首起兒童騎ofo死亡索賠案 周五庭前交換證據(jù)

原告稱機(jī)械鎖單車存缺陷 ofo：10月底全部裝智能鎖

法制晚報(bào)訊（記者 朱健勇）國(guó)內(nèi)首起12歲以下兒童騎行共享單車死亡索賠案將于9月8日由案件各方交換證據(jù)。同時(shí)，原告代理律師張黔林接受《法制晚報(bào)》（微信ID：fzwb_52165216）記者采訪時(shí)表示，其認(rèn)為ofo機(jī)械鎖共享單車存在缺陷，已向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局舉報(bào)。

ofo公司回應(yīng)稱，10月底小黃車將全部裝上智能鎖，但這是他們公司產(chǎn)品的更新迭代，與此案無(wú)關(guān)。針對(duì)此案，他們已按照法律流程，積極配合。

起訴 男孩騎ofo死亡 家屬索賠878萬(wàn)元

今年3月，上海一個(gè)11歲男孩在使用ofo過(guò)程中與客車相撞身亡。事發(fā)當(dāng)天，男童與其他三名兒童每人按開一輛沒(méi)有鎖住的ofo機(jī)械鎖共享單車，然后一起騎車上路，進(jìn)而遭遇交通事故身亡。7月19日，死者父母將ofo連同肇事方訴至上海靜安區(qū)人民法院，索賠878萬(wàn)元。

除了要求被告賠償死亡賠償金、精神損害賠償金外，原告還要求靜安區(qū)人民法院判令ofo共享單車提供方“北京拜克洛克科技有限公司”立即收回市面上所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為安全的鎖具。這起案件將于9月8日舉行庭前會(huì)議，法官將組織案件各方進(jìn)行證據(jù)交換。

圍繞這場(chǎng)悲劇，各方討論的聲音不絕于耳。也有一些網(wǎng)友認(rèn)為，事故讓人痛心，但父母也難辭其咎，878萬(wàn)元的天價(jià)索賠費(fèi)更令網(wǎng)友質(zhì)疑。

9月5日，原告代理律師張黔林接受了《法制晚報(bào)》記者采訪。原告認(rèn)為，ofo是車輛的所有人和服務(wù)的提供者，投放在公共場(chǎng)所，提供公共服務(wù)，面向不特定的公眾，涉及公共安全，理應(yīng)有更高的責(zé)任和義務(wù)。這種責(zé)任不僅包括保證產(chǎn)品合格、不能有不合理的缺陷、需要及時(shí)的維護(hù)管理，還包括對(duì)缺陷的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和召回，以及投入公共領(lǐng)域之前詳細(xì)的論證。

張黔林律師表示，ofo的機(jī)械鎖采用四位數(shù)字的轉(zhuǎn)盤式設(shè)計(jì)，在上鎖后必須要打亂轉(zhuǎn)盤密碼才能真正鎖住，而且打亂密碼與使用人的計(jì)費(fèi)沒(méi)有任何關(guān)系，導(dǎo)致車輛使用人沒(méi)有主動(dòng)鎖車的約束，鎖車全憑個(gè)人自覺(jué)。

建議 希望對(duì)ofo機(jī)械鎖單車進(jìn)行缺陷調(diào)查

在2017年3月30日，由北京等地的一些共享單車志愿者發(fā)起的針對(duì)ofo機(jī)械鎖漏洞問(wèn)題專項(xiàng)調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)車輛未鎖（包括未掛鎖、未打亂密碼）的比例普遍較高。以上海為例，在所調(diào)查的240輛ofo車輛中，未鎖的有55輛，占22.9%。

張黔林律師搜集了部分未成年人使用共享單車發(fā)生事故的案件報(bào)道，并做了相關(guān)統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如下：僅2017年1月到2017年7月，媒體公開報(bào)道的23例未成年人騎乘共享單車安全事故的案例中，因車鎖未鎖及兒童自己解鎖的有9例，占39.13%；開鎖原因不詳?shù)挠?0例，占43.48%；涉及ofo品牌的有19例，占82.6%。

“大量存在于公共場(chǎng)所使用機(jī)械鎖的共享單車，對(duì)兒童造成了巨大的誘惑?！睆埱致蓭煴硎?，兒童身體和智力尚未發(fā)育完全，風(fēng)險(xiǎn)防范能力較弱，沒(méi)有鎖好的共享單車對(duì)兒童的使用誤導(dǎo)和負(fù)面影響是顯而易見的。

張黔林稱，他已致函國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，建議對(duì)北京拜克洛克科技有限公司運(yùn)營(yíng)的ofo機(jī)械鎖共享單車進(jìn)行缺陷調(diào)查，并召回所有機(jī)械鎖車輛。

回應(yīng) ofo：10月底小黃車將全部裝上智能鎖

為杜絕12歲以下兒童未經(jīng)授權(quán)單獨(dú)騎車上路，2017年3月13日，上海市質(zhì)監(jiān)局、上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的全國(guó)首個(gè)《共享自行車》與《共享自行車服務(wù)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定要求共享單車運(yùn)營(yíng)方應(yīng)對(duì)用戶提出實(shí)名制登記注冊(cè)的要求；用戶年齡應(yīng)在12歲以上。

《法制晚報(bào)》（微信ID：fzwb_52165216）記者注意到，該事件發(fā)生后，ofo就曾發(fā)布官方聲明，表示將研究出一套有效的防范機(jī)制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車，從而避免悲劇再次發(fā)生。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人事后在接受媒體采訪時(shí)也表示，今后新用戶認(rèn)證時(shí)，平臺(tái)會(huì)屏蔽掉12歲以下用戶。

對(duì)于車鎖易打開的問(wèn)題，ofo表示已推出帶有動(dòng)態(tài)密碼的全新智能鎖，杜絕非法使用。今年10月底之前，全國(guó)范圍內(nèi)的ofo小黃車也都將全部裝上智能鎖。

ofo方面曾對(duì)媒體表示，小黃車將全部裝上智能鎖是公司產(chǎn)品的更新迭代，與此案無(wú)關(guān)。針對(duì)此案，由于這件事情已經(jīng)上升到法律層面，一切會(huì)按照法律流程，他們會(huì)積極配合。

文/記者 朱健勇