接入虛擬電廠平臺 加速換電站建設(shè)

蔚來聯(lián)合南方電網(wǎng)拓寬“換電圈”

本報訊 （記者 賈潤梅）2月26日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲能科技有限公司（以下簡稱“南方電網(wǎng)”）與蔚來能源投資（湖北）有限公司（以下簡稱“蔚來”）在廣州簽署框架合作協(xié)議，雙方將在虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)、電池梯次和回收利用等領(lǐng)域展開全面合作。

作為業(yè)內(nèi)率先布局換電賽道的企業(yè)之一，蔚來多年來一直在不斷推動換電站布局。目前，蔚來已在全國建設(shè)2375座換電站，公共充電樁2.16萬臺，成為業(yè)內(nèi)自建換電站和充電樁最多的企業(yè)。截至2024年2月底，蔚來已組織換電站587座、充電樁超過2.7萬臺參與全國14個省、市、自治區(qū)的需求響應(yīng)以及調(diào)峰輔助服務(wù)，總調(diào)峰容量約30萬千瓦。

今年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，提出要積極開展車網(wǎng)互動試點示范工作。

文件明確，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機制建設(shè)取得重要進展，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

“電動車與電網(wǎng)之間，有很多生意可做。”蔚來副總裁沈斐曾經(jīng)公開提出這一觀點。虛擬電廠并非傳統(tǒng)意義上的電廠，而是一套能源管理系統(tǒng)，可通過先進計量、信息通信、控制和管理技術(shù)，將用戶側(cè)分散的清潔能源、儲能系統(tǒng)、可控負(fù)荷等分布式能源資源聚合并協(xié)調(diào)優(yōu)化，參與電網(wǎng)運行。

“虛擬電廠可以通過電動汽車等儲能載體來釋放電能，滿足用電需求。當(dāng)能源供應(yīng)過剩時，虛擬電廠則可以將多余的電能反哺于電網(wǎng)，實現(xiàn)電能的再利用。通過這種車網(wǎng)互動形式，電動汽車可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景，有效平衡了新能源汽車發(fā)展與電網(wǎng)負(fù)荷之間的矛盾?！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)估，2025年我國虛擬電廠市場空間將達到784億元，到2030年將達到1729億元。

長期以來，蔚來換電站在接入虛擬電廠方面展開廣泛嘗試，包括但不限于錯峰充電、電網(wǎng)的需求響應(yīng)和調(diào)峰等。早在 2019 年，蔚來就通過“能源云”在上海組織換電站和家充樁參與全市電網(wǎng)的削峰填谷。此外，蔚來還通過多個試點落地項目，聯(lián)動各地電網(wǎng)公司、能源發(fā)電企業(yè)，實現(xiàn)虛擬電廠在電力輔助服務(wù)市場的應(yīng)用。

作為首家接入電網(wǎng)調(diào)度虛擬電廠的電動汽車品牌，蔚來在調(diào)峰調(diào)頻和車網(wǎng)互動領(lǐng)域有豐富實踐經(jīng)驗，已經(jīng)接入到浙江電網(wǎng)的調(diào)度，電網(wǎng)可以直接對換電站進行電量調(diào)度。“今后，蔚來換電站作為智能微電網(wǎng)型分布式換電設(shè)施，可以助力虛擬電廠參與電力市場交易?！蔽祦碇圃熨|(zhì)量工程負(fù)責(zé)人孫兆智表示，在此次與南方電網(wǎng)虛擬電廠項目合作中，雙方將一起推動充換電站、儲能站、可調(diào)負(fù)荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，提升資產(chǎn)運營效率和效益。

《中國質(zhì)量報》