中新社北京3月27日電 (記者 劉育英)互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等技術令物流行業(yè)智慧化，效率大為提升。3月27日在北京發(fā)布的《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》顯示，中部地區(qū)成為配送時效提升最快的地區(qū)。

該份報告首次使物流行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評價體系，由中國交通運輸部科學研究院、菜鳥網絡與阿里研究院共同制作。

報告顯示，2016年智慧物流指數(shù)全年均值為40.9，處于快速發(fā)展階段。區(qū)域時效上，上海、浙江、江蘇排前三，西藏最慢。

2016年，東部、中部和西部地區(qū)時效指數(shù)同比減少了6%、10%和9%，偏遠地區(qū)時效改善明顯。同時，中部成為時效提升最快的地區(qū)，較好的經濟發(fā)展形勢與較為完善的基礎設施是關鍵。

報告強調了智慧物流“一切業(yè)務數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)業(yè)務化”的特點。報告顯示，中國物流業(yè)務數(shù)據(jù)化程度相對較好；數(shù)據(jù)基礎設施還處于起步階段，指數(shù)值僅為18.8；物流協(xié)同化處于高速發(fā)展中期。

菜鳥網絡首席技術官王文彬稱，智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強、數(shù)據(jù)基礎設施建設仍是挑戰(zhàn)。

交通運輸部科學研究院副院長王先進在當日發(fā)布會上表示，下一步中國將加強智慧物流基礎設施建設，加強交通設施網絡的基本狀態(tài)、交通工具運行、運輸組織動態(tài)的信息采集，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、互聯(lián)的交通運輸運營體系。(完)