□ 岳 倩

近日，北京通州區(qū)的一棟居民樓發(fā)生火災(zāi)，造成人員傷亡。事故的原因是租戶把電動自行車電池帶回家中充電，電池爆炸起火。這起事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失，深深刺痛了公眾的心。

電動自行車安全問題為何如此引人關(guān)注，看一組數(shù)據(jù)就知道了。目前，我國電動自行車的社會保有量接近3億輛，全國每年約發(fā)生2000起與電動自行車有關(guān)的火災(zāi)，其中80%為充電時(shí)引發(fā)。電動自行車電池發(fā)生爆燃時(shí)間很短，而且蔓延速度非?？?；滅火需要好幾臺滅火器同時(shí)快速噴射，一般居民很難熄滅；電池在燃燒過程中，會產(chǎn)生大量的有毒氣體。

正是考慮到這些潛在的隱患，多地相關(guān)管理部門嚴(yán)禁電動自行車進(jìn)梯入戶，但是，為何還是有居民要冒著風(fēng)險(xiǎn)把電池帶回家充電呢？事實(shí)上，目前不少小區(qū)就沒有電動自行車充電樁，居民需要自己想辦法；一些設(shè)置了充電樁的小區(qū)采用的是比較貴的商業(yè)用電價(jià)格，導(dǎo)致居民使用率不高。此外，這還和一些居民安全意識不足、常常抱著僥幸心理有關(guān)。

除了使用過程中存在的問題外，電動自行車電池本身的安全問題也是人們關(guān)心的焦點(diǎn)。據(jù)有關(guān)專家介紹，電池既是火源，也是起火后重要的助燃劑，其本身的安全和保護(hù)措施不容忽視。由于輕便、能量高等原因，鋰電池目前更受市場青睞，但由于這種電池性能不太穩(wěn)定、生產(chǎn)過程不規(guī)范、操作不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致近年來電動自行車使用的電池中，發(fā)生事故的大多是鋰電池。

這類電池產(chǎn)品為啥老出問題？標(biāo)準(zhǔn)是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)，目前，我國關(guān)于電動自行車的安全規(guī)范有兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，對車體相關(guān)方面的電器安全、防火性能、阻燃性能等作出規(guī)定；另一個(gè)是針對鋰電池的《電動自行車用鋰離子蓄電池標(biāo)準(zhǔn)》，但是該標(biāo)準(zhǔn)目前僅是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，我國對鋰電池產(chǎn)品尚無強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。由于推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)并不具有強(qiáng)制性，企業(yè)就存在是否執(zhí)行的空間。另外，即便是原本執(zhí)行了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車整車，在換電池時(shí)也有可能換上不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這些情況都會帶來隱患。

要解決電動自行車安全問題，必須對癥下藥。

在使用環(huán)節(jié)，要解決居民區(qū)電動自行車的停放場所、充電設(shè)施安裝、充電費(fèi)用較高等問題，變堵為疏，讓住戶不必把電池拿回家充電。消費(fèi)者要嚴(yán)格遵守使用辦法，不違規(guī)改裝、盡量避免長時(shí)間充電、定期檢測電池。針對違反有關(guān)規(guī)定的行為，執(zhí)法部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法、及時(shí)執(zhí)法，針對嚴(yán)重違規(guī)行為開出“罰單”，充分釋放警示效應(yīng)。

在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，需要在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，逐步加強(qiáng)對生產(chǎn)源頭的把控，提升本質(zhì)安全。有學(xué)者建議，要定期對電動自行車進(jìn)行抽查，及時(shí)公布發(fā)生安全事故的電動自行車存在的問題和生產(chǎn)企業(yè)名單。還有學(xué)者建議，盡快將電動自行車蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)，從推薦性標(biāo)準(zhǔn)上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，讓生產(chǎn)者按章辦事，生產(chǎn)更安全、可靠性更高的產(chǎn)品。

治理電動自行車安全問題，既要時(shí)刻警醒、嚴(yán)防死守，又要變堵為疏，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還要在提高產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫。通過在多個(gè)環(huán)節(jié)的共同持續(xù)發(fā)力，真正做到防患于未“燃”。

《中國質(zhì)量報(bào)》