率先采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)

上汽榮威360又見(jiàn)A咖“王牌” 百公里油耗僅5.7L

   在最看重車(chē)輛全能性、實(shí)用性的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上汽榮威360拋出了又一個(gè)“王牌”——最低油耗5.7L/百公里。據(jù)悉，榮威360依托上汽“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技，率先采用缸內(nèi)中置直噴等一系列發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，其5.7L/百公里的同級(jí)最低油耗，顯示了上汽在動(dòng)力科技和節(jié)能減排技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

    最低5.7L/百公里 “藍(lán)芯”科技保證超低油耗

   據(jù)了解，榮威360將推出1.4T和1.5L兩個(gè)排量的車(chē)型。除此前已公布的1.4TGI匹配7速TST智能雙離合變速器，擁有156馬力最大功率，235Nm最大扭矩，以及5.7L/百公里的最低油耗之外，榮威360的1.5L手動(dòng)和自動(dòng)版車(chē)型的百公里油耗也分別低至5.7L和5.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超主流中級(jí)車(chē)水平。可以說(shuō)，榮威360的推出，將率先把中級(jí)車(chē)油耗帶入“6L以?xún)?nèi)”時(shí)代。

榮威360 油耗

   優(yōu)異的節(jié)油性要?dú)w功于榮威360強(qiáng)大的“藍(lán)芯”動(dòng)力科技及其領(lǐng)先的節(jié)能減排技術(shù)。采用上汽“最新一代環(huán)保節(jié)能動(dòng)力總成技術(shù)”，榮威360搭載的SGE1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，率先采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，保證小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。在此基礎(chǔ)上，榮威360還采用了Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SmartCharging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等節(jié)能減排科技，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

榮威360 SGE 1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)

    “芯動(dòng)戰(zhàn)略”促技術(shù)革新  燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)“直線(xiàn)拉升”

   早在2015年上海國(guó)際車(chē)展期間，上汽就發(fā)布了“芯動(dòng)戰(zhàn)略”，通過(guò)動(dòng)力總成技術(shù)的革新，實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，同時(shí)降低碳排放，其中“藍(lán)芯”專(zhuān)注傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，主打高效動(dòng)力科技，力求打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力總成產(chǎn)品。

   與2014年乘用車(chē)企業(yè)7.22L/百公里的平均燃料消耗量相比，今年榮威360的百公里油耗進(jìn)入6.0L以?xún)?nèi)，不難看出，上汽的整體燃油經(jīng)濟(jì)性在行業(yè)平均的基礎(chǔ)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“直線(xiàn)拉升”。隨著“芯動(dòng)戰(zhàn)略”高效動(dòng)力技術(shù)的不斷提升和應(yīng)用，上汽在今年上海國(guó)際車(chē)展上率先做出的到2020年平均油耗降至5.0L/百公里的承諾，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)將只是時(shí)間問(wèn)題。

榮威360

   由上汽全新打造的榮威“藍(lán)芯”戰(zhàn)略首款中級(jí)車(chē)——榮威360，在不久前打出支持蘋(píng)果CarPlay的inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)這一“科技”王牌之后，再度打出5.7升/百公里的“油耗”王牌，讓消費(fèi)者暢享全方位高品質(zhì)駕乘，兼顧低用車(chē)成本和綠色環(huán)保。在成都車(chē)展正式啟動(dòng)“王炸”之前，榮威360又將如何打出“動(dòng)力”和“安全”這兩張王牌，成就其“中級(jí)車(chē)A咖”的地位，我們拭目以待。