有關(guān)人士指出快速逆轉(zhuǎn)當(dāng)前車市下降的辦法之一

永遠(yuǎn)允許國Ⅴ車上牌

本報(bào)訊 （記者王 輝）面對(duì)目前汽車市場(chǎng)下滑局勢(shì)，在6月23日舉辦的“中國與世界經(jīng)濟(jì)論壇”上，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院Freeman經(jīng)濟(jì)學(xué)講席教授、清華大學(xué)金融系主任李稻葵建議國家出臺(tái)相關(guān)政策，要求各個(gè)地方政府永遠(yuǎn)允許國Ⅴ車上牌。他認(rèn)為，這個(gè)建議，能夠較快的逆轉(zhuǎn)當(dāng)前汽車市場(chǎng)下降，尤其是乘用車零售下滑的頹勢(shì)。

據(jù)悉，今年1~5月，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額10%的汽車消費(fèi)下降將近13%，尤其是乘用車銷售部分下降了15%。分析原因，李稻葵認(rèn)為，主要是國Ⅴ國Ⅵ的切換。目前大量在售汽車都是國家第Ⅴ階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者不敢買，因?yàn)楹芏嗟胤秸呀?jīng)宣布了，今年7月1日之后國Ⅴ排放的汽車不能上牌。很多消費(fèi)者擔(dān)心買了國Ⅴ車之后，再過若干年后作為二手車不好賣了。很多消費(fèi)者都在等待國Ⅵ車，而目前國Ⅵ車又生產(chǎn)不出來的，所以持幣觀望情緒較高。

對(duì)于目前的市場(chǎng)尷尬，如何應(yīng)對(duì)汽車零售下滑的現(xiàn)象，李稻葵提出三點(diǎn)建議：

第一，建議國家出臺(tái)相關(guān)政策，要求各個(gè)地方政府永遠(yuǎn)允許國Ⅴ車上牌。他認(rèn)為，若干年之后，消費(fèi)者會(huì)出于使用需求會(huì)主動(dòng)換車，自覺切換到國Ⅵ車。另外，未來隨著成品油的質(zhì)量提高，即便是國Ⅴ車排放的污染量也會(huì)大幅度的下降。他說，再過十年，如果我們對(duì)國Ⅴ車不滿意了，可以出臺(tái)一些激勵(lì)和鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前報(bào)廢國Ⅴ的車。他反對(duì)一些地方政府提前切換國Ⅵ車，認(rèn)為這種做法極其不合理，希望他們緊急剎車。他表示，環(huán)保的政策應(yīng)該遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要尊重消費(fèi)者的意愿和經(jīng)濟(jì)規(guī)律去執(zhí)行，不要一刀切。

第二，建議盤活存量。據(jù)李稻葵介紹，目前很多一二線城市，牌號(hào)是限制的，有錢買車不能上牌，而存量的牌號(hào)很多是國Ⅱ、國Ⅲ的舊車，不敢賣、車也不用。李稻葵認(rèn)為，應(yīng)該允許合法租賃，允許閑置車牌租賃給有需求的人，每年付一點(diǎn)租賃費(fèi)。消費(fèi)者拿著這個(gè)租賃的車牌去買新車，總體不會(huì)影響機(jī)動(dòng)車的存量。

第三，建議地方政府，尤其是地級(jí)市政府，有決定是否征收汽車購置稅的權(quán)利。他說，目前汽車購置稅率在9%左右，還是很高的一筆稅收，這筆稅收應(yīng)該交給地方政府。如果地方政府想提升財(cái)政收入，就可以征收這筆購置稅；如果地方政府想短期內(nèi)增加汽車零售，就減免這個(gè)稅收。現(xiàn)在是中央政府收這個(gè)稅，全國一刀切，地方政府的積極性沒有調(diào)動(dòng)起來，地方政府是不愿意推動(dòng)汽車的銷售。

《中國質(zhì)量報(bào)》