本報(bào)訊 （記者王 輝）8月31日，由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）、日產(chǎn)（中國）投資有限公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同編著的“2019年《新能源汽車藍(lán)皮書》”在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇期間發(fā)布。

藍(lán)皮書顯示，中國已連續(xù)四年位居世界首位。2018年中國新能源汽車銷售126萬輛，同比增長61.7%。在汽車整體市場中，中國新能源汽車銷量占比小幅攀升至4.5%。

此外，2018年新能源乘用車市場主力產(chǎn)品呈現(xiàn)大型化、品質(zhì)化趨勢。2018年A00級(jí)車型市場占比約32%，較2017年下降24個(gè)百分點(diǎn)。A0及A級(jí)車合計(jì)占比35%，成為乘用車市場主力。B級(jí)及C級(jí)車逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長，其中C級(jí)2018年銷量超過1萬輛，占比近1%。SUV車型市場規(guī)模占比26%，較去年上升12個(gè)百分點(diǎn)。

《藍(lán)皮書》認(rèn)為，新能源乘用車行業(yè)開始進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。首先，私人消費(fèi)已成為新能源汽車消費(fèi)主體。根據(jù)國家信息中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)新能源汽車的單位用戶占比71.65，到了2018年，單位用戶占比僅26%。其次，產(chǎn)品技術(shù)水平邁上新臺(tái)階，大量換代新產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升，整車能耗、續(xù)航里程指標(biāo)進(jìn)步顯著，產(chǎn)品定位整體上探，小微車型逐步進(jìn)入市場化階段，并進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)區(qū)域由限購城市向非限購地區(qū)擴(kuò)展。第三，中外競爭趨勢日益明顯。在雙積分等政策的作用下，日產(chǎn)、寶馬、豐田大眾等跨國公司正紛紛發(fā)力中國新能源汽車市場。

《中國質(zhì)量報(bào)》