一核四共雙循環(huán) 質(zhì)量重器鑄強(qiáng)港

中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)單位寧波舟山港集團(tuán)的“質(zhì)量真經(jīng)”

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。寧波舟山港在共建“一帶一路”及推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

在接過(guò)中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)榮譽(yù)證書(shū)的那一刻，浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司、寧波舟山港集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)毛劍宏感覺(jué)自己肩負(fù)的擔(dān)子更重了。

此刻，手里捧著的獎(jiǎng)牌和證書(shū)，既是全體海港人的榮耀，更是激勵(lì)和鞭策，從新的起點(diǎn)邁向“硬核”質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，早日建成世界一流強(qiáng)港。

寧波舟山港在9月16日召開(kāi)的中國(guó)質(zhì)量（杭州）大會(huì)上，被授予中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)的，這是我國(guó)港口行業(yè)第一次獲得這個(gè)國(guó)家最高質(zhì)量榮譽(yù)。

毛劍宏說(shuō)，寧波舟山港開(kāi)港歷史最早可以追溯到唐開(kāi)元二十六年，至今已有1200多年開(kāi)放歷史。改革開(kāi)放的春潮，喚醒了千年古港的勃勃生機(jī)，一躍成為全球第一大港；寧波舟山港一體化發(fā)展布局，讓千年古港引領(lǐng)了行業(yè)方向，讓質(zhì)量強(qiáng)港建設(shè)在這里開(kāi)枝散葉，邁開(kāi)了從全球大港向世界強(qiáng)港挺進(jìn)的穩(wěn)健步伐。

集團(tuán)是國(guó)內(nèi)率先集約化運(yùn)營(yíng)管理全省海港資源的省屬?lài)?guó)有企業(yè)，主營(yíng)港口運(yùn)營(yíng)、航運(yùn)服務(wù)。寧波舟山港一體化發(fā)展在2015年完成實(shí)質(zhì)性整合，目前已發(fā)展成為擁有302家企業(yè)、19個(gè)港區(qū)、196座萬(wàn)噸級(jí)以上泊位、具備全貨種接卸能力、全配套服務(wù)能力、全覆蓋航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的港口集團(tuán)，是目前全球年貨物吞吐量超10億噸的超級(jí)大港。

新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，港口一體化運(yùn)行的6年間（2015年-2021年），寧波舟山航運(yùn)中心全球排名上升13個(gè)位次，躋身全球十強(qiáng)，其中“港口”項(xiàng)得分全球領(lǐng)先。

在貫徹落實(shí)一體化戰(zhàn)略過(guò)程中，寧波舟山港持續(xù)改善提升形成了“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式，強(qiáng)調(diào)基于港口航運(yùn)業(yè)特點(diǎn)，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球客戶(hù)，成為寧波舟山港落實(shí)一體化發(fā)展的質(zhì)量真經(jīng)。

質(zhì)量為“核”，突出一個(gè)“硬”字

“硬核強(qiáng)港”的“硬”字，體現(xiàn)在4個(gè)一流上，即設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流。圍繞這個(gè)硬核，寧波舟山港確立了“6435”質(zhì)量戰(zhàn)略。

“6”代表要打造六大中心：國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)中心，世界級(jí)鐵礦石分撥中心，國(guó)際油品儲(chǔ)運(yùn)基地和液化天然氣登陸中心，國(guó)際糧食集散中心，國(guó)內(nèi)煤炭和礦建材料轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及國(guó)內(nèi)區(qū)域性汽車(chē)滾裝中心。

“4”代表創(chuàng)樹(shù)四大標(biāo)桿：基于一流設(shè)施的現(xiàn)代港航物流樞紐全球新標(biāo)桿，基于一流技術(shù)的智慧、綠色、安全港口全球新標(biāo)桿，基于一流管理的治理體系和治理能力全球新標(biāo)桿，基于一流服務(wù)的航運(yùn)服務(wù)和港產(chǎn)城融合發(fā)展全球新標(biāo)桿。

“3”“5”是指三型五化，即規(guī)模型、集群型、多極型和國(guó)際化、便利化、數(shù)字化、綠色化、精益化。

為把質(zhì)量戰(zhàn)略全面落實(shí)下去，該集團(tuán)在全港倡導(dǎo)“以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)鑄強(qiáng)港標(biāo)桿”質(zhì)量文化，引導(dǎo)員工養(yǎng)成“視質(zhì)量為生命、一切從客戶(hù)出發(fā)、把誠(chéng)信放在心上、以效率贏得效益、用創(chuàng)新鑄就一流”五大行為準(zhǔn)則，同時(shí)將質(zhì)量理念融入規(guī)章制度、工作流程和行為規(guī)范，以實(shí)現(xiàn)安全零事故、工作零失誤、服務(wù)零投訴為目標(biāo)，培養(yǎng)和提升職工建設(shè)“硬核強(qiáng)港”能力。

此外，通過(guò)建立三層級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施首席質(zhì)量官制度，健全質(zhì)量安全保證體系，落實(shí)各層級(jí)、各崗位的質(zhì)量管理責(zé)任。同時(shí)在全面收集國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合本港實(shí)際情況，形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化質(zhì)量管理體系。

共聯(lián)、共享、共融、共贏，突出一個(gè)“共”字

“港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐?！边@意味著港口發(fā)展要與國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展、客戶(hù)需求3個(gè)層次進(jìn)行鏈接，這也是寧波舟山港質(zhì)量管理模式里“物流共聯(lián)、數(shù)智共享、港城共融、客戶(hù)共贏”這“四共”的根本。

物流共聯(lián)強(qiáng)調(diào)是提供高效全面的樞紐型服務(wù)。對(duì)外大力發(fā)展輻射全球的遠(yuǎn)洋物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)內(nèi)搭建多形式（水、公、鐵、管道）多層次（沿海、沿江、沿河、內(nèi)陸）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施海鐵公水多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新，為全球客戶(hù)提供精準(zhǔn)響應(yīng)常態(tài)化、物流節(jié)點(diǎn)可視化、疏運(yùn)方式多樣化的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，發(fā)揮出寧波舟山港集裝箱遠(yuǎn)洋干線(xiàn)港、鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地、液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地、煤炭糧食儲(chǔ)運(yùn)基地等樞紐中心作用。

數(shù)智共享強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程提供精密安全的智慧型服務(wù)。對(duì)內(nèi)積極開(kāi)展自動(dòng)化碼頭、遠(yuǎn)程作業(yè)、無(wú)人駕駛等智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高效率作業(yè)、高品質(zhì)服務(wù)。對(duì)外，主動(dòng)打造數(shù)字服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心、四港聯(lián)動(dòng)智慧物流云平臺(tái)及物流綜合服務(wù)電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的開(kāi)放、共享、高效。

客戶(hù)共贏強(qiáng)調(diào)關(guān)注需求，提供讓客戶(hù)驚喜的魅力質(zhì)量。在為客戶(hù)提供引航、拖輪、裝卸堆存、集疏運(yùn)配套等全過(guò)程服務(wù)，形成“陽(yáng)光引航”“5F+TOP”等多個(gè)服務(wù)品牌，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)驚喜的增值服務(wù)需求。2020年以來(lái)，針對(duì)出口需求旺盛疊加、境外疫情反復(fù)等因素導(dǎo)致的訂箱訂艙難等情況，全力落實(shí)空箱補(bǔ)貼政策，推出一系列優(yōu)惠措施，有效緩解市場(chǎng)缺箱難題，保障港口生產(chǎn)作業(yè)正常有序。

港城共融強(qiáng)調(diào)的是港口綠色發(fā)展，與城市圈融合促進(jìn)發(fā)展。在港口內(nèi)部，強(qiáng)化綠色港口建設(shè)，通過(guò)管理降碳、結(jié)構(gòu)降碳、技術(shù)降碳，推進(jìn)“碳達(dá)峰”港建設(shè)。對(duì)外，樹(shù)立區(qū)域協(xié)同發(fā)展、港城促進(jìn)發(fā)展理念，通過(guò)投資合作、業(yè)務(wù)合作、標(biāo)準(zhǔn)輸出、管理輸出，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展融入港口城市圈，融入長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

外部服務(wù)質(zhì)量環(huán)、內(nèi)部運(yùn)行質(zhì)量環(huán)，環(huán)環(huán)相扣

內(nèi)部在全體員工中建立起“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值、奮斗成就夢(mèng)想”價(jià)值觀(guān)，讓踐行質(zhì)量要求、追求質(zhì)量目標(biāo)成為全員自覺(jué)。運(yùn)行質(zhì)量環(huán)貫穿了“物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、智慧港口建設(shè)、滿(mǎn)足客戶(hù)需求、綠色港口建設(shè)”的全過(guò)程。

外部用親情式服務(wù)在客戶(hù)心中留下“貨到寧波舟山港放心、人到寧波舟山港舒心”的美好印記。服務(wù)質(zhì)量環(huán)覆蓋了“全程物流服務(wù)、數(shù)字服務(wù)平臺(tái)、超越客戶(hù)需求、區(qū)域協(xié)同發(fā)展”的全場(chǎng)景。

全港內(nèi)外兩個(gè)PDCA循環(huán)持續(xù)改進(jìn)、螺旋上升，讓寧波舟山港高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。

2020年，面對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)和復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，寧波舟山港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)V型回升。

毛劍宏說(shuō)，寧波舟山港將緊抓海洋港口一體化高質(zhì)量發(fā)展契機(jī)，充分發(fā)揮浙江海港“大龍頭”作用，進(jìn)一步對(duì)接融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化、舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、義甬舟開(kāi)放大通道和寧波“一帶一路”建設(shè)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，穩(wěn)固國(guó)際樞紐港地位，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

圖說(shuō)寧波舟山港

寧波舟山港港域?qū)掗?，岸線(xiàn)綿長(zhǎng)，南北長(zhǎng)220公里左右，由19個(gè)港區(qū)組成，擁有萬(wàn)噸級(jí)以上大型深水泊位196座，5萬(wàn)噸級(jí)以上的大型、特大型深水泊位超120座。

寧波舟山港深水岸線(xiàn)資源和水運(yùn)資源豐富，主航道水深在22.5米以上，全年可作業(yè)天數(shù)達(dá)350天以上；30萬(wàn)噸級(jí)巨輪可自由進(jìn)出港，40萬(wàn)噸級(jí)以上的巨輪可候潮進(jìn)出，是中國(guó)進(jìn)出10萬(wàn)噸級(jí)以上巨輪較多的港口之一。

面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中國(guó)大陸頗具活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，寧波舟山港是中國(guó)沿海向各大洲港口運(yùn)輸?shù)睦硐爰⒌?，是全球重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線(xiàn)港。

截至2021年8月，寧波舟山港已與200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，開(kāi)辟集裝箱航線(xiàn)281條，其中遠(yuǎn)洋干線(xiàn)129條；“一帶一路”航線(xiàn)110條，全年航班超5000班次。

寧波舟山港是長(zhǎng)江以南較大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港，是我國(guó)沿海重要的油品進(jìn)口和中轉(zhuǎn)港，是全國(guó)乃至遠(yuǎn)東地區(qū)較大的液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地之一，是華東地區(qū)主要的煤炭中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存基地。

港口擁有大型深水專(zhuān)業(yè)集裝箱裝卸泊位近30座，可滿(mǎn)足全球較大集裝箱船作業(yè)要求。擁有可掛靠40萬(wàn)噸礦船泊位3座，是國(guó)內(nèi)擁有該類(lèi)泊位最多的港口。擁有目前國(guó)內(nèi)45萬(wàn)噸原油碼頭，是全球較大的海上原油中轉(zhuǎn)港之一。

寧波舟山港立足打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等多類(lèi)型多層次聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

目前已有北侖、鎮(zhèn)海、穿山3個(gè)港區(qū)直通鐵路，海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)能力接近160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為中國(guó)南方海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量領(lǐng)先大港，擁有海鐵聯(lián)運(yùn)班列19列，業(yè)務(wù)范圍涵蓋江西、安徽、河南、湖北、重慶、陜西等16個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）60個(gè)城市，進(jìn)而延伸至中亞及東歐國(guó)家。2020年，寧波舟山港完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增長(zhǎng)速度居我國(guó)沿海港口前列。

背景資料 寧波舟山港發(fā)展簡(jiǎn)史

7000年前河姆渡文明，1200余年對(duì)外開(kāi)放史，奠定千年古港的歷史底蘊(yùn)。

唐開(kāi)元二十六年（公元738年），寧波港正式開(kāi)港。

公元752年，日本孝謙朝3艘遣唐使船駛抵寧波口岸，掀開(kāi)了港口1200余年的對(duì)外開(kāi)放歷史。

1949年新中國(guó)成立前，寧波港僅有11座小碼頭，其中7座因下沉等原因無(wú)法使用，只有3座半勉強(qiáng)使用。之后，隨著新中國(guó)的成立，寧波港逐步駛上了發(fā)展的快車(chē)道。

1978年12月3日，浙江省首座萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭——寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)煤炭碼頭投產(chǎn)，寧波港實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)河港向河口港的跨越。

1979年1月1日，寧波老港、鎮(zhèn)海、北侖港口三港合一，成立寧波港務(wù)管理局，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)河港到河口港再到海港的發(fā)展大跨越。

1979年1月10日，北侖港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)鐵礦碼頭打下第一根樁。同年6月1日，寧波港口正式對(duì)外開(kāi)放。

1984年7月22日，裝載著10個(gè)集裝箱的“衢江”輪靠泊鎮(zhèn)海港區(qū)，寧波港迎來(lái)了首次集裝箱卸船作業(yè)。

1987年5月5日，舟山港舉行對(duì)外開(kāi)放典禮，向世界重新敞開(kāi)了懷抱。

1989年5月3日，寧波港集裝箱首個(gè)專(zhuān)用泊位建設(shè)拉開(kāi)帷幕。

此后，寧波、舟山港口的碼頭建設(shè)如火如荼，逐步形成了集多貨種于一體的綜合性港口。

2005年12月20日，寧波-舟山港管理委員會(huì)正式掛牌。

2006年1月1日，寧波-舟山港名稱(chēng)正式啟用。

2015年8月7日，浙江省委、省政府作出整合全省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺(tái)，加快海洋經(jīng)濟(jì)和港口經(jīng)濟(jì)一體化、協(xié)同化發(fā)展的決策。

2015年8月28日，浙江省海港集團(tuán)揭牌成立。

2015年9月29日，寧波舟山港集團(tuán)揭牌，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化。

2016年9月28日，寧波港股份有限公司更名為寧波舟山港股份有限公司（股票代碼：601018），為寧波舟山港公共碼頭的經(jīng)營(yíng)主體。

2016年11月24日，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)實(shí)行“兩塊牌子、一套班子”管理模式。

“數(shù)”讀質(zhì)量強(qiáng)港

11.72億噸

——2020年貨物吞吐量。連續(xù)12年位居全球第一。

2872.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

——2020年集裝箱裝卸量。連續(xù)3年位居世界第三、中國(guó)第二。

202.83億元

——在中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)發(fā)布的2021中國(guó)品牌價(jià)值榜中，寧波舟山港品牌價(jià)值處于“交通運(yùn)輸業(yè)”排名第二、港口企業(yè)領(lǐng)先。

235.6自然箱/小時(shí)

——寧波舟山港創(chuàng)造并保持至今的橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。

7.9%

——港口大型設(shè)備自動(dòng)化智能化比例。

167228萬(wàn)元

——2020年研發(fā)經(jīng)費(fèi)總額，占銷(xiāo)售收入比例為4.75%。

1317人

——全港質(zhì)量管理人員數(shù)量，占全體員工比例6.56%。

6055個(gè)

——累計(jì)注冊(cè)QC小組數(shù)量。2017年以來(lái)，獲評(píng)全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組5個(gè)、全國(guó)優(yōu)秀QC小組2個(gè)、交通運(yùn)輸行業(yè)QC優(yōu)秀小組56個(gè)。

404個(gè)

——2020年實(shí)施各類(lèi)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目、攻關(guān)課題項(xiàng)目數(shù)量。

204人次

——全國(guó)級(jí)、省部級(jí)、市級(jí)“首席工人”“技術(shù)能手”“青年崗位能手”等稱(chēng)號(hào)獲得者數(shù)量。

46家

——職工創(chuàng)新工作室數(shù)量。有成員803名，累計(jì)完成攻關(guān)課題1810項(xiàng)，獲發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利和科技進(jìn)步獎(jiǎng)的創(chuàng)新成果達(dá)202項(xiàng)。

24項(xiàng)

——職工先進(jìn)操作法數(shù)量。其中4項(xiàng)獲得省級(jí)認(rèn)可通過(guò)，“竺士杰橋吊操作法”在全國(guó)推廣。

10項(xiàng)

——近年承擔(dān)或參與國(guó)家重大科技項(xiàng)目數(shù)量?！凹b箱碼頭牽引車(chē)‘一拖雙掛’運(yùn)輸模式應(yīng)用項(xiàng)目”入選交通運(yùn)輸部節(jié)能減排示范項(xiàng)目?！皩幉ㄖ凵礁?浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程被命名為“國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。 

“大國(guó)工匠”、全國(guó)勞模、寧波舟山港集團(tuán)北三集司橋吊班大班長(zhǎng)竺士杰（右二）在創(chuàng)新工作室與職工分享橋吊操作法。

本版數(shù)據(jù)來(lái)源：寧波舟山港集團(tuán)

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《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》