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探店零跑B10:主打年輕用戶市場 符合高性價(jià)比標(biāo)簽

2025-05-30 14:58:53中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

4月初,零跑汽車推出全新B系列首款全球化車型——B10,該車基于LEAP3.5全球化架構(gòu)打造,在動力性能、智能科技等方面有著較強(qiáng)的競爭力。它在實(shí)際駕駛過程中的體驗(yàn)如何,目前是否存在優(yōu)惠?

此次探店的零跑汽車經(jīng)銷商店位于北京南四環(huán),乘坐地鐵和公交車均可到達(dá),但下車需要步行一段。若自駕前往,該店停車位非常緊張,需花費(fèi)時(shí)間尋找。

令筆者意外的是,盡管探店當(dāng)天是工作日,店內(nèi)有大量消費(fèi)者在看車和談價(jià),銷售人員均在接待客戶,因此筆者進(jìn)店后沒有工作人員接待。

等待幾分鐘后,筆者找到一名空閑銷售,其簡要介紹了零跑B10的賣點(diǎn)和熱銷車型,隨后邀請筆者試駕體驗(yàn)。

由于該銷售的工作較多,因此辦理試駕手續(xù)的時(shí)間略長。上車后,他詳細(xì)介紹了試駕車的各項(xiàng)功能并進(jìn)行演示。輪到筆者試駕后,銷售會指導(dǎo)如何操作智能輔助駕駛、智能泊車輔助等功能,也會介紹注意事項(xiàng)。

回到店內(nèi),銷售將筆者一行人引至洽談區(qū)后,面帶歉意地表示需要先與其他客戶電話溝通。幾分鐘后,銷售回到洽談區(qū)填寫報(bào)價(jià)單并詳細(xì)解釋每項(xiàng)內(nèi)容。

零跑B10全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表和14.6英寸中控液晶顯示屏,兩款低配車型搭載8155車機(jī)智能芯片,從中配開始的三款車型升級為8295芯片。

展車為售價(jià)10.98萬元的510悅享版車型,采用8155芯片。中控屏的UI設(shè)計(jì)簡潔,操作較為流暢,拖拽地圖或進(jìn)入車載APP會有輕微卡頓。

該車全系標(biāo)配雙區(qū)域語音喚醒識別,支持連續(xù)指令,實(shí)際體驗(yàn)時(shí)該功能可以快速識別多條指令并執(zhí)行,即使是模糊指令也有較高的識別率和成功率。

試駕車開啟全速自適應(yīng)巡航和車道居中輔助后,面對其它交通參與者穿插時(shí)的加減速表現(xiàn)較為柔和。使用泊車輔助功能時(shí),車輛能較快識別出空閑車位并準(zhǔn)確停入。

試駕車是510激光雷達(dá)版,價(jià)格11.98萬元,搭載的永磁同步電機(jī)最大功率160kW,最大扭矩240N·m。采用容量為56.2kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC綜合工況續(xù)航里程為510km。

實(shí)際體驗(yàn)時(shí),160kW的后驅(qū)電機(jī)能夠提供較強(qiáng)的動力輸出,起步輕快且加速線性,深踩油門還會有輕微的推背感。城市超車響應(yīng)迅速,高速再加速能力同樣值得肯定,動力響應(yīng)能夠隨叫隨到。

動能回收有三種強(qiáng)度可選,最低檔位沒有拖拽感,最高檔位存在較為明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。剎車初段偏軟,需要更深地踩下踏板才能獲得理想的制動效果。

試駕車采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛,整體調(diào)校偏運(yùn)動風(fēng)格,通過一些起伏較大的路段時(shí)能有效控制車身多余的晃動,但連續(xù)顛簸路段濾震效率明顯衰減。

零跑B10的靜謐性可圈可點(diǎn),在高速行駛時(shí)不會有過多的風(fēng)噪和胎噪傳入車內(nèi)。這對于一臺十萬元左右的SUV來說,是一個(gè)不錯(cuò)的水平。

價(jià)格方面,同樣以510激光雷達(dá)版為例,售價(jià)11.98萬元,享受3000元的北京新標(biāo)政策和1000元的豐臺區(qū)補(bǔ)貼。保險(xiǎn)預(yù)估6500元左右,驗(yàn)車上牌1000元,全款購車費(fèi)用為12.33萬元。

貸款可以選擇5年期限的金融服務(wù),前兩年零息,兩年后可提前還款無需支付違約金等。以貸款10萬元為例,首付總共1.33萬元,前兩年的月還款金額為2083元,兩年后一次性結(jié)清尾款6萬元。

零跑B10全系售價(jià)9.98萬元至12.98萬元,將搭載激光雷達(dá)車型的門檻拉低至12萬元區(qū)間,瞄準(zhǔn)預(yù)算有限但對續(xù)航、智能化有較高需求的用戶。如果追求最高性價(jià)比,可以選擇售價(jià)9.98萬元的入門車型,配置可以滿足基本用車需求,還具備一些基礎(chǔ)輔助駕駛功能;售價(jià)11.98萬元的激光雷達(dá)版車型比較適合智能科技愛好者,搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)更豐富,車機(jī)芯片升至8295版本,能提供更流暢的智能座艙體驗(yàn);頂配車型12.98萬元,兼顧續(xù)航、智能輔助駕駛和舒適性,比較適合對各方面要求較高的用戶。(屹辰)

(責(zé)任編輯:陸明)
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