中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）9月16日，工信部發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南 （智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）（以下簡稱《指南》）。《指南》按照“三橫兩縱”的核心技術(shù)邏輯架構(gòu)，確定了今后一段時期智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設新的原則、目標和發(fā)展愿景，提出了體系框架、整體內(nèi)容及具體標準項目，明確了各項標準在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系中的地位和作用。

圖片來源：工信部官網(wǎng)

據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系橫向以智能感知與信息通信層、決策控制與執(zhí)行層、資源管理與應用層三個層次為基礎，縱向以功能安全和預期功能安全、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全通用規(guī)范技術(shù)為支撐，形成“三橫兩縱”的核心技術(shù)架構(gòu)，完整呈現(xiàn)標準體系的技術(shù)邏輯，明確各項標準在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系中的地位和作用。同時結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動終端、基礎設施、智慧城市、出行服務等相關(guān)要素的技術(shù)關(guān)聯(lián)性，體現(xiàn)跨行業(yè)協(xié)同特點，共同構(gòu)建以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心的協(xié)同發(fā)展有機整體，更好地發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系的頂層設計和指導作用，

據(jù)工信部介紹，截至目前，已經(jīng)在先進駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應用、資源管理與應用、功能安全及網(wǎng)絡安全等6個專業(yè)領域，完成39項國家和行業(yè)標準報批發(fā)布、42項標準立項起草以及31項標準化需求研究項目的成果應用，初步建立起能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。

《指南》指出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。重點標準涵蓋智能化自動控制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術(shù)以及典型場景下自動駕駛功能與性能相關(guān)的技術(shù)要求和評價方法，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。

而到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂130項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動駕駛等關(guān)鍵領域國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應用載體，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動、跨領域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。