本報訊 （劉 楊）2016年盛夏時節(jié)，沃爾沃攜2017款60及40系產品開啟了最強動力Drive-E“芯動”極地之旅。整個行程450余公里、沿途最高海拔達到5100米、晝夜最大溫差超過25攝氏度。沃爾沃在這里為高效低排、智能電氣化動力總成科技找到了展示實力的舞臺，嚴苛的路況和地理氣候環(huán)境錘煉著Drive-E和新車的綜合性能。

上海交通大學機械與動力工程學院教授、汽車工程研究院院長、“中國心”十佳發(fā)動機大獎資深評委許敏教授說，Drive-E發(fā)動機的可貴之處就是將我們對未來發(fā)動機的需求帶到了當下。它領跑世界發(fā)動機技術最新發(fā)展趨勢，能滿足全球包括中國市場未來5年的排放法規(guī)，為新能源混合動力電動汽車作好了發(fā)動機方面的準備，同時通過應用多項創(chuàng)新技術讓發(fā)動機更智能、更高效，在燃油經(jīng)濟性和動力輸出難以兩全的客戶訴求上做到了極致?！?/p>

為了驗證專家對Drive-E動力總成的評價，車隊從拉薩出發(fā)，目的地為勒布溝，全程450余公里，沿S202省道途徑雅魯藏布江和拿日雍措湖，雖然風景優(yōu)美但路況異常復雜，沿途經(jīng)常有因塌方造成的路面嚴重破損，形成落差，這時就需要有一套強大并且穩(wěn)定的四驅系統(tǒng)，17款XC60擁有“黃金組合”——Drive-E+AWD四驅系統(tǒng)，比上一代減重了20%，并具有結構緊湊、低油耗等優(yōu)勢，在濕滑路面上的循跡性能也很出色。在日常情況下，95%的動力被傳遞到前輪，5%的動力在后輪，以達到節(jié)油的目的。當遇到試駕路線上這種嚴峻情況時，可以將各50%的動力傳遞到前輪和后輪，讓還依然著地的輪胎有足夠的動力迅速脫困；同時，230毫米的同級最高離地間隙，極大增加了通過性，確保車隊安全前進。

《中國質量報》