本報(bào)訊 （記者岳 倩）近日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)舉辦了第四屆中國汽車質(zhì)量論壇。與會(huì)代表就疫情防控常態(tài)化下如何應(yīng)對未來激烈的市場競爭和增長的不確定性，“十四五”時(shí)期，中國汽車企業(yè)如何抓住汽車高質(zhì)量發(fā)展階段的機(jī)遇等問題進(jìn)行了討論。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì)顧問戈輝表示，“十四五”期間，優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制將發(fā)揮得更加充分，汽車企業(yè)不能單純地追求量的擴(kuò)張，更要有質(zhì)的突破。

國家信息中心副處長高級(jí)經(jīng)濟(jì)師李強(qiáng)對中國汽車行業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。李強(qiáng)表示，從全球的視角來看，汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在需求取決于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，跟歐美發(fā)達(dá)國家相比，中國市場的汽車普及發(fā)展速度尚有增長空間。

乘用車市場信息聯(lián)合會(huì)崔東樹分析了汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，即推進(jìn)新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)、傳統(tǒng)車型高端化、采取雙積分政策等激勵(lì)措施。

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師吳松泉總結(jié)了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策特點(diǎn)：一是從最早的發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車，到燃油汽車與新能源汽車并舉、純電動(dòng)與插電并舉；二是推動(dòng)強(qiáng)勢品牌競爭力提升，提高行業(yè)整體的集中度。

此外，與會(huì)企業(yè)代表介紹了轉(zhuǎn)型升級(jí)的做法和經(jīng)驗(yàn)。其中，長安、長城兩家企業(yè)的代表都提到了“大客戶”概念，即打造優(yōu)質(zhì)的全生命周期體驗(yàn)，從過去單純地賣產(chǎn)品到增強(qiáng)情感認(rèn)同，從提升產(chǎn)品質(zhì)量擴(kuò)展到改善和優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

《中國質(zhì)量報(bào)》