本報訊 （記者張海燕）據(jù)來自外媒的消息，近期德國6家最大的汽車制造商和零部件供應商遭到德國反壟斷機構“聯(lián)邦卡特爾局”(Federal Cartel Authority)突擊搜查，理由是這幾家公司涉嫌在購買鋼材時互相勾結。

此次搜查由聯(lián)邦卡特爾局于前不久進行，獲得了警方和刑事部門的支持。大眾、寶馬和梅塞德斯-奔馳所有者戴姆勒證實了此次搜查。德國兩家最大的汽車業(yè)零部件供應商博世和采埃孚也證實，它們分別在兩處受到突擊搜查。第6家遭到突擊搜查的公司沒有自我公開。

據(jù)了解，在此次突擊搜查之前，近年來汽車零部件行業(yè)已受到多項調查，調查對象包括安全氣囊和照明系統(tǒng)。前歐盟競爭事務專員華金·阿爾穆尼亞曾在2014年嘲諷道，如果將調查的各個零部件組裝起來，“我們幾乎能得到一輛完整的汽車”。

聯(lián)邦卡特爾局一名發(fā)言人表示，此次調查可能會持續(xù)數(shù)月，在某些情況下可能需要3到5年。他澄清說，調查涉及鋼材采購，而不是經(jīng)典的卡特爾行為，即企業(yè)在產(chǎn)品售價上串通。

知名分析師馬克勒內·托恩表示：“這很難作出判斷?！贝舜握{查的對象是鋼材，這增加了一層不確定性，因為鋼材在一輛汽車上有這么多不同的用途。鋼材是汽車業(yè)最重要的材料之一，占原材料成本約1/3。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，一輛普通汽車含有900公斤左右鋼材。

2014年歐盟對德國零部件供應商舍弗勒(Schaeffler)處以3.71億歐元罰款，對瑞典斯凱孚(SKF)處以3.15億歐元罰款，理由是它們與4家日本供應商在滾珠軸承銷售上相互串通。那次調查始于2011年11月的突擊搜查。

德國聯(lián)邦卡特爾局有權處以高達營業(yè)額10%的罰款，不過這一上限很少觸及。

《中國質量報》