□ 王  萌

   相關(guān)統(tǒng)計顯示，2008年5月北京地區(qū)二手車交易量相比較4月份有一定程度的下降，但是單一月成交量依舊超過2萬輛，與一季度月平均相比仍處在較好的交易區(qū)間內(nèi)，淡季的特點尚未明顯顯現(xiàn)。

    新車價格穩(wěn)定

   在車展之后，由于汽車制造成本和廠家的產(chǎn)量控制等原因，北京地區(qū)的新車價格基本穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)較大范圍的降價趨勢，甚至某些車型還出現(xiàn)價格上漲和加價的跡象，東風(fēng)日產(chǎn)08天籟、新威馳、捷達(dá)等車型都出現(xiàn)了價格上漲的情況。這就造成市場內(nèi)的準(zhǔn)新車數(shù)量較多，價格相對有所調(diào)整，經(jīng)銷商風(fēng)險進(jìn)一步降低，甚至一些車展剛剛推出的新車型已經(jīng)在二手車市場露面了。

    短期過渡

   奧運會期間即將實行的單、雙號限制行駛讓很多駕車的用戶感到非常不方便，尤其是公私兼用的客戶，因此一些家庭條件比較好的用戶開始買第二輛車，市場內(nèi)出現(xiàn)了比較明顯的車型變化。首先，經(jīng)濟(jì)型轎車銷售量有明顯增長，尤其是北京本地用戶增長比例較高，比如夏利、富康、桑塔納2000等家用車；其次，企業(yè)家和中小企業(yè)購買準(zhǔn)商務(wù)用車數(shù)量增加，比如別克GL8、帕薩特、奧迪A6等；另外，SUV這類個性化車輛也有明顯的成交增長，如切諾基、帕杰羅、陸地巡洋艦等。購買一款短期保值率較高的車型在奧運會期間使用，然后過了奧運會再出售也比租車要劃算，二手車的“短期過渡”作用明顯。

    二手車庫存減少

   由于單、雙號限制行駛，新車價格較高而且供應(yīng)不足造成整個二手車庫存量的明顯減少，經(jīng)濟(jì)型轎車、商務(wù)用車、SUV等車輛都出現(xiàn)了一定程度的價格上漲或供應(yīng)不足，相對來說市場的整體庫存量只有正常的70%左右，造成了二手車價格下滑趨勢被阻止，部分車輛與新車的差距縮小，二手車性價比下降。

   新車成交數(shù)量少，相應(yīng)二手車置換的數(shù)量就會明顯減少，那么二手車的庫存量也受到明顯的影響，近期出售車輛的行情價格比較理想，預(yù)計在年底前會是一個良好的車輛出售期。

    市場受環(huán)境影響

   5月份自汶川大地震發(fā)生后，二手車銷售也受到了一定的影響，尤其是高端車輛的銷售出現(xiàn)了一定的問題，很多車輛出現(xiàn)滯壓，價格即使下滑也很難帶動整體銷售情況。一些原本有購買二手車計劃的單位和個人也都推遲了購買計劃或者改變了選擇車型，造成了整體購買行為的延后，預(yù)計年底將有可能形成二手車消費的增長期。

    電噴車漸火

   近幾年，外省市來北京購買車輛的比例穩(wěn)定在25%左右，其中10%為雖然在外省市使用但是并沒有辦理檔案變更的暫住證用戶，隨著環(huán)保要求的變化，外省市用戶由原來的以集中購買1998年之前化油器為主的車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐?999年~2002年電噴車輛為主，尤其是山東、河北、河南、東北、西北地區(qū)用戶居多。這就造成了1998年之前的化油器車型價格有下降的趨勢，1999年~2002年的電噴車型價格居高不下。

   5月份的成交情況比較穩(wěn)定，6月份隨著奧運臨近，預(yù)計將產(chǎn)生一定的客流影響，成交量會有下降趨勢。不過業(yè)內(nèi)人士指出，隨著信貸等業(yè)務(wù)的重新開展，二手車也將迎來新的增長點，近期庫存不足，用戶應(yīng)該抓緊出售車輛變現(xiàn)，中間商應(yīng)穩(wěn)定資金鏈，等待新時機(jī)。

    延伸閱讀

    品牌二手車放量熱銷

   日前，相關(guān)人士透露，僅僅開業(yè)不到半年的真容二手車月銷量已經(jīng)達(dá)到100輛，而另一家開業(yè)一年的艾普二手車，其北京的銷售量也開始大幅度增長。這是目前品牌二手車單月銷售的最好紀(jì)錄，這一紀(jì)錄標(biāo)志著二手車市場已經(jīng)開始走向成熟，品牌二手車銷售量開始邁進(jìn)一個實質(zhì)增長期。

   與市場經(jīng)紀(jì)公司二手車比較，后起之秀的品牌二手車完全有了良好的品牌形象，這是品牌二手車交易量開始大幅增長的主要原因。其次是和新車幾乎類似的4S模式，讓買過新車的消費者有一種熟悉之感，店內(nèi)樣車、維修、檢測、售后讓消費者完全放心。

   雖然從單純的銷售量看，品牌二手車有了大幅提高，但從盈利能力來看，品牌二手車目前仍然缺乏有效的盈利手段。其原因是二手車價格仍然處在一個多變的時期，如果不能很好地控制庫存，幾乎任何一款車都有很大的風(fēng)險。以經(jīng)營一輛10萬元以內(nèi)的二手車為例，同一年份、同一品牌的車的收購價格在不斷變化，如果不能很好地把握行情，收購價將偏高；而如果這輛車不能很快銷售出去，超過同類車型的銷售周期，這輛車每日成本將大幅增加，再加上新車降價等原因，大部分二手車往往可能沒有利潤。

   一些品牌二手車商承認(rèn)，目前在二手車收購、銷售環(huán)節(jié)，品牌車商仍然沒有什么優(yōu)勢，完全按照低風(fēng)險、低利潤思路經(jīng)營。雖然品牌二手車本身具有品牌價值及服務(wù)，但目前其價格仍和市場二手車價格相當(dāng)，其銷售已經(jīng)和二手車經(jīng)紀(jì)公司形成正面的競爭。

   市場專業(yè)人士認(rèn)為，由于二手車市場仍然屬于不成熟階段，目前品牌二手車只能依靠自身的品牌服務(wù)，把二手車銷量做上去。而品牌二手車要有所發(fā)展，必須依托政策走出市場，強(qiáng)化品牌連鎖，最終實現(xiàn)盈利?！吨袊|(zhì)量報》