隨著造車新勢力產(chǎn)品陣營的逐步擴(kuò)大，搶占了部分合資品牌細(xì)分市場。但對(duì)于豪華品牌來說，依舊以過硬的產(chǎn)品品質(zhì)吸引不少消費(fèi)者。本期，《品質(zhì)探店》來到了寶馬4s店，探訪其熱門純電動(dòng)轎車——i3。

此次探訪的寶馬經(jīng)銷商店位于北京東四環(huán)附近，地理位置十分便利，店門口除了有多個(gè)公交車站外，通過過街天橋還能直達(dá)地鐵1號(hào)線。

在到達(dá)該店前，筆者曾電話咨詢過當(dāng)天是否有試駕車且能否試駕，工作人員記錄信息后為筆者預(yù)約了試駕。

進(jìn)入店內(nèi)，門口的接待人員由于正在接待其他客戶，因此并未發(fā)現(xiàn)筆者一行人。在發(fā)現(xiàn)展廳沒有全新純電動(dòng)BMW i3的展車后，筆者回到前臺(tái)并表示有預(yù)約。工作人員再次記錄了個(gè)人信息，隨后表示會(huì)安排銷售接待。

等待近5分鐘后，銷售走到筆者身邊進(jìn)行了自我介紹并詢問是否需要飲品，接著問到筆者的理想車型，得知是i3后其表示店內(nèi)沒有展車，但是有試駕車。隨后其引領(lǐng)筆者來到燃油版3系的車旁，詳細(xì)介紹了燃油車型與純電動(dòng)車型在造型設(shè)計(jì)上的相同點(diǎn)與差異點(diǎn)。

銷售介紹完畢后，筆者表示仍想看i3的實(shí)車，隨后銷售辦理了試駕手續(xù)。試駕過程中，銷售較為熱情地介紹了該車的優(yōu)勢和部分功能，耐心解答了每一個(gè)問題。

該店的整體服務(wù)不錯(cuò)，遇到的其他銷售都會(huì)熱情地為筆者一行人倒水。美中不足的是進(jìn)店前的預(yù)約感覺沒有實(shí)際意義，到店后仍需重新記錄信息和聯(lián)系銷售，流程有些重復(fù)。

全新純電動(dòng)BMW i3全系配備了一體式懸浮曲面屏和語音控制系統(tǒng)，購車后前三年免費(fèi)贈(zèng)送車機(jī)流量，但只能用來導(dǎo)航，如果想看視頻等還需要額外購買流量包。

車機(jī)界面設(shè)計(jì)簡潔美觀，流暢度較高，打開導(dǎo)航地圖后稍微有些延遲。通過“你好 寶馬”可以使用語音控制功能，支持4座分區(qū)控制。實(shí)測中，語音助手的喚醒速度略慢，在給出“打開空調(diào)、溫度調(diào)低、播放音樂”等指令后，車機(jī)基本能夠按照順序執(zhí)行，但識(shí)別和執(zhí)行速度不夠流暢。

此次試駕的是全新純電動(dòng)BMW i3，具體配置是eDrive40L曜夜運(yùn)動(dòng)套裝版，售價(jià)為41.39萬元。該車搭載的電機(jī)功率為250kW，最大扭矩為430N·m，CLTC綜合工況下續(xù)航里程為592km。

雖然是一款純電動(dòng)車型，但是i3的調(diào)校更加偏向于燃油車，因此在駕駛感受上沒有太明顯的差異。該車的動(dòng)力表現(xiàn)較為充沛，在舒適模式下電門的響應(yīng)也比較靈敏，整個(gè)加速的過程非常線性，在高速行駛時(shí)也不會(huì)感受到電機(jī)的衰減。而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，電機(jī)的加速更加迅猛，一瞬間的推背感能夠給予駕駛者另類的駕駛樂趣。

該車具備動(dòng)能回收功能，松開電門車輛會(huì)有一定的拖拽感。因此該模式比較考驗(yàn)駕駛者的腳法，如果稍微控制不當(dāng)，就會(huì)讓車內(nèi)人員出現(xiàn)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。

該車的剎車踏板十分靈敏，前半段的剎車沒有虛位，輕輕踩下就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力。

試駕車的方向盤手感軟硬適中，觸感細(xì)膩。同時(shí)，其還具備十分精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性，在駕駛過程中，不論是細(xì)微的調(diào)整還是大幅度的轉(zhuǎn)向，方向盤均能精準(zhǔn)地傳達(dá)駕駛者的意圖。這樣的設(shè)計(jì)，在提升駕駛樂趣的同時(shí)，還保障了行車的安全性。

底盤部分，全新純電動(dòng)BMW i3采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，行駛過程中遇到顛簸路況能夠做到平穩(wěn)舒適。

試駕的最后，筆者還體驗(yàn)了該車的泊車輔助功能，識(shí)別車位需要多試幾次，泊車過程流暢，結(jié)束后車機(jī)屏幕顯示車輛還為打開車門預(yù)留了空間。

價(jià)格方面，銷售表示eDrive35L的銷量比較好因此更推薦這款車型。以該版本為例，官方指導(dǎo)價(jià)為35.39萬元，辦理分期優(yōu)惠幅度更大，優(yōu)惠后的價(jià)格為21.50萬元。其他費(fèi)用方面，保險(xiǎn)預(yù)估1萬元，綜合代辦服務(wù)費(fèi)3000元，裝潢6800元，最后總價(jià)預(yù)估23.48萬元。

貸款方面，期數(shù)為60期，首付2.15萬元，貸款19.35萬元，月供4031元，每年的總利息為9675元。銷售表示，該分期活動(dòng)可在第二年提前還款。

通過體驗(yàn)，全新純電動(dòng)BMW i3保留了品牌獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)基因，而這也是傳統(tǒng)豪華品牌在造車、調(diào)校等方面的底蘊(yùn)和實(shí)力。

智能化和娛樂配置方面，全新純電動(dòng)BMW i3的搭配，能夠滿足基本的日常出行和使用。而在動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)，更給筆者留下了深刻的印象，沒有想到一款純電動(dòng)新能源轎車能夠擁有如此純粹的駕駛樂趣。

此外，通過現(xiàn)場對(duì)話還能感受到銷售人員有著較為強(qiáng)烈的銷售意愿，并表示近期i3的價(jià)格稍有上調(diào)。但為了打消筆者心中的疑慮，避免被誤會(huì)催促筆者訂車，其表示如果對(duì)這款車比較滿意的話，可以在周末時(shí)攜家人一同到店試駕。

最后回歸到產(chǎn)品本身，目前市場中純電動(dòng)產(chǎn)品魚龍混雜，寶馬依舊能夠堅(jiān)持品牌獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)基因以及完善的服務(wù)體系十分難得。對(duì)于消費(fèi)者而言，如果近期有購買i3的打算，不妨親自到店試駕體驗(yàn)。（屹辰）