汽車作為連接人們工作和生活的重要載體，已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的一部分，而且隨著汽車工業(yè)的日益發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多不同配置、不同品牌的車型。如何選擇一款適合自己和家人的汽車，成為擺在大家面前的難題。
隨著消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者的用車周期正逐漸縮短，5-7年的換車頻率已經(jīng)成為常態(tài)。因此消費(fèi)者在挑選車輛時(shí)，保值率也成為購(gòu)車時(shí)的重要考量指標(biāo)。日系車便是保值率極高的車系之一。在這其中，東風(fēng)Honda更是憑借CR-V等當(dāng)家車型，在一眾車企中脫穎而出。究其原因，在于東風(fēng)Honda不斷夯實(shí)市場(chǎng)基礎(chǔ)，持續(xù)推出品質(zhì)過硬、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，使品牌和產(chǎn)品獲得了信賴。
高品質(zhì)方能收獲口碑
市場(chǎng)是品牌和產(chǎn)品的“驗(yàn)金石”，只有了解消費(fèi)者的真實(shí)需求，才能真正地占據(jù)市場(chǎng)的一席之地。
對(duì)于汽車這種大宗商品而言，品質(zhì)在很大程度上決定了汽車的保值率，而有著強(qiáng)大品牌力的東風(fēng)Honda同樣擁有優(yōu)秀的保值率。在2021年58汽車聯(lián)合J.D. Power發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，東風(fēng)Honda品牌及旗下多款車型便榮獲保值率第一。在汽車廠商保值率上，東風(fēng)Honda以63.4%位列第一；而單一車型方面，CR-V、思域、XR-V、艾力紳四款車型分別為緊湊型SUV、緊湊型車、小型SUV以及MPV四個(gè)級(jí)別的保值率第一。
在這幾款車型中，東風(fēng)Honda的CR-V是當(dāng)之無(wú)愧的代表，曾多次榮獲中國(guó)乘用車保值率研究報(bào)告SUV類評(píng)比第一名的成績(jī)。18年以來(lái)CR-V憑借出眾的產(chǎn)品實(shí)力成功開拓中國(guó)城市SUV市場(chǎng)，并收獲了超260萬(wàn)車主的支持與肯定。
作為國(guó)內(nèi)城市SUV的常青樹，CR-V之所以能夠成功，離不開東風(fēng)Honda對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的洞察，尤其是消費(fèi)者格外注重的動(dòng)力系統(tǒng)。以現(xiàn)款在售的CR-V為例，共有燃油、混動(dòng)和插電混動(dòng)多種不同動(dòng)力版本，燃油版車型搭載的240TURBO配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最大功率142kW，最大扭矩243N?m，百公里綜合工況最低油耗6.4L，實(shí)現(xiàn)對(duì)“高性能”“高配置”的駕控追求。
而CR-V銳·混動(dòng)版車型搭載的則是更小型、更高效、更穩(wěn)定的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315 N·m；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175 N·m。百公里綜合工況最低油耗4.9L，兼顧駕駛樂趣與節(jié)能。
作為一款經(jīng)典車型，CR-V不斷與時(shí)俱進(jìn)，充分滿足客戶的不同需求。東風(fēng)Honda本著堅(jiān)持客戶為先、質(zhì)量為上的原則，不斷滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力、空間以及設(shè)計(jì)的追求，這也是CR-V保持經(jīng)久不衰的原因所在。
產(chǎn)品力是核心競(jìng)爭(zhēng)力
除了CR-V以外，東風(fēng)Honda旗下的思域和XR-V也擁有超百萬(wàn)的用戶群體，這與東風(fēng)Honda精益求精的技術(shù)追求以及良好的車型可靠性有著密不可分的關(guān)系。
想要購(gòu)買一款有顏值、有動(dòng)力還有口碑的A級(jí)轎車，思域可謂很難繞開的選擇。思域不僅能夠滿足家用需求，還擁有精致的外觀和扎實(shí)的駕駛感。而搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十一代思域 e:HEV，把更先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品展現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。
據(jù)了解，Honda最新技術(shù)“e:HEV強(qiáng)電智混”中的“e:”，來(lái)自Honda高效電動(dòng)化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動(dòng)力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）?！癳:HEV強(qiáng)電智混”，代表Honda的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有與純電動(dòng)車同級(jí)別的高功率、大扭矩電機(jī)，可以為客戶提供接近EV的用車體驗(yàn)。
而第十一代思域 e:HEV配備的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元以及進(jìn)化升級(jí)的E-CVT（雙電機(jī)），在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性方面，表現(xiàn)更為優(yōu)秀。通過第四代i-MMD獨(dú)有的線性換擋控制、電動(dòng)功率儀表，以及優(yōu)化升級(jí)的主動(dòng)聲音控制，能夠?yàn)橛脩籼峁└鼮轫槙车募铀俑惺?，從觸覺、視覺、聽覺上提供更真實(shí)的暢爽駕趣。
基于對(duì)年輕消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察，全新XR-V以“強(qiáng)勁且優(yōu)美的設(shè)計(jì)進(jìn)化”和“愉悅駕乘感受的全面進(jìn)化”為根本，實(shí)現(xiàn)了徹底進(jìn)化。不僅外觀內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)，車身尺寸也進(jìn)行了調(diào)整，車寬增加18mm、車長(zhǎng)增加52mm，營(yíng)造出更加寬裕舒適的乘坐空間。同時(shí)，全新XR-V搭載全面升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持Carlife連接、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等多個(gè)功能，便捷高效的功能與用戶日益增長(zhǎng)的智能出行需求不謀而合。
從三款車型中不難看出，為保證產(chǎn)品特性，東風(fēng)Honda對(duì)每一款產(chǎn)品從設(shè)計(jì)理念到技術(shù)進(jìn)化都下足了功夫。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，每一款高銷量車型的背后，均是對(duì)品牌保值率和品質(zhì)的信賴。而對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，這兩者可以換來(lái)更高的銷量。兩個(gè)條件相輔相成，這便是東風(fēng)Honda以及旗下以CR-V為首的三大拳頭車型成功的秘訣。（本文圖片均由東風(fēng)Honda提供）