□ 林 鳴

　　一個(gè)飛速而來、擁擠不堪的汽車時(shí)代缺什么？我相信，車主、交警、物業(yè)和各界市民會異口同聲地回答，什么都不缺，就缺個(gè)“窩”。下面這樣的場景，市民都不陌生：夜晚，小區(qū)內(nèi)車頭貼車尾，行人穿行困難；小區(qū)外路邊停車，雖有貼條處罰、車輛盜損的風(fēng)險(xiǎn)，但仍一位難尋。白天，單位、醫(yī)院、商場、餐館旁，停車“見縫插針”，盲道成“忙道”。上班族還是散步族，艱難穿行于車縫，劃車事件時(shí)有發(fā)生……停車亂、停車難、治理難——“兩難一亂”的囧劇，正在眾多城市上演，而且蔓延到著名景點(diǎn)和繁華村鎮(zhèn)。

　　停車難的“連續(xù)劇”，涉及到一個(gè)新名詞——停車質(zhì)量。我國大城市的基本格局，均形成于汽車時(shí)代之前，不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的劇烈變化。它們普遍存在著停車場設(shè)計(jì)不合理、環(huán)境臟亂差、監(jiān)控系統(tǒng)少、燈光昏暗、管理混亂、安全隱患等等?！昂谕＼噲觥薄凹偻＼囄弧碧?，真的又不專業(yè)，讓開車的市民感覺停車收費(fèi)又多又亂，由此而引發(fā)的糾紛增多。據(jù)有心人觀察，在城市道路交通引起的糾紛中，有1/5是停車不當(dāng)引起的。毆打管理人員、車輛缺乏安全保護(hù)，有的還形成惡性案件。

　　和其他很多社會問題一樣，汽車是無辜的，人的素質(zhì)和管理才是根本。有識之士表示，政府應(yīng)不斷提高城市交通的科技含量，推進(jìn)利用現(xiàn)代停車技術(shù)，將平面停車位改建為立體化停車庫等手段和措施。這樣可以提高城市的停車資源和土地利用效率，相對增加停車位的數(shù)量。盡管這些措施也許不能從根本改變停車難的現(xiàn)象，但是能夠在建設(shè)城市環(huán)境，緩解城市壓力上起到很好的促進(jìn)作用。政府在停車方面的職責(zé)重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是制定合理的停車發(fā)展政策、停車設(shè)施規(guī)劃以及相關(guān)法規(guī)，并嚴(yán)格依法實(shí)施管理，而不應(yīng)過多地直接介入停車設(shè)施建設(shè)和停車服務(wù)等具體業(yè)務(wù)。有了政府的大力支持，以及廣大市民的積極配合，我們的“停車質(zhì)量”一定會有明顯改善。

　　人們欣喜地看到，智能化，讓停車場的前景變得明亮。目前，一款通過圖像識別、自動支付停車費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)了駕駛?cè)诉M(jìn)出停車場不停車的功能，極大地方便了市民出行，開啟了優(yōu)雅駕車泊車的新紀(jì)元。車主可通過手機(jī)APP查找附近的停車場，隨時(shí)隨地查看停車記錄，而且停車時(shí)能自動支付，方便快捷。專家稱：這種“停車秘書”將是停車行業(yè)發(fā)展的趨勢，讓城市“停車難”的問題得到根治。另據(jù)專業(yè)人士介紹，中國停車業(yè)可借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和較完善的管理模式，引進(jìn)“綠色停車庫認(rèn)證”。這一認(rèn)證從管理維護(hù)、翻新改造、停車定價(jià)、動線規(guī)劃、車位共享、分時(shí)租賃、節(jié)能車推廣、節(jié)能照明、環(huán)保材料的使用、雨水收集、景觀綠化節(jié)約用水、停車導(dǎo)引系統(tǒng)等48項(xiàng)衡量標(biāo)準(zhǔn)入手，確定停車場級別。總而言之：辦法很多，亟待行動。一個(gè)正常的汽車社會，應(yīng)該讓車主有尊嚴(yán)地出行，有尊嚴(yán)地停車。

　　一個(gè)“停車質(zhì)量”差的汽車大國，不是合格的汽車大國。這種現(xiàn)象就像“葛優(yōu)癱”那樣，阻塞著動態(tài)交通的暢通，極大地降低了城市居民的幸福度。還是說個(gè)輕松點(diǎn)兒的趣聞吧。螃蟹一直是“橫行霸道”的象征，不想如今它卻變成“文明君子”。有感于大城市行車?yán)щy和車位難求，德國研究人員從螃蟹身上獲取靈感，研制出一款“大都市專用超級靈活電動車”——據(jù)說它可以縮小體積，橫向移動，讓駕駛者在擁擠的交通中靈活穿梭，并能像螃蟹一樣橫向移動到狹小車位上。如果順利的話，不久后它就會出現(xiàn)在今后的汽車生活中。不過，把停車質(zhì)量這么重的任務(wù)交給“螃蟹”，小心會壓垮它的?！吨袊|(zhì)量報(bào)》