在政策刺激和車企優(yōu)惠的雙重刺激下，6月的國內(nèi)汽車市場消費活力得以加速釋放。乘聯(lián)分會公布的數(shù)據(jù)顯示，該月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環(huán)比增長7.6%，創(chuàng)下歷年6月最高紀(jì)錄。

具體車型表現(xiàn)上，新能源車型銷量連續(xù)四個月滲透率超50%，政策托底效應(yīng)顯著。6月新能源車型銷量為111.2萬輛，同比增長29.8%，上半年累計546.9萬輛，同比增長33.3%；SUV車型持續(xù)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，當(dāng)月零售達(dá)104.0萬輛，同比增長18.5%，上半年累計535.8萬輛，同比增長11.2%；轎車和MPV同樣實現(xiàn)了同比大幅增長，6月銷量分別是94.8萬輛和9.7萬輛。上半年轎車?yán)塾嬩N量503.5萬輛，同比增長10.9%。MPV累計50.9萬輛，同比增長5.9%。

值得一提的是，6月自主品牌持續(xù)主導(dǎo)市場，零售134萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長7%。主流合資品牌承壓，零售51萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長6%。其中，德系品牌零售份額16.1%，同比下降2.4個百分點。日系品牌零售份額12.0%，同比下降2.3個百分點。美系品牌市場零售份額5.8%，同比下降0.5個百分點；豪華品牌同比下滑7%，零售23萬輛，環(huán)比增長18%。

一汽-大眾發(fā)力擠進前三

乘聯(lián)分會公布的6月零售數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月銷量排名前十的企業(yè)中，比亞迪仍以352081輛的成績排名第一，同比上漲25.7%，市場份額達(dá)到16.9%。比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)是銷量擔(dān)當(dāng)，騰勢、方程豹的高端車型發(fā)力，助力品牌銷量持續(xù)提升。

其次是吉利汽車，當(dāng)月零售195537輛，同比上升達(dá)到49.6%，但卻出現(xiàn)環(huán)比4.7%的下滑。目前，吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型已見成效，吉利銀河品牌成為最大增長引擎，星愿、銀河E5等車型表現(xiàn)穩(wěn)定。燃油車基本盤穩(wěn)固向上，中國星系列銷量環(huán)比提升。

一汽-大眾位列第三，其也是唯一進入前五的合資品牌。6月零售達(dá)142913輛，同比增長7.3%。在新能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，一汽-大眾的燃油車依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過技術(shù)升級和服務(wù)體系優(yōu)化等措施，實現(xiàn)了燃油車份額逆勢提升。

長安汽車和奇瑞汽車分別排名第四和第五名，銷量分別為130298輛和114054輛，同比提升48.4%和24.6%，穩(wěn)居自主品牌第一梯隊。

在自主品牌保持高速增長的同時，合資品牌市場份額不斷被壓榨。榜單的第六名至第八名依次為上汽大眾（95615輛）、一汽豐田（72042輛）和廣汽豐田（68161輛），市場份額分別是4.6%、3.5%和3.3%。

長城汽車排名上升一位排至第九，月銷62551輛。該月哈弗與魏牌強勢爆發(fā)，哈弗猛龍和大狗月銷均達(dá)萬輛，高山和藍(lán)山憑借智能化表現(xiàn)及高端定位，拉動品牌銷量增長。

特斯拉中國6月以環(huán)比近六成的爆發(fā)式增長（?61484輛?）逆勢突圍重新回到榜單，煥新Model Y的銷量占比超七成，滿足家庭用戶對長續(xù)航與性價比的需求。

上半年自主品牌表現(xiàn)強勢

6月各車企的突出表現(xiàn)也拉動了上半年乘用車的整體銷量，今年1-6月乘用車?yán)塾嬃闶?090.1萬輛，增長10.8%。其中，自主品牌零售市場份額64%，較去年同期增長7.5個百分點。

比亞迪?以1610042輛的成績穩(wěn)居第一，今年以來比亞迪密集推出多款重磅技術(shù)及車型，同時還做到了發(fā)布即量產(chǎn)，助力其在乘用車市場的影響力持續(xù)提升。此外，“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)是拉動比亞迪銷量增長的第二引擎，7月7日天神之眼智駕車型的保有量已超100萬輛，這樣標(biāo)志著比亞迪“全民智駕”戰(zhàn)略進入規(guī)?；涞仉A段。

前十名的企業(yè)中，吉利汽車的上半年增速排名第一，同比增長達(dá)到61.5%，品牌下的銀河系列貢獻(xiàn)顯著，熱銷車型“星愿”單月銷量突破4萬輛?；谏习肽陱妱诺匿N售表現(xiàn)，吉利汽車將原定的全年銷量目標(biāo)上調(diào)約11%，由271萬輛增至300萬輛。其在下半年將有銀河A7、極氪9X等多款新車上市，新車型的加入為品牌銷量增長提供新的動力。

憑借燃油車結(jié)構(gòu)性增長與體系化韌性，一汽-大眾成為合資陣營中少數(shù)表現(xiàn)亮眼的品牌。目前，該品牌旗下的主力燃油車型如速騰、邁騰、探岳等通過智能化升級，實現(xiàn)競爭力的提升。與此同時，其還同步推進電動化轉(zhuǎn)型，通過推出新車型、采用創(chuàng)新技術(shù)平臺和加強戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)向新能源領(lǐng)域的過渡。

長安汽車以“自主+新能源+全球化”三線并舉實現(xiàn)了高質(zhì)量增長，上半年零售銷量達(dá)到683196輛。下半年，長安汽車將密集推出多款全新/換代車型，同時加速智能化與全球化布局。

奇瑞汽車上半年零售銷量649525輛，同比增長達(dá)到30.1%，出口與新能源貢獻(xiàn)核心增量。同樣增速亮眼的還有上汽通用五菱，同比增長達(dá)到24.0%。目前該品牌的主力車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，銀標(biāo)和紅標(biāo)的雙線戰(zhàn)略進一步鞏固了品牌的競爭力。

特斯拉止跌回暖 賽力斯迎來爆發(fā)

6月新能源市場方面，頭部三強沒有發(fā)生變化，依舊是比亞迪汽車、吉利汽車和長安汽車，三者的市場份額合計達(dá)到48.9%。比亞迪以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑，吉利依托多品牌協(xié)同實現(xiàn)增速大幅增長，長安汽車則以軍工品質(zhì)和產(chǎn)品矩陣精準(zhǔn)卡位夯實地位。

特斯拉中國排名第四，鴻蒙智行緊隨其后，6月零售達(dá)52585輛，同比增長14.0%。鴻蒙智行旗下五大品牌（問界、智界、享界、尊界、尚界）已覆蓋中端至豪華市場，其中問界品牌是銷量支柱，同時承擔(dān)了鴻蒙智行規(guī)?；占暗膽?zhàn)略任務(wù)。

零跑汽車6月零售44921輛，同比增長123.3%，增速領(lǐng)跑新勢力陣營。其銷量持續(xù)增長離不開全域自研技術(shù)平臺的技術(shù)優(yōu)勢和“低價高配”策略，相比同級競品有著較為明顯的優(yōu)勢。

受銷售體系升級和產(chǎn)品周期過渡等情況的影響，理想汽車在6月零售銷量為36279輛，同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑。下半年，理想將推出家庭六座純電SUV理想i8和家庭五座純電SUV理想i6，新車上市后將實現(xiàn)從“增程主導(dǎo)”向“純電+增程”雙線并行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前市場競爭已進入“白熱化”階段，市場淘汰加速，與此同時頭部車企分化加劇，部分傳統(tǒng)品牌將面臨份額流失的局面。隨著下半年大量新車密集上市，市場預(yù)計會進入“技術(shù)+價格”雙維度比拼階段。（屹辰）