中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（王成成）正常飛行中的無人機忽然失去控制，然后失聯(lián)；按照大疆軟件提供的找飛機功能定位，找尋一個多小時未果；無人機電量當(dāng)時還有50%，并不存在電量過低的情況，反映給大疆客服后，遇到的是“各種推諉扯皮”……這是青島市民譚先生近日的遭遇。

譚先生提供的事發(fā)時官方APP標注的無人機丟失位置

“無故”失聯(lián)的無人機

無人機小巧、便捷、靈活，越來越多被應(yīng)用于生產(chǎn)生活中。不過，即使是明星產(chǎn)品，也不是百分百沒問題。12月7日，青島市民譚先生致電中國質(zhì)量新聞網(wǎng)熱線，反映了自己使用大疆無人機的一段“奇葩”遭遇——飛著飛著失蹤了。

譚先生稱，他是一名無人機愛好者。今年8月6日下午2:00左右，他在青島一處海邊使用大疆御air無人機進行拍攝，無人機在飛行返航途中忽然失去控制，然后失聯(lián)。他按照大疆軟件提供的找飛機功能定位，找尋1個多小時未果。譚先生表示，無人機電量當(dāng)時還有50%，并非因為沒電而引起的強制降落。

隨后，譚先生將此情況反映給大疆客服（報案號碼：CAS-6972740-G7Z3S5），按照大疆客服提供的導(dǎo)引，他提供了飛行記錄和最后失聯(lián)前的緩存等數(shù)據(jù)，此后便開始了漫長的“等待”。

譚先生提供的事發(fā)時的無人機飛行軌跡截圖

給不了的“事故報告”

采訪中，譚先生表示，按照要求提供數(shù)據(jù)后，他一直在等，希望借助大疆宣傳中的“精準”功能，幫忙找回?zé)o人機；但接下來大疆客服的推諉讓他徹底失望。

從譚先生提供的錄音中可以聽出，大疆客服無法為譚先生提供大疆無人機的分析數(shù)據(jù)報告。

譚先生：“你們能否提供無人機的分析數(shù)據(jù)報告？”

大疆客服：“需要付費才可以分析數(shù)據(jù)?！?/p>

譚先生：“交了錢你們就能分析出失聯(lián)原因和給出精準定位？”

大疆客服：“因設(shè)備丟失，不能保證一定可以分析成功，只能嘗試?！?/p>

聽到這里，譚先生表示，大疆讓用戶付費且無法保證可以分析出具體原因，萬一花了錢也得不到自己需要的，豈非更加得不償失？大疆既是裁判又是運動員，他們給出的具體數(shù)據(jù)是否是真實的，消費者也無從得知。若大疆有意隱瞞真實原因，消費者又該如何保證自己的合法權(quán)益？

“在我的堅持和追問下，大疆客服只能承認因為機器失聯(lián)，他們的技術(shù)人員也分析不出本次失聯(lián)的事故原因，愿意提供折扣購機服務(wù)。”譚先生表示，從一開始的九折購機到最后的五折購機，大疆客服一直在提供解決方案?！暗且驗闄C器停產(chǎn)，五折購機也不能提供新機，只能提供展柜機（也就是庫存的樣品機），大疆所謂的五折購機優(yōu)惠，也就是讓我再花幾千塊錢去買臺已經(jīng)停產(chǎn)的、擺放在展柜里的展示機，這一點我無論如何不能接受。”譚先生說。

譚先生提供的官方微博回復(fù)截圖

“精準”的大疆能否給個“準信”？

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“大疆無人機飛丟”并非個例，在某網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上，針對大疆的投訴數(shù)量已經(jīng)超過400起。

“我飛過好幾種型號的無人機，都嚴格按要求操作，飛行中也有小問題，從沒出現(xiàn)這類事情。正在飛行中的機器為何無故失聯(lián)？失聯(lián)后按照大疆所謂精密算法提供的降落點尋找為何一直找不到，垂直距離和平行距離一直在100多米可視范圍內(nèi)的空曠海邊，為何就找不到呢？這些問題一直是個謎?！弊T先生內(nèi)心充滿疑惑。

迄今為止，譚先生的無人機失聯(lián)至今已經(jīng)過去4個月，大疆客服一直未能提供事故報告，客服除了機械式的回復(fù)外，再無消息。

譚先生表示，自己在飛行中嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作的無人機無故失聯(lián)，作為生產(chǎn)廠家和飛行控制數(shù)據(jù)中心，大疆有責(zé)任查明原因?！罢埓蠼鼍呓?jīng)得起質(zhì)疑、科學(xué)合理的事故報告。希望大疆承擔(dān)起一個民族企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，而不是停留在客服電話的無果中?！弊T先生說。