北京現(xiàn)代可能隱瞞相關(guān)產(chǎn)品缺陷原因至少已超過兩年

途勝機(jī)油增多致車輛故障不斷

□ 姚寶光

開年以來爆發(fā)的本田“機(jī)油門”事件波及了多個其他品牌，尤其是一些直噴渦輪增壓車型相繼曝出了機(jī)油增多問題。北京現(xiàn)代途勝1.6T車型即是其中比較有代表性的一例。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)已累計(jì)收到北京現(xiàn)代途勝機(jī)油增多投訴20余宗，由于缺陷具有明顯的“胎里帶”特征，導(dǎo)致相關(guān)問題遲遲難以解決。

信息還顯示，北京現(xiàn)代可能隱瞞相關(guān)產(chǎn)品缺陷原因至少已超過兩年。

機(jī)油增多已導(dǎo)致車輛出現(xiàn)熄火/啟動困難

2018年1月29日，河北唐山的高先生作為北京現(xiàn)代途勝車主，向車質(zhì)網(wǎng)明確曝出了第一例該車型機(jī)油增多的投訴。高先生表示，2017年10月購買的途勝1.6T車型，開了僅3個月就出現(xiàn)早上冷車啟動困難、熄火等故障，且排氣管排出大量黑煙。經(jīng)4S店檢查后發(fā)現(xiàn)故障問題為機(jī)油增多導(dǎo)致，證實(shí)為汽油進(jìn)入機(jī)油。自此以后，車質(zhì)網(wǎng)陸續(xù)接到20余宗類似投訴，多位車主表示，檢查機(jī)油是否增多完全是受到了本田CR-V等車型的啟發(fā)。不管如何，北京現(xiàn)代途勝1.6T車型也就此陷入了和本田系多個車型一樣的麻煩。

信息顯示，當(dāng)前收到的20余宗途勝機(jī)油增多相關(guān)投訴，均出自2015款1.6T車型。其中，2017年購車的占到投訴總量的62%，行駛里程多半集中在1萬km以內(nèi)，體現(xiàn)出較為典型的共性特征。

目前看，北京現(xiàn)代途勝機(jī)油增多投訴主要來自于新疆地區(qū)。據(jù)車主透露，2016~2017年僅新疆克拉瑪依地區(qū)，車主已知的就有近40輛北京現(xiàn)代途勝存在機(jī)油增多問題，并伴有其他故障現(xiàn)象出現(xiàn)。

對此，來自新疆的車主對于車輛故障現(xiàn)象歸納為以下幾點(diǎn)：

1.檢查機(jī)油尺液位超出上限約20~30mm，并有濃烈的汽油味；

2.水溫表指針到達(dá)紅線位置；

3.啟動時車輛會發(fā)出“突突”類似拖拉機(jī)的異響，排氣冒黑煙；

4.油耗驚人，儀表顯示平均油耗為70～99.9L/100km；

5.車輛出現(xiàn)啟動困難、抖動、熄火等現(xiàn)象；

6.動力明顯下降，提速慢；

7.機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物。

來自車主的反饋顯示，北京現(xiàn)代途勝的機(jī)油增多量可以說超乎想象，并存在熄火等嚴(yán)重影響行車安全的隱患。一位來自山東的車主王先生在投訴中稱，在做完首保后車輛行駛了1000km后，檢查機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)液面上漲了40mm左右，再次更換機(jī)油后行駛40km發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面又上漲了10mm，致使王先生已不敢再繼續(xù)使用。

拿車主當(dāng)“小白鼠”？廠家僅對部分車主實(shí)施升級測試。

令車主更為不滿的是，北京現(xiàn)代對于途勝機(jī)油增多問題的消極態(tài)度，至今都沒有出臺相應(yīng)的解決方案，也未發(fā)表任何官方聲明，只是4S店在盲人摸象般進(jìn)行處理。車質(zhì)網(wǎng)最新接到的投訴案例也證實(shí)了這一說法。據(jù)悉，目前解決方法還僅停留在抽出多余機(jī)油讓車主繼續(xù)行駛、情況嚴(yán)重的更換機(jī)油等4S店行為，未見廠家統(tǒng)一的處理措施。難道說廠家對此情況并不知情？答案當(dāng)然是否定的。

據(jù)車主爆料，2018年2月份新疆地區(qū)有近40位途勝車主接到通知，4S店告知有北京現(xiàn)代廠家派遣的工作人員對車輛進(jìn)行電腦升級測試，并進(jìn)行更換機(jī)油、火花塞等處理。但據(jù)車主反映，升級后的車輛明顯出現(xiàn)動力下降、提速慢、油耗異常增高等問題，且機(jī)油增多問題依然存在。但當(dāng)車主再次找到4S店及廠家后，得到的答復(fù)卻是“現(xiàn)在檢測結(jié)果還沒出來，車先開著再做觀察吧”等敷衍之詞，截至目前，仍未得到來自北京現(xiàn)代的任何回應(yīng)。

兩年前故障問題或已出現(xiàn)北京現(xiàn)代聽之任之

雖然北京現(xiàn)代途勝車主直接投訴機(jī)油增多的案例數(shù)量相比本田系車型并不算多，但問題似乎更加嚴(yán)重。而且，車質(zhì)網(wǎng)結(jié)合此前收到的發(fā)動機(jī)相關(guān)投訴進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，途勝機(jī)油增多問題很可能由來已久，至少在兩年前就已出現(xiàn)征兆。

數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿車質(zhì)網(wǎng)共收到北京現(xiàn)代途勝發(fā)動機(jī)相關(guān)投訴97宗，涉及故障點(diǎn)135個，其中2015款車型投訴為88宗，投訴故障點(diǎn)與新疆車主歸納的故障現(xiàn)象驚人相似，幾乎全部涉及發(fā)動機(jī)抖動、熄火或啟動困難等問題。

2016年1月，來自黑龍江的車主張先生在投訴中曾表示，新車行駛1,557km后發(fā)動機(jī)突然嚴(yán)重抖動，到4S店檢查后遲遲得不到解決。對此投訴，北京現(xiàn)代廠家給出的回復(fù)為“經(jīng)特約店檢查，此車火花塞嚴(yán)重?zé)g”，廠家認(rèn)為是汽油品質(zhì)不好所致，不認(rèn)為是質(zhì)量問題。

無獨(dú)有偶，2016年3月來自河北的車主李先生也在車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行投訴，稱途勝新車行駛3000km后，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重抖動并在行駛中出現(xiàn)熄火。到4S店檢查清洗節(jié)氣門后，4S店工作人員告知車輛可繼續(xù)使用。但每當(dāng)早晨啟動車輛時，都會明顯感覺到發(fā)動機(jī)噪聲變大，且排氣管出現(xiàn)間歇性喘震。當(dāng)車輛行駛至4500km時，再次出現(xiàn)發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動、熄火問題，但到4S店進(jìn)行檢查后，依然未查明原因。

截至發(fā)稿，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)接到首例途勝相關(guān)投訴至今已過去兩年，這期間北京現(xiàn)代廠家一直在使用車質(zhì)網(wǎng)廠家后臺系統(tǒng)查閱處理車主投訴。面對故障現(xiàn)象如此相似的多宗投訴案例，廠家肯定完全掌握，而且沒有理由不去重視，并查明故障原因排查產(chǎn)品缺陷。

可以肯定，倘若東風(fēng)本田機(jī)油增多事件沒有爆發(fā)，大量北京現(xiàn)代途勝機(jī)油增多導(dǎo)致故障不斷的秘密很可能會被廠家一直捂著，大批消費(fèi)者也會被蒙在鼓里，被動接受4S店的各種糊弄手法。

從工信部獲悉，2018年一季度即將上市的北京現(xiàn)代全新車型Encino，申報(bào)信息顯示新車將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。實(shí)際上，使用同款1.6T發(fā)動機(jī)的車型除北京現(xiàn)代途勝以外，還有名圖、索納塔九代在使用。截至目前已收到1宗有關(guān)名圖機(jī)油增多的投訴案例，如果北京現(xiàn)代廠家依然保持沉默，不及時出臺解決方案，相信今后還會有更多的車輛會被牽連其中，而這款即將上市的全新車型，也許同樣難以幸免。

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投訴案例一：北京現(xiàn)代途勝2015款1.6T雙離合 兩驅(qū) 智能型

1月26日，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，到當(dāng)?shù)?S店處理問題，他們免費(fèi)更換機(jī)油讓回去觀察，到了1月29日，消費(fèi)者又發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，再次去4S店處理問題，他們還免費(fèi)更換機(jī)油，但是他們說不知道是什么原因，等過兩天廠家來人檢測處理問題。2月2日，廠家來人說針對機(jī)油增多問題給發(fā)動機(jī)升級了，但是到了2月5日，消費(fèi)者還是發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多及動力不足、油耗增多的問題，因此2月7日又到4S店去解決問題，但是他們說也不知道什么問題只能給免費(fèi)更換機(jī)油，但是得廠家批才能給換，所以今天也沒有更換機(jī)油就回來了。

現(xiàn)在廠家也不給消費(fèi)者解決問題，讓繼續(xù)開。出現(xiàn)這樣問題的同款車型現(xiàn)在全國各地出現(xiàn)很多，但不是所有同款車型都有這樣的問題，因此懷疑是不是產(chǎn)品質(zhì)量問題。

投訴案例二：北京現(xiàn)代途勝2015款1.6T雙離合 兩驅(qū) 智能型

大批全新途勝幾天之內(nèi)同時出現(xiàn)相似故障問題：1.未發(fā)動時水溫表打到頭。2.檢查機(jī)油尺上得知機(jī)油油面高出最高面約2~3厘米，有嚴(yán)重汽油味。3.汽油竄入油底殼。4.發(fā)動車時車輛會發(fā)出“突突突”的拖拉機(jī)似的響聲。5.油耗表顯示70～99.9L/100km，油耗異常高。6.行駛過程中自動熄火。

4S店在車輛出現(xiàn)問題，售后及高層服務(wù)怠慢，救援維修處理速度慢，兩天后派店內(nèi)修理工來檢測救援無效后，說是聯(lián)系廠家來人給所有車主解決根本問題。等待3天后才安排拖車到4S店，等待5天后來了一個沒有展示工作證的人說是要給三四十輛全新途勝做電腦系統(tǒng)升級。這位工作人員從頭至尾并沒有給40位車主告知車輛出現(xiàn)故障的原因及升級系統(tǒng)這一解決辦法的原理。什么都沒有解釋清楚，就把所有車主的車子都做“電腦系統(tǒng)升級，換機(jī)油或火花塞”的處理，然后車又莫名其妙的能啟動了，消費(fèi)者的知情權(quán)沒有得到保障。

（來源車質(zhì)網(wǎng)）

吳 銘 攝

《中國質(zhì)量報(bào)》