǎn)型正成為新的時代命題?！半S著政策環(huán)境持續(xù)向好，行業(yè)發(fā)展將更加規(guī)范，公路運輸綠色轉(zhuǎn)型將迎來新的發(fā)展機遇，有助于實現(xiàn)技術性降本增效。”沈孟如認為，新能源技術的不斷發(fā)展為公路運輸提供了更多的綠色選擇。電動汽車、氫燃料電池汽車等新能源車輛性能不斷提升，成本逐漸降低，將逐漸成為公路運輸?shù)闹匾α?。同時，數(shù)字化技術的應用將為公路運輸綠色轉(zhuǎn)型提供有力支撐。通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術，可以實現(xiàn)對運輸車輛的實時監(jiān)控和調(diào)度，優(yōu)化運輸路線，提高運輸效率，降低能源消耗和排放。

“值得注意的是，排放、能效和基礎設施的質(zhì)量標準將發(fā)生較大變化和提高?！鄙蛎先缪a充說，環(huán)保排放標準將從現(xiàn)有的國六標準向更高標準發(fā)展，規(guī)范碳排放核算方法和標準，對公路運輸?shù)奶寂欧胚M行準確評估和核查。在能效方面將推廣使用低碳燃料，提高車輛的燃油經(jīng)濟性標準并加強車輛能效測試和認證。在基礎設施建設方面，將制定相關標準規(guī)范新能源汽車、節(jié)能型車輛等綠色交通裝備行駛運輸，完善綠色公路的設計、施工和養(yǎng)護等環(huán)節(jié)標準。

為確保公路運輸綠色化相關標準有效實施，沈孟如建議，首先要強化政策引導與激勵，制定和實施對碳排放征稅、對清潔能源生產(chǎn)研發(fā)補貼等政策措施，完善公路運輸綠色化管理機制。其次要完善綠色交通標準體系，推動公路基礎設施“雙碳”系列標準研究，制定和完善公路碳排放核算、低碳管理、公路綠化等相關標準。最后還要加強監(jiān)督與評估，建立健全公路運輸綠色化質(zhì)量監(jiān)督機制，基于碳排放和能效數(shù)據(jù)，定期評估綠色標準實施效果并進行調(diào)整優(yōu)化。