日前，“萬人迷”大衛(wèi)?貝克漢姆宣布退役。這位足壇名將曾憑借右腳精準(zhǔn)的定位球和世界一流水準(zhǔn)的長傳能力，在關(guān)鍵比賽中屢獲奇功，被稱為“黃金右腳”。如今，綠茵場上的小貝漸漸遠(yuǎn)去，“黃金右腳”的傳奇仍在生活中延續(xù)?；旌蟿?dòng)力凱美瑞?尊瑞以其優(yōu)化的疊加動(dòng)力、反應(yīng)靈敏的加速性能和對(duì)油耗的精準(zhǔn)把控三大利器，成就車輪上的“黃金右腳”，為人們的日常生活帶來無數(shù)激情與驚喜。

   一記長傳猶如巡航導(dǎo)彈一般有力、精準(zhǔn)，這不是綠茵場的專利，駕駛混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞也能體驗(yàn)這異曲同工的快感。噴薄而出的力量來源于其所搭載的豐田全球最成熟、最先進(jìn)的第二代“THS-II”混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將2.5L直列四缸VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和輸出功率高達(dá)105千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)合在一起，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力輸出，綜合功率高達(dá)151千瓦，達(dá)到3.0L級(jí)別車型水準(zhǔn)。

   不僅馬力強(qiáng)勁，混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞加速反應(yīng)也異常靈敏。其0-100km/h的加速時(shí)間為8.8秒，尤其是60-80km/h的中段加速時(shí)間僅2.58秒，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手。更美妙的是由于匹配了豐田專門研發(fā)的E-CVT電子無級(jí)變速箱，提速過程仿佛一股無聲的力量越地而起，毫無渦輪增壓等傳統(tǒng)汽油車的滯鈍感，足以媲美流行的8AT和雙離合變速箱。

   正如貝克漢姆對(duì)任意球落點(diǎn)的精準(zhǔn)掌控，混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞引以為傲的油耗表現(xiàn)是實(shí)現(xiàn)“黃金右腳”的又一大利器，其百公里綜合油耗僅為5.3L。混合動(dòng)力車型專有的ECO經(jīng)濟(jì)模式和EV驅(qū)動(dòng)模式開關(guān)（純電動(dòng)模式）還能根據(jù)不同的路況進(jìn)行靈活切換，以達(dá)到最優(yōu)省油效果。

   為使車主體驗(yàn)到更多樂趣，混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞車載導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏上還增設(shè)了顯示燃耗履歷的區(qū)域，如果將整個(gè)用車過程比作車主參與其中的一場球賽，顯示屏的作用就像觀眾和裁判，對(duì)車主的控油成績及時(shí)做出反饋，鼓勵(lì)車主形成節(jié)能意識(shí)。

   “黃金右腳”三大利器令混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞頗具名將之風(fēng)，再加上其獨(dú)特的藍(lán)色混動(dòng)車標(biāo)和大家風(fēng)范的外形，內(nèi)外兼具的“萬人迷”魅力足以秒殺一切菲林。