□ 鄺 蕾

   在大家都非常關(guān)注新能源汽車的時(shí)候，我們不能放松對(duì)傳統(tǒng)汽車節(jié)油性能的改進(jìn)。汽車節(jié)能必須兩條腿走路，一方面大力發(fā)展新能源汽車，另一方面要不斷改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車的技術(shù)升級(jí)。

   新技術(shù)從產(chǎn)生到成熟需要一個(gè)過程，所以汽車節(jié)能不可能是一場轟轟烈烈的運(yùn)動(dòng)。汽車節(jié)能需要一個(gè)由量變到質(zhì)變的過程。在這一過程中，注重新能源汽車技術(shù)突破的同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車節(jié)約方面的改進(jìn)也同樣重要。

   前幾年，美國汽車巨頭偏向于氫燃料電池車研發(fā)，日系汽車巨頭則更重視混合動(dòng)力汽車。誰都不否認(rèn)，徹底擺脫對(duì)石油的依賴是汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，但是在油價(jià)居高的今天，率先大規(guī)模量產(chǎn)混合動(dòng)力車的日系汽車成為市場寵兒。

   汽車零部件節(jié)能與整車節(jié)能是一個(gè)量變與質(zhì)變的關(guān)系。如果多數(shù)零部件的節(jié)能水平都提高了，整車的節(jié)能水平自然就提高了。現(xiàn)在消費(fèi)者越來越注重汽車的油耗問題，汽車企業(yè)不斷提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能的壓力傳導(dǎo)到了零部件企業(yè)。零部件企業(yè)只有盡快把這種壓力轉(zhuǎn)換為發(fā)展的動(dòng)力，才能在節(jié)能由量變到質(zhì)變的過程中立于不敗之地。

    《中國質(zhì)量報(bào)》