在吉利銀河系列首款A0級純電小車星愿上市的當晚，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布幾何（GEOME）系列正式并入銀河。這意味著銀河從新能源系列正式升級為品牌，而幾何汽車則順之成為銀河品牌旗下的一個系列。未來，GEOME將主打智能精品小車市場。

成立于2019年的幾何汽車，是隸屬于吉利汽車集團旗下的高端純電品牌，雖然沒能發(fā)展成頭部勢力，但銷量也算可觀。2023年，幾何汽車全年銷量達19.13萬輛，同比增長超28%。那么，吉利為什么要將幾何并入銀河？

市場定位略顯尷尬

幾何品牌誕生之初，與吉利、領克并行，主打高端純電市場。為提高品牌和產(chǎn)品的定位，幾何汽車的首款產(chǎn)品——幾何A選擇在新加坡發(fā)布。

遺憾的是，由于當時吉利集團在新能源領域經(jīng)驗欠缺，基于帝豪打造而來的油改電產(chǎn)品未在駕控、安全等領域展現(xiàn)獨特優(yōu)勢，所以幾何成立之初未在市場中掀起太大波瀾。這也造成吉利幾何系列車型在集團戰(zhàn)略中尷尬的定位。

在市場中，當時定位高性能純電動轎車的幾何A，售價15萬元—19萬元，相較于同期的其它品牌系列車型優(yōu)勢也不算亮眼。數(shù)據(jù)顯示，幾何A上市當年的銷量僅1.2萬輛。

盡管首款產(chǎn)品沒能打開市場，但幾何并沒有放棄，之后陸續(xù)推出幾何C、幾何EX3、幾何E等產(chǎn)品。其中，多數(shù)產(chǎn)品的細分市場主要為中低端新能源汽車市場，與品牌當初的高端品牌有極大差異。

銀河系列順勢而生

或許感受到新能源汽車市場的壓力，又或是看不到幾何品牌的發(fā)展前景，吉利汽車集團于2023年推出銀河系列，定位為全新中高端新能源系列，每款車型都搭載吉利的最好架構(gòu)、三電技術(shù)和智能科技，很快就獲得市場認可，贏得高銷量和口碑。

最新數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河9月銷量29047輛，同比增長約122%，持續(xù)保持環(huán)比正增長。今年1至9月累計銷量153682輛，同比增長約250%。按照吉利的規(guī)劃，銀河有望在年內(nèi)實現(xiàn)累計交付量突破30萬輛的目標。

目前，銀河旗下共有L6、L7、E5、E8以及星愿共5款產(chǎn)品，涵蓋純電動及插電式混合動力。尷尬的是，幾何汽車旗下的多數(shù)產(chǎn)品售價都與銀河重疊。

資源整合促進銷量增長 《臺州宣言》發(fā)布

9月20日，吉利發(fā)布“戰(zhàn)略聚焦”“戰(zhàn)略整合”“戰(zhàn)略協(xié)同”“戰(zhàn)略穩(wěn)健”及“戰(zhàn)略人才”五個舉措在內(nèi)的《臺州宣言》。這也是吉利繼《寧波宣言》后，時隔17年發(fā)布最新發(fā)展戰(zhàn)略。

相較于《寧波宣言》的擴張戰(zhàn)略，《臺州宣言》更聚焦整合與穩(wěn)健增長路徑。戰(zhàn)略聚焦部分提到，將聚焦汽車主業(yè)，堅定不移推進電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型，繼續(xù)提升內(nèi)燃機汽車市場的核心競爭力，構(gòu)建低碳交通生態(tài)科技優(yōu)勢，進一步鞏固和提高吉利乘用車市場行業(yè)地位。

《臺州宣言》就提到戰(zhàn)略整合，即全面梳理吉利各業(yè)務板塊，厘清業(yè)務定位，制定中長期發(fā)展目標，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，堅定不移地推進內(nèi)部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率。

幾何并入銀河，是吉利有關(guān)戰(zhàn)略整合的第一個大動作。

品牌合并利大于弊

曾經(jīng)，幾何承載吉利電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略任務，但從市場反應看，銀河更能擔此重任。為符合當前的市場需求，也為減少品牌內(nèi)部消耗，兩者合并勢在必行。

幾何并入銀河之后，可以快速擴大銀河品牌的產(chǎn)品陣容，有助于提升市場地位。根據(jù)規(guī)劃，未來銀河將聚焦主流新能源市場，產(chǎn)品矩陣覆蓋A0級到C級，涵蓋轎車、SUV以及MPV等車型，能源形式會包括純電、混動等。

全新銀河品牌未來發(fā)展前景如何？

作為較早一批進入新能源汽車市場的品牌，幾何采用吉利最早的純電動新能源車平臺——GE平臺，該平臺由于不是原生純電平臺，在續(xù)航里程和智能化表現(xiàn)上都較普通。銀河系列產(chǎn)品，都基于全新浩瀚架構(gòu)和e-CMA架構(gòu)打造的，這兩個平臺主要的優(yōu)勢包括極高的靈活性、先進的技術(shù)和卓越的安全性等方面。這種靈活性能讓銀河迅速響應市場變化，推出符合消費者需求的車型。同時，例如自動駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術(shù)的運用，也能提供流暢、智能的用車體驗。兩個品牌合并后，如果銀河將兩大架構(gòu)下放到幾何的產(chǎn)品上，屆時幾何的產(chǎn)品將會與在售車型有更明顯的區(qū)別，產(chǎn)品競爭力也會有更明顯的提升。未來，幾何車型的售價與銀河系列產(chǎn)品形成差異化，將會更好地搶占市場份額。

隨著幾何正式并入銀河，不僅能擺脫低端的定位，也更符合當下消費者購買智能化新能源小車的代步需求。憑借吉利的技術(shù)優(yōu)勢和銀河的品牌力，重新出發(fā)的幾何有望在細分市場重新贏得一席之地。吉利方面，此舉可減少集團整體的品牌內(nèi)耗和資源浪費，重整后能更好地平衡各品牌的資源。因此，不論從哪個方面來看，吉利將旗下品牌化繁為簡終會利大于弊，旗下各品牌產(chǎn)品的競爭力也能提升至新臺階。