□ 本報記者 張海燕/文

    高星級車型

   作為檢驗汽車被動安全水平最直觀的辦法，碰撞測試越來越受到公眾矚目。汽車碰撞測試成績也成了許多人選購汽車時的重要參考。下面，就讓我們一起來了解一下各款安全車型的“獨門絕技”吧！

    NO.1   長安福特蒙迪歐-致勝

    C-NCAP碰撞成績：★★★★★

    價格區(qū)間：16.98~22.98萬

   安全點評：福特蒙迪歐-致勝配備了HMI人機(jī)交互式控制系統(tǒng)，集定速巡航、音響娛樂、藍(lán)牙免提、行車電腦信息等于一體，多種功能鍵集成在方向盤上，在行車過程中，駕駛者無需將目光離開路面，僅需動動手指就能輕松控制車輛的各種功能，不僅為車主提供愉悅的駕車體驗，更能幫助車主將注意力始終集中在道路上，將發(fā)生意外的風(fēng)險降至最低。

   蒙迪歐-致勝擁有同級車中最大尺寸剎車碟盤（300mm/302mm），無懈可擊的制動輔助系統(tǒng)，對車輛進(jìn)行全方位行車安全控制，也能有效保障危險路況下的安全回避。車身采用了高強(qiáng)度吸能式設(shè)計，全面提升被動安全。車身前后撞擊緩沖區(qū)及四門高剛性斜列式防撞鋼梁設(shè)計，形成了防撞緩沖區(qū)，能夠?qū)⒆矒袅ζ骄稚⒌饺嚿怼Ｈ禈?biāo)配的前安全氣囊能夠減輕車內(nèi)乘員因沖擊力而受到的傷害。

    NO.2  東風(fēng)日產(chǎn)逍客

    C-NCAP碰撞成績：★★★★★

    價格區(qū)間：16.78~21.98萬元

   安全點評：逍客是同級別車中第一款獲得E-NCAP和C-NCAP兩個權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測試五星安全評定的車型。日產(chǎn)享譽全球的ZONEBODY區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，在逍客身上得到了最好的體現(xiàn)。

    事故中車內(nèi)乘員受傷害程度以及存活機(jī)會的大小，是衡量一輛車安全與否的惟一標(biāo)準(zhǔn)。ZONEBODY結(jié)構(gòu)就是為此而生，這個東風(fēng)日產(chǎn)車系特有的概念。ZONEBODY運用高效潰縮吸能的原理，讓車輛在受到?jīng)_擊時將沖擊動能化解在潰縮車身上，如同駕駛艙與碰撞物之間加上一個床墊，雖然發(fā)生“軟”接觸后又發(fā)生“硬”接觸，但沖擊能量已經(jīng)大幅減少，即使有未化解的沖擊能量傳遞到駕駛艙，不變形的高強(qiáng)度駕駛艙可通過安全氣囊、安全帶等手段保護(hù)乘員，從而保障了乘員的安全。

    從逍客的碰撞結(jié)果看來，無論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞，ZONEBODY車體都很理想地吸收掉沖擊的能量，不但在碰撞中保證了車內(nèi)乘員不會受到車體擠壓變形的傷害，而且在碰撞后4個車門還能輕松正常開啟，為車內(nèi)人員的逃生或被營救創(chuàng)造了必備的條件。

    NO.3   廣汽本田雅閣

    C-NCAP碰撞成績：★★★★★☆

    價格區(qū)間：18.18~34.28萬元

   安全點評：第八代雅閣應(yīng)用了Honda在G-CON技術(shù)上革新發(fā)展的ACE“高級兼容性車身設(shè)計技術(shù)”，它借助于全新的前部多邊形框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對撞擊能量的吸收效果，有效提高了其在實際道路情況下的安全性能，減輕人員所受傷害。

   同時，第八代雅閣高強(qiáng)度鋼板的使用量突破性的提升至48%，其中590號鋼（多用于軍工設(shè)備）的使用比率從14%提升到了42%，實現(xiàn)了極高的車身安全保障。此外該車型還應(yīng)用了多項有助于減少行人傷害的技術(shù)，例如發(fā)動機(jī)罩、翼子板和保險杠上采用了吸收沖擊的構(gòu)造，從而可以有效減少行人頭部和腿部受到的傷害，這充分體現(xiàn)了廣汽本田“為了所有人的安全”的社會責(zé)任感。

   除領(lǐng)先的車身安全技術(shù)之外，第八代雅閣還裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、BA（制動力輔助系統(tǒng)）、SC（防側(cè)滑系統(tǒng)）和VSA（車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）。

    NO.4  奇瑞Ａ3

    C-NCAP碰撞成績：★★★★★

    價格區(qū)間：8.18~10.28萬元

   安全點評：奇瑞A3是今年度中國汽車安全主題巡展兩家自主品牌產(chǎn)品的代表之一。而且在此前的C-NCAP碰撞中，奇瑞A3甚至獲得了五星安全評價。

   奇瑞A3配備了前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)面雙安全氣囊，以及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊。配合安全帶的使用，可以在碰撞的瞬間，對駕駛者的頭部、胸部和側(cè)面，全方位地實施保護(hù)，使其免受大力沖擊，減少對駕乘人員的沖擊傷害，從而最大化地保證了駕駛者的安全。

   奇瑞A3不僅在車身結(jié)構(gòu)上大量選用高強(qiáng)度鋼板，同時還在車身縱梁等關(guān)鍵部位，運用先進(jìn)的“不等料厚激光拼焊”技術(shù)，提高了車體的剛度，不僅可減輕車身重量，還提高了汽車的性能。在生產(chǎn)技術(shù)上，奇瑞引進(jìn)了具有世界先進(jìn)生產(chǎn)水平的62臺自動焊接機(jī)器人，運用高科技的手段，保證了車身上每一個焊點的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。采用了高級轎車才配置的測距式倒車?yán)走_(dá)，不僅感應(yīng)信號強(qiáng)，而且?guī)в袛?shù)字顯示距離的功能，能夠及時探測障礙所在，掃除倒車時的視覺盲區(qū)，加上一目了然的數(shù)字顯示，完全化解倒車時的煩惱。

    NO.5  上海大眾LAVIDA朗逸

    C-NCAP碰撞成績：★★★★★

    價格區(qū)間：11.28~16.48萬元

   安全點評：LAVIDA朗逸堪稱上海大眾人本主義安全理念的集大成者，它在制作工藝和安全配置方面均有超越A級車的精彩表現(xiàn)。該款車采用大眾備受贊譽的激光焊接工藝，大大提升了車身結(jié)構(gòu)的承載剛度和強(qiáng)度，其整車激光焊接長度近10米，堪比中高級轎車。

   朗逸的MABS系統(tǒng)，整合了ABS、EBD、發(fā)動機(jī)阻力矩控制(MSR)以及發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制(MASR)等多項功能，能最大限度地保證車輛行駛穩(wěn)定性。

   除了MABS系統(tǒng)，四氣囊防護(hù)組合（前排正面雙安全氣囊配合前排側(cè)面防護(hù)氣囊）、燃爆預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮保護(hù)裝置（可潰式腳踏板、可潰式轉(zhuǎn)向管柱）、碰撞后燃油自動切斷供應(yīng)以及車門自動解鎖設(shè)計等安全設(shè)備，考慮也很周全。

    NO.6  上海通用雪佛蘭科魯茲

    C-NCAP碰撞成績： ★★★★★

    價格區(qū)間：10.89~14.89萬元

   安全點評：能在C-NCAP碰撞中取得的優(yōu)異成績，正是得益于科魯茲在全球緊湊型轎車領(lǐng)域首屈一指的車架一體化結(jié)構(gòu)（BFI）所確保的車身強(qiáng)度和硬度，以及分布在車前、車側(cè)的四安全氣囊對駕乘者的全方位保護(hù)。更高配置的的1.8LSX車型還擁有前后車窗一體式雙氣簾，在五星安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上更添一層保護(hù)。除此之外，“彎中制動控制系統(tǒng)”和“發(fā)動機(jī)制動控制系統(tǒng)”等領(lǐng)先電子輔助系統(tǒng)打造的主動安全系統(tǒng)也為雪佛蘭科魯茲的駕乘者提供了周密的安全保障。