被曝街邊起火 銷量遠低預期

嵐圖還能實現藍圖嗎

□ 本報記者 岳 倩

網友近日爆料的視頻顯示，一輛嵐圖FREE在一處充電樁附近起火，周圍濃煙四起，車輛底盤不斷有火苗噴出，車輛發(fā)動機車蓋、車身和后備箱車門均已打開。從現場拍攝照片看到，車身周圍車漆并無明顯灼燒痕跡，輪胎和車身底部結構較為完整。

截至目前，尚不清楚是何種原因導致起火事故的發(fā)生，嵐圖官方表示已經安排工作人員介入調查。6月28日，嵐圖發(fā)布事故說明稱，當前該情況未造成人員及周邊財產損失，車輛狀態(tài)為局部受損。嵐圖聯合供應商正在積極調查事故原因，待調查結果出來后，將第一時間詳細公布。

據悉，這是嵐圖汽車首例公開報道的車輛起火事故。嵐圖汽車是東風公司重點孵化的高端新能源品牌，早在品牌成立之初，嵐圖方面就曾表示，要打造零焦慮中大型智能電動汽車，立志解決用戶產品品質、安全、里程等六大焦慮問題，堅持把產品的可靠性、安全性做到極致，提供更智能、更安全、更舒享的空間和駕乘體驗。

在公眾關心的電池安全方面，嵐圖曾表示電池包按照世界上最嚴苛的標準進行實驗，并在電池上采用創(chuàng)新的技術來保證安全。去年3月，在嵐圖舉辦的三元鋰離子電池安全技術分享會上，宣稱在量產電池中實現了三大技術優(yōu)勢，包括三維隔熱墻技術、BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型以及高安全電池PACK方案。其中，在高安全電池PACK方案中，嵐圖表示，該技術可以做到包含“不冒煙、不起火、不爆炸”在內的“三不原則”。同年9月份，嵐圖發(fā)布了琥珀和云母雙電池系統，兩種不同的電池系統將分別應用于嵐圖FREE純電版和增程版車型。當時嵐圖官方聲稱，在新國標進行的電池系統熱擴散試驗中，電池單體發(fā)生熱失控后，琥珀、云母兩大電池系統技術，可以實現“5分鐘不起火”，以及到30分鐘乃至靜置50天“不起火、不爆炸”。

目前，嵐圖品牌共推出兩款新車。此次被曝起火嵐圖FREE是嵐圖品牌的首款車型，在6月25日剛剛迎來上市一周年。該車型定位中大型SUV，有增程式和純電兩種價格，區(qū)間為31.36-36.36萬元，單從產品定位以及其價格來看，特斯拉、蔚來和理想都是它的直接競爭對手。今年5月，嵐圖品牌第二款產品嵐圖夢想家MPV上市，七座版預售價38-48萬元，四座版預售價60萬元起，是目前東風體系內價格最高的車型之一。

雖然東風集團對嵐圖這一高端新能源品牌寄予厚望，且給予了大力支持，但其市場銷量表現卻難以令人滿意。數據顯示，今年5月，嵐圖銷量為906輛，其中，嵐圖FREE銷售843輛，嵐圖夢想家63輛，1-5月，嵐圖累計銷量5676輛，僅完成全年4.6萬輛銷量目標的12.33%。與造車新勢力頭部企業(yè)相比，差距較大。

業(yè)內人士對嵐圖品牌的發(fā)展并不看好。有媒體認為，嵐圖的第一款車嵐圖FREE，定位于中大型SUV，這是一個相對熱門的市場，但即便如此，嵐圖FREE也并沒有賣好。相較之下，嵐圖夢想家面對的是更為狹小的MPV市場，且有一大批豪華、合資競品爭奪市場蛋糕。在這樣的背景下，嵐圖夢想家真能“圓夢”嗎？為了打開市場，嵐圖在今年5月舉辦了“百日萬輛”動員大會，宣布要在接下來百天里，全力奮戰(zhàn)萬輛銷量目標。這意味著，嵐圖汽車月銷要達到3000輛。對嵐圖汽車的未來發(fā)展，本報記者將繼續(xù)保持關注。

《中國質量報》