本報訊 （記者 岳 倩）近日，大眾汽車集團宣布，奧博穆（Oliver Blume）將接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）擔任集團董事會主席，后者同時身兼保時捷股份有限公司管理委員會主席。此外，大眾汽車首席財務官阿諾·安特里茨（Arno Antlitz）擔任集團董事會COO（首席運營官）。

據(jù)悉，奧博穆將于2022年9月1日接替赫伯特·迪斯，結合其在保時捷的職務，在保時捷可能的首次公開募股后繼續(xù)擔任這一職務。

大眾監(jiān)事會主席Hans Dieter P?tsch代表董事會感謝迪斯：“在擔任大眾乘用車品牌管理委員會主席和集團管理委員會主席期間，赫伯特·迪斯在推進公司轉型方面發(fā)揮了關鍵作用。集團及其品牌創(chuàng)新能力和盈利能力在未來是可行的；迪斯先生令人印象深刻地展示了他能夠執(zhí)行影響深遠的變革的速度和一致性。他不僅帶領公司度過了極端動蕩的局面，而且還實施了一項全新的戰(zhàn)略。”

據(jù)悉，迪斯主要的職業(yè)經歷在博世和寶馬，2015年加入大眾集團，出任大眾汽車品牌CEO（首席執(zhí)行官）。迪斯能夠升至大眾集團CEO，與其在大眾“柴油門”危機中的表現(xiàn)相關，其到美國向消費者道歉，安撫了美國消費者且挽救了大眾的形象。自2018年起，迪斯被提拔至大眾集團CEO，兼任大眾汽車品牌CEO。原本迪斯在大眾集團的任命到2023年結束，不過在去年其獲得一份合同延期書，任期由2023年延至2025年10月。迪斯的接替者保時捷CEO奧穆博，是一位大眾集團的“老人”。他1994年加入大眾汽車集團，此后他在奧迪、西雅特、大眾及保時捷品牌擔任管理職務。自2015年起，奧穆博開始擔任保時捷管理委員會主席，并于2018年加入大眾汽車集團管理董事會。

據(jù)了解，迪斯被解職看似突然，但也有跡可循。迪斯是大眾集團電動化轉型的堅定推動者，今年5月，他曾表示，在2025年大眾集團將超過特斯拉成為全球最大的電動車公司。另外，根據(jù)大眾此前規(guī)劃，自2020年起的五年內投入600億歐元發(fā)力電氣化和數(shù)字化。但其強力電動化轉型在內部遭到阻撓，針對其個人早已出現(xiàn)“削權”的跡象。2020年6月份，大眾集團宣布迪斯不再兼任大眾汽車品牌CEO。這被解讀為大眾董事會對迪斯的不信任和警告。另外，因迪斯在任職大眾汽車品牌CEO期間宣布全球裁員3萬人，雖為集團節(jié)約了成本，但此舉遭到大眾汽車工會的強烈不滿。有業(yè)內人士分析認為，隨著迪斯的離任，大眾接下來的電氣化數(shù)字化轉型將受到挑戰(zhàn)。

《中國質量報》