本報(bào)訊 （記者 岳 倩）近日，多家新能源車企公布4月銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，多家新能源車企延續(xù)了一季度交付趨勢(shì)。其中，比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。造車新勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣引人矚目，既有早已嶄露頭角的品牌持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力月度銷量榜，也不乏新入局的佼佼者一登場(chǎng)便大放異彩，但也有部分品牌面臨增長(zhǎng)的壓力。

具體來(lái)看，比亞迪4月銷量為約31.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%；1~4月累計(jì)銷量93.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.24%。在新能源車的銷量結(jié)構(gòu)上，插電式混合動(dòng)力車型繼續(xù)保持了大幅上漲趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月銷售新能源純電車13.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.84%；1~4月，比亞迪累計(jì)銷售新能源純電汽車43.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.77%。相比之下，插電式混動(dòng)車型的銷量表現(xiàn)更為突出。4月比亞迪銷售插混車型17.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.96%；1~4月，比亞迪插混車型銷售50.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.22%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在新能源汽車滲透率已經(jīng)較高的當(dāng)下，新能源汽車?yán)^續(xù)擴(kuò)張需要下沉市場(chǎng)目標(biāo)客群的支撐，從使用場(chǎng)景及用戶接受度進(jìn)行考量，插電混動(dòng)車型預(yù)計(jì)會(huì)獲得更多下沉市場(chǎng)客戶的青睞，插電混動(dòng)車型在新能源車中占比有望進(jìn)一步提升。

新勢(shì)力品牌中，華為鴻蒙智行的交付表現(xiàn)搶眼，4月全系交付新車2.96萬(wàn)輛。理想汽車的交付排名緊隨其后，4月交付2.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%。截至4月底，理想汽車?yán)塾?jì)交付73.95萬(wàn)輛。極氪汽車4月交付1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，環(huán)比增長(zhǎng)24%，再創(chuàng)歷史新高。此外，蔚來(lái)、零跑汽車的4月交付表現(xiàn)也比較突出，當(dāng)月交付量均超過(guò)1.5萬(wàn)輛。其中蔚來(lái)4月交付新車1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車49.53萬(wàn)輛。小鵬汽車、嵐圖汽車、阿維塔4月交付均實(shí)現(xiàn)了一定幅度的增長(zhǎng)，分別交付9393輛、4003輛、5247輛，同比增長(zhǎng)分別為33%、20%、226%。剛剛實(shí)現(xiàn)交付的“新新勢(shì)力”小米汽車憑借首款車型su7完成了7058輛的交付。相比之下，小鵬汽車的4月表現(xiàn)有些不盡如人意，雖然環(huán)比實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，但與一度并稱“蔚小理”的理想、蔚來(lái)相比，差距進(jìn)一步拉大。

此外，廣汽埃安4月全球銷量為28113輛，相比3月全球銷量為32530輛有所下滑，但仍居新能源車銷量前列。哪吒汽車4月銷量為9017輛，同比下滑了18.6%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來(lái)越多的“新新勢(shì)力”加入新能源車市，車企間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，交付排名的更迭不可避免。

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