□ 岳 倩

“窮者愈窮，富者愈富”，這就是被社會(huì)學(xué)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家經(jīng)常提起的“馬太效應(yīng)”。筆者通過(guò)對(duì)今年中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在最近持續(xù)低迷的中國(guó)車市中，這條法則更為凸顯。

從乘用車的分國(guó)別市占率來(lái)看，在總體產(chǎn)銷量持續(xù)下滑的大背景下，今年前7個(gè)月，日系、德系的市占率分別達(dá)到了23.5%和21.8%，同比上升了2.1%和3.7%；而中國(guó)品牌汽車的市占率卻由去年的43%下降到39.1%，降幅近10%。相比擁有較多知名品牌汽車的德系、日系車，中國(guó)品牌汽車雖然在近年來(lái)發(fā)展迅猛，在品牌號(hào)召力上仍有較大差距。

從我國(guó)乘用車市場(chǎng)看，多個(gè)月份的數(shù)據(jù)均顯示，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量雖然也呈一定下降，但是下降幅度低于行業(yè)降幅，占汽車銷售總量比例有所上升，集中度有所提高。以前7個(gè)月為例，銷量排名前十位的車企銷量占汽車銷售總量的89.4%，高于上年同期0.4個(gè)百分點(diǎn)?？梢酝茢?，非前十汽車企業(yè)的銷量降幅要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)降幅，日子比前十企業(yè)更為艱難。

品牌方面，上半年豪華品牌整體銷量超過(guò)140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，跑贏整個(gè)車市大盤。其中豪華品牌傳統(tǒng)三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪依然強(qiáng)勢(shì)，繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)豪華品牌市場(chǎng)。在過(guò)去一年時(shí)間里，它們基本都完成了主力車型的換代升級(jí)，再次提升了豪華品牌在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)通過(guò)“高舉低打”的競(jìng)爭(zhēng)策略，降低了豪華品牌準(zhǔn)入門檻的方式，以收割更多合資甚至自主品牌的潛在消費(fèi)者。在總量銷量下滑的情況下，豪華車品牌的銷量上漲，更反襯了中低端車銷量的大幅下降。

其實(shí)，汽車市場(chǎng)中的馬太效應(yīng)始終存在，只不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下更加凸顯。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和步入汽車社會(huì)的時(shí)代背景下，中國(guó)車市享受到了巨大的發(fā)展紅利，實(shí)現(xiàn)了28年的高速增長(zhǎng)。大河有水小河滿，靠著國(guó)內(nèi)龐大的汽車市場(chǎng)，無(wú)論是自主品牌，還是合資品牌；無(wú)論是高端品牌，還是中低端品牌車，各家車企由于定位的不同，都能夠分得一杯羹，取得不錯(cuò)的成績(jī)。

然而，近兩年來(lái)中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，車企開(kāi)始進(jìn)入淘汰賽。

在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，由于對(duì)未來(lái)收入的預(yù)期降低，低價(jià)經(jīng)濟(jì)車型目標(biāo)人群的消費(fèi)能力最先受到損害，消費(fèi)欲望下降，反之亦然，這就造成了總體銷量出現(xiàn)下降的情況下，高端品牌汽車銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的局面。

為了應(yīng)對(duì)這種局面，車企開(kāi)始充分展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。一是采取了降價(jià)促銷的手段。二是進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)換代。但強(qiáng)勢(shì)車企由于具備技術(shù)和財(cái)力優(yōu)勢(shì)，在降價(jià)讓利方面，能夠保持和相對(duì)弱勢(shì)車企相同甚至更高的水平。在產(chǎn)品升級(jí)方面，能夠盡快推出新車型，豐富產(chǎn)品陣營(yíng)。在此情況下，品牌知名度越高的車企，市場(chǎng)號(hào)召力就會(huì)越強(qiáng)，其忠實(shí)的消費(fèi)者就越多，這勢(shì)必會(huì)對(duì)一些原本處于市場(chǎng)相對(duì)弱勢(shì)地位的品牌形成壓制，導(dǎo)致利潤(rùn)減少，甚至被淘汰。

顯而易見(jiàn)，馬太效應(yīng)有利于形成優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)環(huán)境，讓高質(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品脫穎而出，這對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，是一件好事情；對(duì)于目前市占率持續(xù)下降的中國(guó)品牌而言，還需要下苦功夫。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》