缺少新產(chǎn)品上市的刺激 行業(yè)出現(xiàn)了10年來的首次負增長

多款新車推遲上市

   筆者日前從國家信息中心了解到，今年第三季度國內(nèi)乘用車銷量同比下降1.4%，首次出現(xiàn)負增長，國內(nèi)汽車市場降到了10年來的低谷。面對不景氣的市場，眾多車企推遲了今年10月的新車上市計劃，選擇觀望，這無疑為已經(jīng)動力不足的國內(nèi)車市雪上加霜。業(yè)內(nèi)專家分析表示，缺少新產(chǎn)品上市的刺激，無疑會減少車市的活力，不利于拉動汽車消費，而明年的經(jīng)濟形勢依然存在很多變數(shù)，新車推遲上市恐怕夜長夢多。

   據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)原定于10月底上市的奇駿SUV已經(jīng)將上市推遲到明年，業(yè)內(nèi)專家分析表示，市場反饋不好和同級車東風(fēng)本田CRV仍在加價熱銷，是導(dǎo)致奇駿推遲上市的主要原因。

   推遲新車上市計劃的企業(yè)不在少數(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，已經(jīng)推遲于今年10月上市的長城汽車酷熊、炫麗等新車再次推遲到明年年初上市。長城汽車的有關(guān)負責(zé)人對此表示，行情不好，我們也沒辦法。無獨有偶，長安福特也采取推遲新車投放來抵御車市寒冬，將原定于今年11月上市的新福特嘉年華也推遲到明年3月左右上市。此外，一汽轎車奔騰B50上市日期推后到明年年初，曾在奧運會之前高調(diào)宣傳今年上市的北京現(xiàn)代新御翔也傳出推遲上市的消息。業(yè)內(nèi)專家分析表示，如果車市加劇下滑，還會有汽車企業(yè)調(diào)整新車上市策略，而這種“退避三舍”的做法無疑將使車市的寒流加劇。

   很多專家預(yù)測，明年車市依然難以預(yù)料。由于近幾個月來汽車行業(yè)整體下滑加劇，現(xiàn)在汽車企業(yè)在推新車時變得謹小慎微。從今年9月底新車上市的情況來看，原本只需一個流程的上市定價如今變成了先下線、再亮相、然后上市不公布售價、接著再搞一次預(yù)售價格、最后才公布售價。車企這么做，為的是延長新車上市的周期來爭取更多的時間觀察市場反應(yīng)，以便在經(jīng)濟環(huán)境多變的今天為自己留出調(diào)整余地。

   有關(guān)專家指出，車企選擇推遲新車上市是投石問路的必然結(jié)果。通過這幾年市場經(jīng)驗的積累，汽車企業(yè)都變得非常謹慎，加上行業(yè)出現(xiàn)了10年來的首次負增長，汽車企業(yè)不愿意看到剛投放的新車被市場淹沒。專家表示，目前中國市場競爭壓力和風(fēng)險的增大使所有汽車企業(yè)都不敢怠慢，一款車型的失利就可能導(dǎo)致整個市場布局的潰敗。從目前車企紛紛調(diào)整新車上市策略，就可以看出整個行業(yè)面臨的微妙局面。中國進口汽車貿(mào)易有限公司董事長兼總經(jīng)理丁宏祥告訴筆者，明年車市依然很難預(yù)料，要做最謹慎的考慮和最充分的準(zhǔn)備。