本報訊 （記者 岳 倩）日前從寶馬集團獲悉，今年1月，寶馬集團與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)最高可達L4級別的自動泊車技術，包含從泊車路徑輔助到L4級別自動代客泊車的豐富功能，這些功能將基于車載傳感器和技術。與此同時，雙方合作也包含基于基礎設施服務的開發(fā)。

此次合作的軟件功能以目前的自動泊車軟件棧為基礎，該軟件棧于2021年推出并搭載在創(chuàng)新BMW iX上。下一代系統(tǒng)將擁有更強大的計算平臺，并搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的算法，功能將得到進一步擴展。據(jù)悉，寶馬將致力于為下一代泊車體驗提供最先進的解決方案，打造愉悅的客戶體驗。針對在不同市場的部署，寶馬將尋求更多本土合作伙伴的技術開發(fā)支持。

寶馬集團駕駛體驗高級副總裁Nicolai Martin表示：此次聯(lián)合開發(fā)是寶馬集團在下一代自動駕駛與泊車方面的一座重要里程碑，將通過應用先進的軟件和硬件為用戶創(chuàng)造優(yōu)異的功能體驗。

據(jù)悉，自動代客泊車（AVP）為司機和乘客提供完全自動化和無人化的泊車體驗。在下車區(qū)，駕駛員離開汽車后，車輛將自主尋找停車位，并進行必要的停車操作；在用戶取車時，車輛將自動行駛至取車區(qū)。為了進一步利用車輛停泊的時間，未來還將有可能會出現(xiàn)更多的服務，例如全自動充電或全自動洗車，可為用戶帶來更多的舒適和安全。根據(jù)即將出臺的ISO標準草案，自動代客泊車解決方案被分為兩個主要類別，即第1類（Type 1）和第2類（Type 2）系統(tǒng)。第1類系統(tǒng)的所需技術包括傳感器、計算單元和算法將在車端運行；第2類系統(tǒng)的所需技術將在對應的場端運行?；谑袌龊涂蛻舻囊?，兩家公司的合作將同時支持第1類和第2類解決方案。

《中國質量報》