11月銷(xiāo)量集體過(guò)萬(wàn)

造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)未來(lái)可期

□ 本報(bào)記者 岳 倩

進(jìn)入12月，多家新能源車(chē)企公布了11月造車(chē)成績(jī)單。銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，以“蔚小理”為代表的頭部造車(chē)新勢(shì)力交付量集體破萬(wàn)，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量同樣表現(xiàn)不俗，挺進(jìn)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。在疫情反復(fù)、芯片短缺的背景下，這樣的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)令人眼前一亮。

具體來(lái)看，10月因生產(chǎn)線改造而出現(xiàn)交付量大幅下滑的蔚來(lái)，11月交付量逐步恢復(fù)正常，當(dāng)月交付量為10878輛，同比增長(zhǎng)105.6%，今年前11個(gè)月累計(jì)交付80940臺(tái)，同比增長(zhǎng)120.4%。小鵬汽車(chē)創(chuàng)下造車(chē)新勢(shì)力交付量新高，11月小鵬汽車(chē)的交付量達(dá)到15613臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%，連續(xù)兩個(gè)月位列新勢(shì)力交付量榜首，前11月的累計(jì)交付量達(dá)到了82155臺(tái)。理想汽車(chē)首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬(wàn)，11月共交付了13485臺(tái)，同比增長(zhǎng)190.24%，前11個(gè)月累計(jì)交付量為76404輛。11月哪吒汽車(chē)訂單達(dá)到13500輛，交付10013輛，同比增長(zhǎng)372%，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為59547輛。

業(yè)內(nèi)如此看重造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量，是因?yàn)槠?chē)是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)尤為明顯的行業(yè)。達(dá)不到一定的規(guī)模，車(chē)企前期的研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)等成本就很難攤薄，企業(yè)也很難獲得“產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)”，以更合理地控制采購(gòu)成本和節(jié)奏。年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，常常被視為車(chē)企的“生死線”。造車(chē)新勢(shì)力如果能夠站穩(wěn)月銷(xiāo)量1萬(wàn)輛的門(mén)檻，就意味著年銷(xiāo)量能突破10萬(wàn)輛，有可能實(shí)現(xiàn)盈利，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

除了月銷(xiāo)量破萬(wàn)，蔚來(lái)和理想所銷(xiāo)車(chē)型均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的現(xiàn)象也值得關(guān)注。品牌定價(jià)是企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)中高端汽車(chē)更傾向于合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)大部分時(shí)候只能在中低端價(jià)位徘徊，品牌溢價(jià)提升緩慢。蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)可圈可點(diǎn)的銷(xiāo)量表明，在智能電動(dòng)汽車(chē)的賽道上，長(zhǎng)期以來(lái)形成的固化消費(fèi)思維正在被打破，本土造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)在中高端市場(chǎng)上的影響力正逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)同。

造車(chē)新勢(shì)力靠什么贏得了消費(fèi)者認(rèn)同？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，造車(chē)新勢(shì)力頭部車(chē)企獲得認(rèn)同的原因是多方面的。首先，企業(yè)堅(jiān)持“用戶思維”，精準(zhǔn)地把握了消費(fèi)趨勢(shì)。比如，理想一直堅(jiān)持為家庭用戶造車(chē)，并通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新重新定義智能電動(dòng)時(shí)代家庭用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全球首創(chuàng)的城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電的全新電動(dòng)模式，有效解決了家庭用戶里程焦慮問(wèn)題。蔚來(lái)提供的產(chǎn)品和服務(wù)，甚至已超出純商業(yè)層面定義，在賦予汽車(chē)以情感的同時(shí)，也在給消費(fèi)者帶來(lái)全新生活變化。另外，為鞏固在智電化領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先地位與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)普遍重視技術(shù)研發(fā)，持續(xù)進(jìn)行投入。在蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)中，加大研發(fā)投入力度依然是關(guān)鍵詞。理想汽車(chē)在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)上稱(chēng)，理想汽車(chē)將持續(xù)長(zhǎng)期地投入10%以上的研發(fā)費(fèi)用，用于技術(shù)研發(fā)。小鵬汽車(chē)也稱(chēng)，今年會(huì)加快研發(fā)，全年的研發(fā)支出會(huì)達(dá)到40億元人民幣。

在看到造車(chē)新勢(shì)力良好發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)，也應(yīng)看到，今后的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。除了大眾、豐田等國(guó)際汽車(chē)巨頭加緊布局電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之外，傳統(tǒng)車(chē)企也正在強(qiáng)勢(shì)推出中高端電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌方面，東風(fēng)汽車(chē)推出嵐圖、長(zhǎng)安汽車(chē)推出阿唯塔。

競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)進(jìn)步，期待造車(chē)新勢(shì)力保持既有的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中闖出更廣闊的天地，推動(dòng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》