□ 清 風(fēng)

近日，以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日活動(dòng)在廣州南沙舉辦。

廣汽飛行汽車(chē)GOVE在此次科技日首發(fā)亮相。廣汽飛行汽車(chē)GOVE利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤(pán)可自由分離或組合，在動(dòng)態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛、飛機(jī)和汽車(chē)兩大場(chǎng)景和屬性的最優(yōu)利用。在地面場(chǎng)景中，廣汽搭載ADiGO PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，使底盤(pán)成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn)，飛行汽車(chē)既能即飛即降，也能全向移動(dòng)?？罩袌?chǎng)景上，廣汽采用90%的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)飛得更高更穩(wěn)?？盏貙?duì)接上，航空航天級(jí)別的高精度對(duì)接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時(shí)能被底盤(pán)提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對(duì)接。

氫混版E9搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，廣汽研究院針對(duì)氫燃料開(kāi)發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，搭載傳祺智電新能源E9實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，整車(chē)?yán)m(xù)航近600公里。

在核心“三電技術(shù)”方面，廣汽集團(tuán)在此次科技日發(fā)布了面向A級(jí)純電平臺(tái)的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計(jì)深度賦能，實(shí)現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

軟件正在重新定義智能汽車(chē)。廣汽集團(tuán)深耕軟件研發(fā)領(lǐng)域，開(kāi)辟出ADiGO MAGIC廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)。廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)通過(guò)SOA面向服務(wù)架構(gòu)，將整車(chē)2000多個(gè)功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動(dòng)生成代碼，創(chuàng)造無(wú)限多的個(gè)性化場(chǎng)景。場(chǎng)景代碼經(jīng)由數(shù)字鏡像云仿真校驗(yàn)后，即可同步到車(chē)端引擎，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)場(chǎng)景迭代。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》