本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2021年10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.5%，同比下降1.6個百分點，環(huán)比上升1.6個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，仍處于不景氣區(qū)間。

據(jù)悉，進入10月，芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產(chǎn)需求。十一黃金周期間，受限于車源不足，經(jīng)銷商沒有開展大規(guī)模營銷活動。雖然汽車市場進入傳統(tǒng)銷售旺季，購車需求增加，但終端供應(yīng)不足帶來的車價上漲，導(dǎo)致消費者持幣觀望。10月中下旬全國多點疫情以及農(nóng)忙作用下，“銀十”車市顯然沒有往年火暴，呈現(xiàn)供需雙弱格局。

目前，經(jīng)銷商庫存水平整體偏低，部分廠家針對暢銷車型緊缺、折扣回收等問題，對經(jīng)商考核指標采取調(diào)減或者取消措施。針對訂車周期長的問題，廠家和經(jīng)銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉(zhuǎn)化率。

分指數(shù)來看，10月庫存、市場需求、平均日銷量、經(jīng)營狀況指數(shù)回升，但從業(yè)人員指數(shù)下降，人員流失風(fēng)險加大。進入10月缺芯問題有所緩解，汽車產(chǎn)能有所恢復(fù)，市場整體情況略好于9月。分品牌類型情況看，10月進口和豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)均環(huán)比微漲。

流通協(xié)會預(yù)計，芯片缺口問題在11月會繼續(xù)收窄，但由于部分地區(qū)受疫情影響會導(dǎo)致消費者進店購車受限，即使經(jīng)銷商進入年底沖量，開啟車展及營銷活動，市場需求很難完全釋放，預(yù)計11月銷量將與10月基本持平。目前來看，四季度芯片整體供應(yīng)預(yù)期好于三季度，如果汽車產(chǎn)能提高，市場需求將進一步釋放。

流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

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