新華社北京３月２１日電（記者高亢、張辛欣）記者從工業(yè)和信息化部獲悉，在近日召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)世界車輛協(xié)調(diào)論壇（ＷＰ２９）第１７４次會(huì)議上，由中國(guó)、美國(guó)、歐盟和日本共同牽頭制定的電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（ＥＶＳ－ＧＴＲ）經(jīng)《１９９８年協(xié)定書(shū)》締約方投票表決，獲得全票通過(guò)。

據(jù)工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)”主要圍繞整車及動(dòng)力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求，同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車滿足安全性能要求的試驗(yàn)方法，以保障電動(dòng)汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞等事故時(shí)能夠最大限度地保護(hù)乘員安全。法規(guī)制定工作自２０１２年啟動(dòng)，在中國(guó)、美國(guó)、歐盟和日本共同牽頭下成立了專門的法規(guī)起草工作小組，聯(lián)合全球近５０個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展了大量技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證和溝通協(xié)調(diào)工作。中國(guó)組織來(lái)自汽研中心、一汽、北汽、比亞迪、寧德時(shí)代、中電十八所等的國(guó)內(nèi)專家，牽頭了其中３個(gè)研究小組的工作，對(duì)電動(dòng)汽車整車防水、動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散和商用車安全等方面的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，該法規(guī)是全球汽車技術(shù)法規(guī)體系中第一個(gè)專門針對(duì)電動(dòng)汽車的安全技術(shù)法規(guī)，也是我國(guó)在參與聯(lián)合國(guó)世界車輛協(xié)調(diào)論壇工作中，第一個(gè)以主要牽頭國(guó)身份全程主導(dǎo)并深度參與完成制定的全球技術(shù)法規(guī)，這標(biāo)志著我國(guó)已開(kāi)始從汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的“跟隨者”向“主導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作中的主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)不斷提升。

這位負(fù)責(zé)人表示，今后我國(guó)還將繼續(xù)深度參與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等法規(guī)制定工作，發(fā)揮更加積極的作用，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走向世界，以標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。