中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告顯示

進(jìn)口車市場(chǎng)供需恢復(fù) 結(jié)構(gòu)呈明顯分化

本報(bào)訊 （王 輝）在近日舉辦的“第十七屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇”上，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)機(jī)汽車）發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2020-2021）》。報(bào)告顯示，2020年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)供需恢復(fù)，結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯分化。

論壇上，國(guó)機(jī)汽車董事長(zhǎng)陳有權(quán)介紹了報(bào)告的核心內(nèi)容：2020年，新冠肺炎疫情使汽車產(chǎn)業(yè)遭受明顯沖擊。在國(guó)家穩(wěn)定汽車消費(fèi)的導(dǎo)向下，多地陸續(xù)積極出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，需求和生產(chǎn)均超預(yù)期恢復(fù)，行業(yè)總體降幅持續(xù)收窄，扣除平行進(jìn)口汽車影響，2020年進(jìn)口汽車與2019年持平。同時(shí)，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯分化特征。品牌層面，豪華、超豪華品牌表現(xiàn)遠(yuǎn)好于普通品牌；車型層面，C級(jí)和D級(jí)進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)份額大幅提升；排量結(jié)構(gòu)層面，呈現(xiàn)出向1.5~3.0L排量區(qū)間聚攏趨勢(shì)，相比2019年全年提升4.5個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車層面，進(jìn)口銷量同比下滑70%。

陳有權(quán)展望2021年市場(chǎng)趨勢(shì)時(shí)表示，宏觀經(jīng)濟(jì)將明顯恢復(fù)，進(jìn)口車需求轉(zhuǎn)移、海外供給穩(wěn)定、高端消費(fèi)升級(jí)等趨勢(shì)不改，預(yù)計(jì)2021年進(jìn)口汽車市場(chǎng)有望重回百萬(wàn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)5%左右的增長(zhǎng)；如平行進(jìn)口汽車環(huán)保信息公開(kāi)解決方案能如期落地，預(yù)計(jì)2021年平行進(jìn)口汽車將有所恢復(fù)。建議跨國(guó)汽車公司引入更高性價(jià)比的車型，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武指出，今年1-10月我國(guó)汽車不僅產(chǎn)銷量大大超出預(yù)期，發(fā)展質(zhì)量也大大改善。今年汽車產(chǎn)銷量很有可能實(shí)現(xiàn)與去年持平，明年汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)上升趨勢(shì)。他強(qiáng)調(diào)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能不能掌握核心技術(shù)、取得重大突破，最近兩三年是關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)要搶抓機(jī)遇，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》